Jeżeli zamontowane przewody powietrza doładowującego nie są odtłuszczone i są wilgotne, może to doprowadzić do awarii turbosprężarki.
1. Odłącz przewód ujemny od akumulatora.
2. Zdejmij dolną pokrywę komory silnika
3. Odkręć śruby i zdejmij pokrywę komory EC).
4. Odłącz złącze.
5. Odłączyć wszystkie złącza jednostek elektronicznych (1 i 2) układu sterowania silnikiem.
6. Odłączyć złącza przekaźnika świec żarowych (1 i 2).
7. Wyjąć przekaźnik (1) wraz z podstawą i bezpiecznikami (2). Odłączyć złącze (3), zdjąć osłonę ochronną (4), poluzować nakrętkę i odłączyć przewód dodatni (5) akumulatora.
8. Odkręcić nakrętkę (1), nacisnąć element ustalający (2) i odłączyć złącze diagnostyczne (3).
9. Zdjąć uszczelkę (1) i wyciągnąć skrzynkę elektryczną (2) w kierunku do góry.
10. Naciśnij zaciski (1), zdejmij pokrywę skrzynki elektrycznej (2), wyciągnij wiązkę przewodów ze skrzynki i zamocuj ją do silnika.
Podczas montażu należy zwrócić uwagę na prowadnice (3).
11. Zdjąć osłonę zacisku dodatniego przewodu akumulatora.
12. Podaj orzech.
13. Odkręcić zaciski (1) i wyjąć przewód dodatni (2) z uchwytów (3).
14. Wyjmij uchwyt przewodu oleju przekładniowego z miski olejowej silnika. Odkręć zaciski mocujące dodatni przewód akumulatora.
15. Wyjmij AT (patrz rozdział Automatyczna skrzynia biegów).
16. Wyjmij chłodnicę układu chłodzenia silnika (patrz rozdział Układy chłodzenia silnika, ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji).
17. Naciśnij pedał hamulca kilka razy, aby zmniejszyć podciśnienie w serwie hamulcowym.
18. Naciśnij blokadę (1) i jednocześnie odłączyć wąż podciśnieniowy wraz z przyłączem (2).
Podczas montażu należy sprawdzić pierścień uszczelniający przyłącza i w razie potrzeby wymienić go. Odłączyć przewody podciśnieniowe (2, 3 i 5) od przewodu podciśnieniowego (6).
Węże próżniowe
19. Odkręć śruby (1) i przesuń przewód podciśnieniowy na bok (2). Naciśnij zatrzask (1) i odłącz przewód paliwowy (3) od zaworu podgrzewania wstępnego. Otwórz zacisk (2), wyjmij przewód paliwowy (3) i przymocuj go do silnika. Odłączyć złącze (4), nacisnąć blokadę (5), odłączyć przewód doprowadzający paliwo (6) i przymocować go do silnika.
Połączenia przewodów paliwowych
Zbierz wyciekające paliwo.
20. Poluzuj zaciski (1) i usuń ten właściwy (2) i lewo (3) węże ciśnieniowe do pompowania powietrza.
Podczas montażu należy umieścić zaciski w ich pierwotnych miejscach.
Węże muszą być suche i odtłuszczone.
21. Odkręcić zaciski (1) i wyjąć wąż ciśnieniowy (2) jako całość. Odkręcić zacisk (3) na chłodnicy międzystopniowej i odłączyć wąż ciśnieniowy (4) wraz z rurą ciśnieniową.
Węże muszą być suche i odtłuszczone.
22. Odkręcić zacisk (1) na chłodnicy międzystopniowej i zdjąć wąż ciśnieniowy (2) wraz z przewodem ciśnieniowym. Poluzuj zacisk (3) i przesuń wąż ciśnieniowy (4) na bok.
Węże muszą być suche i odtłuszczone.
23. Zdejmij napinacz paska napędowego sprężarki klimatyzacji (patrz rozdział Wyjmowanie i zakładanie pasków napędowych i ich napinaczy).
24. Odkręcić śrubę (1) i poluzować zacisk (2).
25. Odłączyć złącze (1), odkręcić śruby (2), wyjąć pompę wspomagania kierownicy (3) z górnej części miski olejowej i przymocować pompę drutem do belki osi przedniej.
26. Odkręć śrubę (3) i uwolnij przewód (4) z uchwytu.
27. Odkręcić zacisk (1) i wyjąć wąż powietrza doładowującego (2) wraz z przewodem powietrza doładowującego.
Węże muszą być suche i odtłuszczone.
28. Odłączyć rurę ssącą (1) od turbosprężarki i lekko przesunąć ją na bok. Odkręcić śruby (2) mocujące sprężarkę klimatyzacji, opuścić sprężarkę i odłączyć od niej przewód elektryczny.
Nie odłączaj przewodów układu klimatyzacji.
29. Odkręć nakrętkę (1) i odłącz przewód uziemiający (2). Odkręcić nakrętkę poduszki mocującej silnik (3) i odłączyć przewód podciśnieniowy (4) od adaptera.
30. Zwolnij zaciski (1 i 3) i odłącz węże wodne (2 i 4). Podłącz wiązkę przewodów (5) skrzyni biegów AT do turbosprężarki po prawej stronie. Zabezpiecz dodatni przewód akumulatora za kołem zamachowym.
31. Lekko unieś silnik za uchwyty do podnoszenia i wyjmij rurę ssącą (1) w kierunku wskazanym strzałką.
32. Używając specjalnego podnośnika, wyjmij silnik z komory silnika, trzymając go za przednie i tylne uchwyty.
Podnosząc silnik, należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić podzespołów w komorze silnika.
33. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż podzespołów.
34. Po zamontowaniu silnika, przed jego uruchomieniem, należy sprawdzić poziom płynów roboczych i w razie potrzeby uzupełnić go.
35. Po wykonaniu prac pomiędzy zbiornikiem paliwa a pompą paliwa wysokiego ciśnienia należy odpowietrzyć układ zasilania paliwem, aby zapobiec pracy pompy paliwa wysokiego ciśnienia na sucho i jej uszkodzeniu. Aby usunąć powietrze z pompy paliwa wysokociśnieniowego, należy wykonać następujące czynności:
- Odłączyć przewód zasilający od pompy wtryskowej paliwa;
- Włącz zapłon;
- Poczekaj, aż paliwo wypłynie bez bąbelków i wyłącz zapłon;
- Zamontuj rurę doprowadzającą za pomocą nowego zacisku.
36. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa i płynów, a także czy nie słychać nietypowych dźwięków i wibracji.
37. Pozostaw silnik na biegu jałowym, a następnie wyłącz go i ponownie sprawdź poziom płynów.