Demontare și instalare chiulaselor (BMW 7 Series E38)

1. Deconectați cablul negativ de la baterie.

2. Scoateți capacul superior al ventilatorului de răcire.

3. Goliți sistemul de răcire a motorului (vezi capitolul Setările vehiculului și întreținerea de rutină).

Dacă lichidul de răcire nu este golit complet din blocul cilindrilor, acesta va ajunge în baia de ulei de motor când se scoate chiulasa.

Chiulasă stânga

1. Scoateți arborii cu came din stânga și galeria de admisie (vezi secțiunea Demontare și instalare galeriei de admisie).



2. Scoateți culbutorii (1) și compensatoarele hidraulice de joc ale supapelor (2). Asigurați-vă că rolele culbutorului se mișcă lin.

Culbutorii și tachetele hidraulice care au fost în uz trebuie instalate în locațiile lor originale, așa că atunci când le scoateți, aranjați-le în mod corespunzător.

3. Eliberați furtunul de apă (2) din clemele (1) și mutați-l în lateral.





4. Slăbiți clema (1) și deconectați furtunul (2).



5. Slăbiți clema (1) și deconectați tubul de aspirație (2). Eliberați conducta (3) din suport, deconectați furtunul (4), deșurubați șurubul (5) și scoateți tubul de aspirație (2).



6. Scoateți șuruburile (1) de la pompa de combustibil (3), desfaceți conducta (2) într-o parte și scoateți pompa de combustibil.

La instalare, înlocuiți inelul de etanșare de sub angrenajul pompei de injecție, dacă este necesar.

7. Scoateți ambele șuruburi de pe conducta de aer și scoateți-l.

În timpul instalării, înlocuiți inelul de etanșare de la capătul conductei de aer dacă este necesar.

8. Deșurubați șuruburile tubulare (1) și scoateți conducta de ulei sub presiune (2).

Înlocuiți garniturile șuruburilor la instalare.

9. Scoateți șurubul de montare a ghidajului din partea din față a chiulasei.

Utilizați elemente de fixare noi când instalați.

10. Scoateți șuruburile.

La instalare, curățați suprafețele de îmbinare și înlocuiți garnitura de îmbinare a flanșei.

11. Deșurubați șuruburile (1), deconectați conductele de presiune (2) și scoateți conducta de distribuție a combustibilului (3).



12. Deconectați conectorii bujiilor incandescente. Deconectați firul (1), ridicați și fixați furtunul (2) și cablajul motorului (3).





13. Slăbiți clemele (1 și 3) și deconectați furtunul (4).

Nu scoateți conducta EGR.

14. Scoateți cele trei șuruburi ale chiulasei din față și apoi șuruburile de montare ale chiulasei verso secvente.

Șuruburile de fixare a chiulasei nr. 7-10 și nr. 1-6 diferă ca diametru (M10 și M12). Reutilizarea șuruburilor chiulasei nu este permisă. Pentru a îndepărta chiulasa, nu deșurubați complet șurubul nr. 10.

15. Scoateți chiulasa.

Bujiile incandescente ies deasupra planului inferior al chiulasei, nu le deteriorează și nu zgârie suprafețele de îmbinare ale capului.

16. Dacă este necesar, scoateți bujiile incandescente.

17. Scoateți garnitura chiulasei și curățați suprafețele de împerechere și toate găurile filetate oarbe din carterul motorului de uleiul de motor și lichidul de răcire.

Acordați atenție numărului de găuri din garnitura chiulasei. Asigurați-vă că nu pătrund reziduuri de material de etanșare în canalele de alimentare cu ulei și lichid de răcire.

18. Dacă nu a fost efectuată nicio lucrare la blocul cilindrilor care provoacă o modificare a proeminenței inferioare a pistonului, atunci este necesar să se folosească nou garnitură de cap cu aceleași marcaje de grosime ca garnitura veche. În caz contrar, grosimea de reparare a garniturii de etanșare ar trebui determinată din nou prin măsurarea proeminenței părții inferioare a tuturor pistoanelor în raport cu planul blocului de cilindri. La performanţă de la 0,92 la 1,03 mm utilizați o garnitură cu 2-al meu orificii, iar când ies în afară mai mult de 1,03 mm - Cu 3-al meu găuri.



19. Strângeți șuruburile de fixare a chiulasei astfel încât să nu iasă deasupra suprafeței de îmbinare a chiulasei și instalați-l cu grijă.

20. Introduceți toate șuruburile de fixare a chiulasei și strângeți-le în ordinea indicată pe ilustrații.

Șuruburile de fixare a chiulasei nr. 7-10 și nr. 1-6 diferă ca diametru (M10 și M12).

21. Strângeți cele trei șuruburi ale chiulasei din față.

Chiulasa dreapta

Dacă furtunurile de aer de supraalimentare instalate nu sunt degresate și sunt umede, aceasta poate duce la defectarea turbocompresorului.

1. Apăsați încuietoarea (1), deconectați ștecherul (2) al conectorului de diagnosticare și puneți-l deoparte.



2. Scoateți șuruburile de fixare a turbocompresorului.

La instalare, curățați suprafețele de îmbinare și înlocuiți garnitura turbocompresorului.

3. Scoateți ambii arbori cu came din dreapta și galeria de admisie (vezi secțiunea Demontare și instalare galeriei de admisie).

4. Scoateți culbutorii (1) și compensatoare hidraulice (2) jocul supapelor. Asigurați-vă că rolele culbutorului se mișcă lin.

Culbutorii și tachetele hidraulice care au fost în uz trebuie instalate în locațiile lor originale, așa că atunci când le scoateți, aranjați-le în mod corespunzător.

5. Scoateți cele trei șuruburi ale chiulasei din față și șuruburile de montare ale chiulasei verso secvente.

Șuruburile de fixare a chiulasei nr. 7-10 și nr. 1-6 diferă ca diametru. Pentru a îndepărta chiulasa, nu deșurubați complet șurubul nr. 10. Reutilizarea șuruburilor nu este permisă.

6. Slăbiți clemele (1 și 2) și scoateți furtunul (3).

7. Scoateți șurubul de montare a ghidajului din partea din față a chiulasei (vezi ilustrare).

Utilizați elemente de fixare noi când instalați.

8. Urmați pașii de la paragrafele 15 până la 21.