Премахване и монтиране на цилиндрови глави (BMW 7 Series E38)

1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.

2. Отстранете горния капак на охлаждащия вентилатор.

3. Изпразнете охладителната система на двигателя (вижте глава Настройки на автомобила и рутинна поддръжка).

Ако охлаждащата течност не е напълно източена от цилиндровия блок, тя ще попадне в масления съд на двигателя, когато главата на цилиндъра бъде свалена.

Лява цилиндрова глава

1. Свалете левия разпределителен вал и всмукателния колектор (вижте Раздел Премахване и монтиране на всмукателния колектор).



2. Свалете кобилиците (1) и хидравличните компенсатори на хлабината на клапаните (2). Уверете се, че ролките на кобилицата се движат гладко.

Кобилиците и хидравличните тласъци, които са били в употреба, трябва да бъдат монтирани на първоначалните им места, така че когато ги премахвате, ги подредете по съответния начин.

3. Освободете маркуча за вода (2) от скобите (1) и го преместете настрани.





4. Разхлабете скобата (1) и откачете маркуча (2).



5. Разхлабете скобата (1) и откачете смукателната тръба (2). Освободете тръбопровода (3) от държача, откачете маркуча (4), развийте болта (5) и отстранете смукателната тръба (2).



6. Завъртете болтовете (1) от ТНВД (3), вземете тръбопровод (2) в страна и махнете ТНВД.

При монтаж сменете уплътнителния пръстен под зъбното колело на инжекционната помпа, ако е необходимо.

7. Отстранете двата болта на въздуховода и го отстранете.

По време на монтажа сменете уплътнителния пръстен в края на въздуховода, ако е необходимо.

8. Развийте кухите болтове (1) и отстранете тръбопровода за масло под налягане (2).

Сменете уплътненията на болтовете при монтажа.

9. Отстранете направляващия монтажен болт в предната част на главата на цилиндъра.

Използвайте нови крепежни елементи при инсталиране.

10. Отстранете болтовете.

Когато монтирате, почистете свързващите повърхности и сменете уплътнението на фланцовото съединение.

11. Развийте болтовете (1), разкачете напорните тръби (2) и отстранете тръбопровода за разпределение на горивото (3).



12. Разкачете съединителите на подгревните свещи. Разкачете проводника (1), повдигнете и закрепете маркуча (2) и кабелния сноп на двигателя (3).





13. Разхлабете скобите (1 и 3) и откачете маркуча (4).

Не сваляйте EGR тръбата.

14. Отстранете трите предни болта на главата на цилиндъра и след това монтажните болтове на главата на цилиндъра обратен последователности.

Монтажните болтове на цилиндровата глава № 7-10 и № 1-6 се различават по диаметър (M10 и M12). Повторното използване на болтове на главата на цилиндъра не е разрешено. За да свалите главата на цилиндъра, не развивайте напълно болт № 10.

15. Свалете главата на цилиндъра.

Подгревните свещи стърчат над долната равнина на главата на цилиндъра, не ги повреждат и не надраскват свързващите повърхности на главата.

16. Ако е необходимо, отстранете подгревните свещи.

17. Отстранете гарнитурата на главата на цилиндъра и почистете свързващите повърхности и всички слепи отвори с резба в картера на двигателя от двигателното масло и охлаждащата течност.

Обърнете внимание на броя на отворите в уплътнението на главата на цилиндъра. Уверете се, че в каналите за подаване на масло и охлаждаща течност няма остатъци от уплътнителен материал.

18. Ако не е извършена работа върху цилиндровия блок, която причинява промяна в издатината на дъното на буталото, тогава е необходимо да се използва нов уплътнение на главата със същите маркировки за дебелина като старото уплътнение. В противен случай ремонтната дебелина на уплътнителната гарнитура трябва да се определи отново чрез измерване на изпъкналостта на дъното на всички бутала спрямо равнината на цилиндровия блок. При изпълнение от 0,92 до 1,03 мм използвайте уплътнение с 2-ми дупки, а при изпъкнали повече от 1,03 мм - С 3-ми дупки.



19. Затегнете монтажните болтове на главата на цилиндъра, така че да не стърчат над съединителната повърхност на главата на цилиндъра и внимателно да го монтирате.

20. Поставете всички монтажни болтове на главата на цилиндъра и ги затегнете в последователността, показана на илюстрации.

Монтажните болтове на цилиндровата глава № 7-10 и № 1-6 се различават по диаметър (M10 и M12).

21. Затегнете трите болта на предната глава на цилиндъра.

Дясна цилиндрова глава

Ако монтираните маркучи за нагнетателен въздух не са обезмаслени и са влажни, това може да доведе до повреда на турбокомпресора.

1. Натиснете ключалката (1), изключете щепсела (2) на диагностичния конектор и го оставете настрана.



2. Свалете монтажните болтове на турбокомпресора.

При монтажа почистете свързващите повърхности и сменете уплътнението на турбокомпресора.

3. Свалете двата десни разпределителни вала и всмукателния колектор (вижте Раздел Премахване и монтиране на всмукателния колектор).

4. Свалете кобилиците (1) и хидравлични компенсатори (2) хлабини на клапаните. Уверете се, че ролките на кобилицата се движат гладко.

Кобилиците и хидравличните тласъци, които са били в употреба, трябва да бъдат монтирани на първоначалните им места, така че когато ги премахвате, ги подредете по съответния начин.

5. Свалете трите предни болта на главата на цилиндъра и монтажните болтове на главата на цилиндъра обратен последователности.

Монтажните болтове на главата на цилиндъра № 7-10 и № 1-6 се различават по диаметър. За да свалите главата на цилиндъра, не развивайте напълно болт № 10. Повторното използване на болтове не е разрешено.

6. Разхлабете скобите (1 и 2) и отстранете маркуча (3).

7. Отстранете направляващия монтажен болт в предната част на главата на цилиндъра (вижте илюстрация).

Използвайте нови крепежни елементи при инсталиране.

8. Следвайте стъпките в параграфи от 15 до 21.

[Текстът е базиран на материали от уебсайта bmwman.ru]