Do demontażu i montażu uszczelek olejowych zaleca się stosowanie specjalnych narzędzi. Aby uzyskać dostęp do przedniego uszczelnienia olejowego znajdującego się w dolnej pokrywie łańcucha rozrządu, zdejmij tłumik drgań. Procedura uzyskiwania dostępu do tylnego uszczelniacza olejowego została opisana poniżej.
1. Usuń ręczną skrzynię biegów lub AT (patrz rozdział Ręczna skrzynia biegów i sprzęgło Lub automatyczna skrzynia).
2. Spuść olej silnikowy (patrz rozdział Ustawienia pojazdu i rutynowa konserwacja).
3. Zdejmij koło zamachowe (Patrz sekcja Demontaż i montaż koła zamachowego).
4. Wykręcić śruby mocujące osłonę tylnego epiploonu wału korbowego.
Podczas instalacji należy zwrócić uwagę na różne zalecane momenty dokręcania śrub M6 i M8.
5. Ostrożnie podważ pokrywę dławika u podstawy za pomocą dwóch śrubokrętów i zdejmij ją.
6. Wyjmij uszczelkę i oczyść powierzchnie współpracujące.
7. Sprawdzić stan tulei centrujących iw razie potrzeby wymienić.
8. Zainstaluj nowy uszczelka. Nałożyć pasek na stawy (2 mm szerokości i 3 mm wysokości) uszczelniacz Drei-Bond 1209.
9. Tylna pokrywa uszczelniacza olejowego jest dostarczana z uszczelnieniem olejowym. W razie potrzeby wyjmij starą uszczelkę olejową z pokrywy i wciśnij nową uszczelkę olejową.
10. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu elementów.