Do demontażu i montażu uszczelek olejowych zaleca się stosowanie specjalnych narzędzi. Aby uzyskać dostęp do przedniego uszczelniacza olejowego zamontowanego w dolnej pokrywie łańcucha rozrządu, należy zdemontować tłumik drgań. Poniżej opisano procedurę dostępu do tylnego uszczelniacza olejowego.
1. Wymontuj skrzynię biegów manualną lub automatyczną (patrz rozdział Manualna skrzynia biegów i sprzęgło lub Automatyczna skrzynia biegów).
2. Spuść olej silnikowy (patrz rozdział Ustawienia pojazdu i rutynowa konserwacja).
3. Zdejmij koło zamachowe (patrz rozdział Wyjmowanie i zakładanie koła zamachowego).
4. Odkręć śruby mocujące tylną pokrywę uszczelniacza olejowego wału korbowego.
Podczas montażu należy zwrócić uwagę na różne momenty dokręcania śrub M6 i M8.
5. Ostrożnie podważ pokrywę uszczelki olejowej u podstawy za pomocą dwóch śrubokrętów i zdejmij ją.
6. Zdejmij uszczelkę i wyczyść powierzchnie styku.
7. Sprawdź stan tulei centrujących i w razie konieczności wymień je.
8. Zainstaluj nowy uszczelka. Nałóż pasek na miejsca stawów (Szerokość 2mm, wysokość 3mm) uszczelniacz Drei-Bond 1209.
9. Pokrywa tylnego uszczelniacza olejowego dostarczana jest w komplecie z uszczelniaczem olejowym. W razie konieczności należy usunąć starą uszczelkę z pokrywy i wcisnąć nową.
10. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż podzespołów.
(Oryginalny tekst artykułu jest dostępny w zasobie bmwman.ru)