Снятие и установка головок цилиндров (BMW 7 Series E38)

1. Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи.

2. Снимите верхний кожух вентилятора системы охлаждения.

3. Опорожните систему охлаждения двигателя (см. Главу Настройки и текущее обслуживание автомобиля).

Если ОЖ не слита полностью из блока цилиндров, при снятии головки цилиндров она попадает в поддон картера двигателя.

Левая головка цилиндров

1. Снимите левые распределительные валы и впускной трубопровод (см. Раздел Снятие и установка впускного трубопровода).



2. Снимите коромысла (1) и гидрокомпенсаторы (2) клапанных зазоров. Удостоверьтесь в плавности хода роликов коромысел.

Коромысла, гидравлические толкатели, бывшие в эксплуатации, следует устанавливать на прежние места, поэтому при снятии укладывайте их соответствующим образом.

3. Высвободите из фиксаторов (1) водяной шланг (2) и отведите его в сторону.





4. Ослабьте хомут (1) и отсоедините шланг (2).



5. Ослабьте хомут (1) и отсоедините всасывающую трубку (2). Высвободите трубопровод (3) из держателя, отсоедините шланг (4), выверните болт (5) и снимите всасывающую трубку (2).



6. Выверните болты (1) из ТНВД (3), отведите трубопровод (2) в сторону и снимите ТНВД.

При установке в случае необходимости замените уплотнительное кольцо под зубчатым колесом ТНВД.

7. Выверните оба болта на воздуховоде и снимите его.

При установке в случае необходимости замените уплотнительное кольцо не конце воздуховода.

8. Выверните полые болты (1) и снимите напорный маслопровод (2).

При установке замените уплотнения болтов.

9. Выверните болт крепления направляющей в передней части головки цилиндров.

При установке используйте новый крепеж.

10. Выверните болты.

При установке очистите сопрягаемые поверхности и замените прокладку фланцевого соединения.

11. Выверните болты (1), отсоедините напорные трубопроводы (2) и снимите топливную распределительную магистраль (3).



12. Разъедините разъемы свечей накаливания. Отсоедините провод (1), поднимите и закрепите шланг (2) и жгут (3) электропроводки двигателя.





13. Ослабьте хомуты (1 и 3) и отсоедините шланг (4).

Не снимайте трубку EGR.

14. Выверните три передних болта на головке цилиндров, а затем болты крепления головки цилиндров в обратной последовательности.

Болты крепления головок цилиндров №№ 7-10 и №№ 1-6 отличаются диаметром (M10 и M12). Повторное использование болтов крепления головки цилиндров не допустимо. Для снятия головки цилиндров не выворачивайте полностью болт № 10.

15. Снимите головку цилиндров.

Свечи накаливания выступают над нижней плоскостью головки цилиндров, не повредите их, а также не поцарапайте сопрягаемые поверхности головки.

16. При необходимости выверните свечи накаливания.

17. Снимите прокладку головки цилиндров и очистите сопрягаемые поверхности и все глухие резьбовые отверстия на картере двигателя от двигательного масла и охлаждающей жидкости.

Обратите внимание на количество отверстий в прокладке головки блока цилиндров. Следите за тем, чтобы остатки уплотнительных материалов не попали в каналы подачи масло и ОЖ.

18. Если на блоке цилиндров не проводились работы, вызывающие изменение выступа днища поршней, то следует использовать новую прокладку головки блока с такой же маркировкой толщины, что и на старой прокладке. В противном случае следует заново определить ремонтную толщину уплотнительной прокладки, измерив для этого выступ днища всех поршней относительно плоскости блока цилиндров. При выступе от 0.92 до 1.03 мм используйте прокладку с 2-мя отверстиями, а при выступе более 1.03 мм - с 3-мя отверстиями.



19. Закрепите болты крепления головки цилиндров таким образом, чтобы они не выступали над сопрягаемой поверхностью головки цилиндров и осторожно установите ее.



20. Вставьте все болты крепления головки цилиндров и затяните их в последовательности, указанной на иллюстрации.

Болты крепления головок цилиндров №№ 7-10 и №№ 1-6 отличаются диаметром (M10 и M12).

21. Затяните три передних болта на головке цилиндров.

Правая головка цилиндров

Если установленные шланги надувочного воздуха не обезжирены и влажные, это может привести к выходу из строя турбокомпрессора.

1. Отожмите фиксатор (1), отсоедините вилку (2) диагностического разъема и отложите в сторону.



2. Выверните болты крепления турбокомпрессора.

При установке очистите сопрягаемые поверхности и замените прокладку турбокомпрессора.

3. Снимите оба правых распределительных вала и впускной трубопровод (см. Раздел Снятие и установка впускного трубопровода).



4. Снимите коромысла (1) и гидрокомпенсаторы (2) клапанных зазоров. Удостоверьтесь в плавности хода роликов коромысел.

Коромысла, гидравлические толкатели, бывшие в эксплуатации, следует устанавливать на прежние места, поэтому при снятии укладывайте их соответствующим образом.

5. Выверните три передних болта на головке цилиндров и болты крепления головки цилиндров в обратной последовательности.

Болты крепления головок цилиндров № 7-10 и № 1-6 отличаются диаметром. Для снятия головки цилиндров не выворачивайте полностью болт №10. Повторное использование болтов не допустимо.

6. Ослабьте хомуты (1 и 2) и снимите шланг (3).

7. Выверните болт крепления направляющей в передней части головки цилиндров (см. иллюстрацию).

При установке используйте новый крепеж.

8. Выполните действия, описанные в параграфах с 15 по 21.

[Оригинальный текст можно прочесть на сайте «BMWMan»]