2. Scoateți carcasa superioară a ventilatorului de răcire.
3. Goliți sistemul de răcire a motorului (vezi capitolul Setările vehiculului și întreținerea de rutină).
Dacă lichidul de răcire nu este golit complet din blocul cilindrilor, atunci când chiulasa este scoasă, acesta cade în carterul motorului.
Chiulasă stânga
1. Scoateți arborii cu came stângi și galeria de admisie (vezi Sectiunea Demontarea și instalarea conductei de admisie).
2. Scoateți culbutoarele (1) și ridicătoare hidraulice (2) jocul supapelor. Asigurați-vă că rolele basculante funcționează fără probleme.
Culbutorii, tachetele hidraulice care erau în funcțiune trebuie instalate în locurile lor originale, așa că atunci când le scoateți, așezați-le corespunzător.
3. Eliberați din clipuri (1) furtun de apa (2) si ia-l deoparte.
4. Slăbiți clema (1) și deconectați furtunul (2).
5. Slăbiți clema (1) și deconectați tubul de aspirație (2). Eliberați conducta (3) de la suport, deconectați furtunul (4), scoateți șurubul (5) și scoateți tubul de aspirație (2).
6. Scoateți șuruburile (1) de la pompa de injectie (3), deviază conducta (2) deoparte și scoateți pompa de injecție.
La instalare, dacă este necesar, înlocuiți inelul de etanșare de sub roata dințată a pompei de injecție.
7. Scoateți ambele șuruburi de pe o conductă de aer și scoateți-l.
La instalare, dacă este necesar, înlocuiți inelul O de la capătul conductei.
8. Scoateți șuruburile goale (1) și scoateți conducta de presiune a uleiului (2).
La instalare, înlocuiți garniturile șuruburilor.
9. Scoateți un șurub de fixare de direcție în partea din față a capului cilindrilor.
La instalare, utilizați elemente de fixare noi.
10. Scoateți șuruburile.
La instalare, curățați suprafețele de îmbinare și înlocuiți garnitura flanșei.
11. Scoateți șuruburile (1), deconectați conductele de presiune (2) și scoateți șina de combustibil (3).
12. Deconectați conectorii bujiilor incandescente. Deconectați firul (1), ridicați și fixați furtunul (2) și garou (3) cablarea motorului.
13. Slăbiți clemele (1 și 3) și deconectați furtunul (4).
Nu scoateți conducta EGR.
14. Scoateți trei șuruburi înainte pe capul cilindrilor și apoi șuruburile de fixare a capului cilindrilor în verso secvente.
Șuruburile chiulasei nr. 7-10 și nr. 1-6 diferă ca diametru (M10 și M12). Șuruburile chiulasei nu trebuie reutilizate. Pentru a scoate chiulasa, nu deșurubați complet șurubul nr. 10.
15. Scoateți chiulasa.
Bujiile incandescente ies deasupra planului inferior al chiulasei, nu le deteriorează și, de asemenea, nu zgârie suprafețele de împerechere ale capului.
16. Scoateți bujiile incandescente dacă este necesar.
17. Scoateți garnitura chiulasei și curățați suprafețele de îmbinare și toate orificiile filetate oarbe de pe carter de ulei de motor și lichid de răcire.
Acordați atenție numărului de găuri din garnitura chiulasei. Asigurați-vă că resturile de materiale de etanșare nu pătrund în canalele de alimentare cu ulei și lichid de răcire.
18. Dacă nu a fost efectuată nicio lucrare la blocul cilindrilor care provoacă o modificare a proeminenței fundului pistonului, atunci ar trebui să utilizați nou garnitură de cap cu același marcaj de grosime ca pe garnitura veche. În caz contrar, grosimea de reparare a garniturii ar trebui să fie redeterminată prin măsurarea proeminenței părții inferioare a tuturor pistoanelor în raport cu planul blocului cilindric. Când iese în afară de la 0,92 la 1,03 mm utilizați garnitura cu al 2-lea orificii, iar când ies în afară peste 1,03 mm - Cu al 3-lea găuri.
19. Fixați șuruburile chiulasei astfel încât să nu iasă deasupra suprafeței de îmbinare a chiulasei și instalați-l cu grijă.
20. Introduceți toate șuruburile de fixare a capului cilindrilor și strângeți-le în ordinea specificată pe ilustrații.
Șuruburile chiulasei nr. 7-10 și nr. 1-6 diferă ca diametru (M10 și M12).
21. Strângeți cele trei șuruburi din față de pe chiulasa.
Chiulasa dreapta
Dacă furtunurile de aer de încărcare instalate nu sunt degresate și umede, turbocompresorul se poate defecta.
1. Apăsați zăvorul (1), deconectați ștecherul (2) conector de diagnosticare și lăsați deoparte.
2. Scoateți șuruburile de fixare ale unui turbocompresor.
La instalare, curățați suprafețele de îmbinare și înlocuiți garnitura turbocompresorului.
3. Scoateți ambii arbori cu came din dreapta și galeria de admisie (vezi Sectiunea Demontarea și instalarea conductei de admisie).
4. Scoateți culbutorii (1) și ridicătoare hidraulice (2) jocul supapelor. Asigurați-vă că rolele basculante funcționează fără probleme.
Culbutorii, tachetele hidraulice care erau în funcțiune trebuie instalate în locurile lor originale, așa că atunci când le scoateți, așezați-le corespunzător.
5. Scoateți trei șuruburi înainte pe capul cilindrilor și șuruburile de fixare a capului cilindrilor în verso secvente.
Șuruburile de fixare ale capetelor cilindrilor nr. 7-10 și nr. 1-6 diferă în diametru. Pentru a îndepărta chiulasa, nu deșurubați complet șurubul #10. Șuruburile nu pot fi refolosite.
6. Slăbiți clemele (1 și 2) și scoateți furtunul (3).
7. Scoateți un șurub de fixare a direcționării în partea din față a capului cilindrilor (cm. ilustrare).
La instalare, utilizați elemente de fixare noi.
8. Urmați pașii descriși la punctele 15 până la 21.