2. Zdejmij górną osłonę wentylatora chłodzącego.
3. Opróżnij układ chłodzenia silnika (patrz rozdział Ustawienia pojazdu i rutynowa konserwacja).
Jeśli płyn chłodzący nie zostanie całkowicie spuszczony z bloku cylindrów, po zdjęciu głowicy cylindrów wpadnie do miski olejowej silnika.
Lewa głowica cylindrów
1. Wymontuj lewe wałki rozrządu i kolektor dolotowy (Patrz sekcja Demontaż i montaż rurociągu wlotowego).
2. Zdejmij wahacze (1) i podnośniki hydrauliczne (2) luzy zaworowe. Upewnij się, że rolki wahacza poruszają się płynnie.
Dźwignie zaworowe, popychacze hydrauliczne, które były w eksploatacji, należy zamontować w ich pierwotnych miejscach, dlatego przy ich demontażu należy je odpowiednio ułożyć.
3. Zwolnij z klipów (1) hydrant (2) i weź go na bok.
4. Poluzuj zacisk (1) i odłączyć wąż (2).
5. Poluzuj zacisk (1) i odłączyć przewód ssący (2). Zwolnij potok (3) z uchwytu, odłącz wąż (4), wykręć śrubę (5) i wyjąć rurę ssącą (2).
6. Wykręć śruby (1) z pompy wtryskowej (3), przekierować rurociąg (2) odłożyć na bok i wyjąć pompę wtryskową.
Podczas montażu, jeśli to konieczne, wymień pierścień uszczelniający pod kołem zębatym pompy wtryskowej.
7. Wykręć obie śruby kanału powietrznego i wyjmij go.
Podczas instalacji, jeśli to konieczne, wymień O-ring na końcu kanału.
8. Usuń śruby drążone (1) i wymontować przewód ciśnieniowy oleju (2).
Podczas montażu wymień uszczelki śrub.
9. Wykręcić śrubę mocującą kierownicę w przedniej części głowicy cylindrów.
Podczas instalacji użyj nowych elementów złącznych.
10. Wykręć śruby.
Podczas instalacji oczyść współpracujące powierzchnie i wymień uszczelkę kołnierza.
11. Wykręć śruby (1), odłączyć przewody ciśnieniowe (2) i wyjmij szynę paliwową (3).
12. Odłącz złącza świec żarowych. Odłącz przewód (1), podnieś i zabezpiecz wąż (2) i opaska uciskowa (3) okablowanie silnika.
13. Poluzuj zaciski (1 i 3) i odłączyć wąż (4).
Nie demontować rury EGR.
14. Wykręcić trzy przednie śruby głowicy cylindrów, a następnie śruby mocowania głowicy cylindrów w odwracać sekwencje.
Śruby głowicy cylindrów nr 7-10 i nr 1-6 różnią się średnicą (M10 i M12). Nie wolno ponownie używać śrub głowicy cylindrów. Aby zdjąć głowicę cylindrów, nie odkręcaj całkowicie śruby nr 10.
15. Zdejmij głowicę cylindrów.
Świece żarowe wystają ponad dolną płaszczyznę głowicy cylindrów, nie uszkadzają ich, a także nie rysują współpracujących powierzchni głowicy.
16. W razie potrzeby wyjmij świece żarowe.
17. Zdejmij uszczelkę głowicy cylindrów i oczyść powierzchnie współpracujące oraz wszystkie nieprzelotowe otwory gwintowane w skrzyni korbowej z oleju silnikowego i płynu chłodzącego.
Zwróć uwagę na liczbę otworów w uszczelce głowicy cylindrów. Uważać, aby resztki materiałów uszczelniających nie dostały się do kanałów doprowadzających olej i chłodziwo.
18. Jeżeli na bloku cylindrów nie były wykonywane żadne prace powodujące zmianę wysunięcia dna tłoka, należy użyć nowy uszczelka pod głowicą z takim samym oznaczeniem grubości jak na starej uszczelce. W przeciwnym razie grubość naprawy uszczelki należy ponownie określić, mierząc występ dna wszystkich tłoków względem płaszczyzny bloku cylindrów. Kiedy wystaje od 0,92 do 1,03 mm użyj uszczelki z 2. miejsce dziury i wystające powyżej 1,03 mm - Z 3 dziury.
19. Dokręć śruby głowicy cylindrów tak, aby nie wystawały ponad powierzchnię współpracującą głowicy cylindrów i ostrożnie ją zamontuj.
20. Włożyć wszystkie śruby mocujące głowicę cylindrów i dokręcić je w kolejności podanej na ilustracje.
Śruby głowicy cylindrów nr 7-10 i nr 1-6 różnią się średnicą (M10 i M12).
21. Dokręć trzy przednie śruby głowicy cylindrów.
Prawa głowica cylindrów
Jeśli zamontowane przewody powietrza doładowującego nie są odtłuszczone i zawilgocone, turbosprężarka może ulec awarii.
1. Naciśnij zatrzask (1), odłącz wtyczkę (2) złącze diagnostyczne i odłożyć na bok.
2. Wykręcić śruby mocujące turbosprężarkę.
Podczas montażu oczyść współpracujące powierzchnie i wymień uszczelkę turbosprężarki.
3. Wymontuj oba prawe wałki rozrządu i kolektor dolotowy (Patrz sekcja Demontaż i montaż rurociągu wlotowego).
4. Zdejmij wahacze (1) i podnośniki hydrauliczne (2) luzy zaworowe. Upewnij się, że rolki wahacza poruszają się płynnie.
Dźwignie zaworowe, popychacze hydrauliczne, które były w eksploatacji, należy zamontować w ich pierwotnych miejscach, dlatego przy ich demontażu należy je odpowiednio ułożyć.
5. Wykręcić trzy przednie śruby głowicy cylindrów i śruby mocowania głowicy cylindrów odwracać sekwencje.
Śruby mocowania głowic cylindrów nr 7-10 i nr 1-6 różnią się średnicą. Aby zdjąć głowicę cylindrów, nie odkręcaj całkowicie śruby nr 10. Śruby nie mogą być ponownie użyte.
6. Poluzuj zaciski (1 i 2) i wyjąć wąż (3).
7. Wykręcić śrubę mocującą kierownicę w przedniej części głowicy cylindrów (cm. ilustracja).
Podczas instalacji użyj nowych elementów złącznych.
8. Wykonaj czynności opisane w punktach od 15 do 21.