Jeśli zamontowane przewody powietrza doładowującego nie są odtłuszczone i zawilgocone, turbosprężarka może ulec awarii.
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
2. Zdejmij dolną osłonę ochronną komory silnika
3. Poluzuj śruby i zdejmij pokrywę EC).
4. Odłącz złącze.
5. Odłącz wszystkie złącza elektroniki (1 i 2) systemy zarządzania pracą silnika.
6. Odłącz złącza (1 i 2) Przekaźnik świecy żarowej.
7. Wyjmij przekaźnik (1) z bazą i bezpiecznikami (2). Odłącz złącze (3), zdejmij nasadkę ochronną (4), podaj nakrętkę i odłącz przewód dodatni (5) bateria.
8. Daj nakrętkę (1), naciśnij zatrzask (2) i odłącz złącze diagnostyczne (3).
9. Usuń uszczelkę (1) i wyjmij pudełko (2) przewody elektryczne do góry.
10. Naciśnij zatrzaski (1), zdejmij pokrywę pudełka (2) wiązkę przewodów, wyciągnij wiązkę przewodów z pudełka i zamocuj ją na silniku.
Podczas instalacji zwróć uwagę na prowadnice (3).
11. Zdejmij nasadkę zacisku dodatniego przewodu akumulatora.
12. Daj orzech.
13. Zwolnij zaciski (1), i zwolnij przewód dodatni (2) od posiadaczy (3).
14. Zdejmij uchwyt przewodu oleju przekładniowego z miski olejowej silnika. Poluzuj zaciski przewodu dodatniego akumulatora.
15. Usuń AT (patrz rozdział automatyczna skrzynia).
16. Wymontować chłodnicę układu chłodzenia silnika (patrz rozdział Układy chłodzenia silnika, ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji).
17. Kilkakrotnie nacisnąć pedał hamulca, aby zmniejszyć podciśnienie we wzmacniaczu hamulca.
18. Naciśnij zatrzask (1) i jednocześnie odłączyć wąż podciśnieniowy wraz z przyłączem (2).
Podczas instalacji sprawdź pierścień uszczelniający połączenia i wymień go w razie potrzeby. Odłączyć węże podciśnieniowe (2, 3 i 5) z rurociągu próżniowego (6).
węże próżniowe
19. Wykręć śruby (1) i odsuń przewód próżniowy (2). Naciśnij zatrzask (1) i odłączyć przewód paliwowy (3) z zaworu podgrzewania. Otwórz jarzmo (2), zdejmij przewód paliwowy (3) i naprawić to na silniku. Odłącz złącze (4), naciśnij blokadę (5), odłączyć przewód paliwowy (6) i naprawić to na silniku.
Połączenia przewodów paliwowych
Zbierz wyciekające paliwo.
20. Zwolnij zaciski (1) i usunąć prawą (2) i wyszedł (3) przewody powietrza doładowującego.
Podczas instalacji umieść zaciski w ich oryginalnych miejscach.
Węże muszą być suche i wolne od smaru.
21. Poluzuj zaciski (1) i wyjąć wąż ciśnieniowy (2) zmontowane. Poluzuj zacisk (3) na chłodnicy międzystopniowej i odłączyć przewód ciśnieniowy (4) w komplecie z rurką ciśnieniową.
Węże muszą być suche i wolne od smaru.
22. Poluzuj zacisk (1) na chłodnicy międzystopniowej i odłączyć przewód ciśnieniowy (2) w komplecie z przewodem ciśnieniowym. Poluzuj zacisk (3) i wyjąć wąż ciśnieniowy (4) na bok.
Węże muszą być suche i wolne od smaru.
23. Zdejmij napinacz paska napędowego sprężarki układu klimatyzacji (Patrz sekcja Demontaż i montaż pasków napędowych i ich napinaczy).
24. Wykręć śrubę (1) i poluzować zacisk (2).
25. Odłącz złącze (1), odkręć śruby (2), wymontować pompę wspomagania układu kierowniczego (3) z górnej części miski olejowej i przymocować pompę drutem do belki przedniego mostu.
26. Wykręć śrubę (3) i zwolnij przewód (4) od posiadacza.
27. Poluzuj zacisk (1) i wyjąć wąż (2) powietrze doładowujące wraz z przewodami powietrza doładowującego.
Węże muszą być suche i wolne od smaru.
28. Odłączyć rurę ssącą (1) od turbosprężarki i przesuń się nieco w bok. Usuń śruby (2) mocując sprężarkę klimatyzacji, opuść sprężarkę i odłącz od niej przewód elektryczny.
Nie odłączać rurociągów układu klimatyzacji.
29. Daj nakrętkę (1) i wyjąć przewód (2) szerokie rzesze. Daj nakrętkę poduszki (3) mocowania silnika i odłączyć przewód podciśnieniowy (4) z adaptera.
30. Zwolnij zatrzaski (1 i 3) i odłączyć węże wodne (2 i 4). Zawiąż wiązkę przewodów (5) AT do turbosprężarki po prawej stronie. Zabezpiecz dodatni przewód akumulatora za kołem zamachowym.
31. Lekko podnieś silnik za ucha do podnoszenia i wyjmij rurę ssącą (1) w kierunku wskazanym strzałką.
32. Za pomocą specjalnego podnośnika wyjmij silnik z komory silnika za przednie i tylne zaczepy.
Uważaj, aby nie uszkodzić elementów w komorze silnika podczas podnoszenia silnika.
33. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu elementów.
34. Po zamontowaniu, przed uruchomieniem silnika, sprawdź poziomy płynów eksploatacyjnych iw razie potrzeby skoryguj je.
35. Po wykonaniu prac pomiędzy zbiornikiem paliwa a pompą wtryskową należy odpowietrzyć układ zasilania paliwem, aby uniknąć pracy pompy wtryskowej na sucho i jej uszkodzenia. Aby odpowietrzyć pompę wtryskową wykonaj następujące czynności:
- Odłączyć rurociąg zasilający od pompy wtryskowej;
- Włącz zapłon;
- Poczekaj, aż paliwo wypłynie bez bąbelków i wyłącz zapłon;
- Zamontować rurę zasilającą z nowym zaciskiem.
36. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa i płynów oraz nietypowych dźwięków i wibracji.
37. Pozostaw silnik na biegu jałowym, a następnie wyłącz go i ponownie sprawdź poziom płynów.