Samochody Mazda Samochody Mitsubishi Samochody Toyota Samochody Chevrolet Samochody AvtoVAZ Samochody Kia Samochody Nissan
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
| Artykuły | Łączność | Mapa |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E38 (1994-2001) E32 (1986-1994)
  • Główna
  • BMW 7 Series
  • E38
  • Silnik i systemy
  • Silnik M67 (wysokoprężny)
  • Wyjmowanie i zakładanie pasków napędowych i ich napinaczy

Wyjmowanie i zakładanie pasków napędowych i ich napinaczy (BMW 7 Series E38)

            0

Spis treści: Paski napędowe ↓ Napinacze ↓

Paski napędowe



Aby zdemontować pasek napędowy sprężarki klimatyzacji, należy zdjąć pasek napędowy generatora. Jeżeli zamierzasz nadal używać pasa po jego zdjęciu, zaznacz kierunek jego ruchu.


1. Zapamiętaj schemat prowadzenia paska na kołach pasowych.

1. Zapamiętaj schemat prowadzenia paska na kołach pasowych.


2. Odkręcić nakrętkę łączącą (1) wirnika wentylatora układu chłodzenia, uważając, aby nie uszkodzić chłodnicy.

2. Odkręcić nakrętkę łączącą (1) wirnika wentylatora układu chłodzenia, uważając, aby nie uszkodzić…


3. Naciśnij napinacz paska napędowego za pomocą sześciokąta (1) w kierunku wskazanym strzałką i zdejmij pasek napędowy (2).

3. Naciśnij napinacz paska napędowego za pomocą sześciokąta (1) w kierunku wskazanym strzałką i…


Zdejmowanie paska napędowego sprężarki klimatyzacji



4. Sprawdź stan paska (patrz rozdział Ustawienia pojazdu i rutynowa konserwacja) i wymień, jeśli to konieczne.

5. Załóż pasek napędowy na koła pasowe i rolki i upewnij się, że jest prawidłowo umieszczony.

W przypadku montażu paska, który był już używany, należy zachować poprzedni kierunek ruchu.


Napinacze



1. Zdejmij pasek napędowy alternatora.

2. Zdejmij osłonę wentylatora chłodzącego (patrz rozdział Układy chłodzenia silnika, ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji).

2. Zdejmij osłonę wentylatora chłodzącego (patrz rozdział Układy chłodzenia silnika, ogrzewania,…


3. Zdjąć osłonę śruby (1) i odkręcić ją. Odkręć śrubę (2) z amortyzatora.

3. Zdjąć osłonę śruby (1) i odkręcić ją. Odkręć śrubę (2) z amortyzatora.


4. Odkręć śrubę i wyjmij amortyzator z uchwytu.

5. Zdejmij pasek napędowy sprężarki klimatyzacji.

5. Zdejmij pasek napędowy sprężarki klimatyzacji.


6. Odkręć śruby (1 i 2) i wyjmij amortyzator. Odkręcić śrubę (3) i wyjąć napinacz.

(Niniejsza publikacja została zapożyczona z zasobu online BMWman.ru)

Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Polikarpow Saveliy

Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E38: Silnik M67 (wysokoprężny)
Kolejne artykuły

Wyjmowanie i instalacja tłumika drgań skrętnych
Wyjmowanie i zakładanie koła zamachowego
Wymiana separatora oleju PCV
Wymiana uszczelek wału korbowego
Wyjmowanie i zakładanie miski olejowej
Wyjmowanie i instalowanie pompy olejowej
Wyjmowanie i instalacja chłodnic oleju
Wyjmowanie i instalowanie kolektora dolotowego
Demontaż i montaż kolektorów wydechowych
Wyjmowanie i instalowanie pompy próżniowej


Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Wyjmowanie i instalacja rozdzielacza zapłonu kontaktowego BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Wyjmowanie i zakładanie miski olejowej BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Tłoki — wyjmowanie i montaż BMW X3 E83 (2003-2010)
Wyjmowanie i instalowanie silnika BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 44 + 35 =

       



BMW E38 (1994-2001) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do przewodnika
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik M60/1, M60/2 (benzyna)
  • Silnik M62 (benzyna)
  • Silnik M57 (wysokoprężny)
  • Silnik M67 (wysokoprężny)
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania (benzyna)
  • System zasilania (diesel)
  • Układ wydechowy
  • Układy zapłonowe i sterujące
  • Systemy ładowania i uruchamiania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały kardana i napędowe
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Oświetlenie
  • Ogrzewanie i klimatyzacja
  • Obwody elektryczne
BMW E32 (1986-1994) 
  • Informacje ogólne
  • Opieka i utrzymanie
  • Silnik i systemy
  • Drobna naprawa silnika
  • Remont silnika
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Sytem zapłonu
  • Układ zasilania
  • Układ wtryskowy (benzyna)
  • Układ wtryskowy (diesel)
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Automatyczna skrzynia
  • Przekładnia kardana
  • Tylna oś i wały
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Koła i opony
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy karoserii
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
BMWman.ru © 2017-2026 · Wersja mobilna · Nowości i artykuły · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzyna] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ta strona używa plików cookie 🍪, bez nich niektóre funkcje po prostu nie będą działać.