- Главна
- БМВ 7 серија
- E38
- Погонски агрегат
- Мотор M67 (дизел)
- Уклањање и уградња глава цилиндра
Уклањање и уградња глава цилиндра (BMW 7 Series E38)
1. Одспојите негативни кабл са батерије.
2. Скините горњи поклопац вентилатора за хлађење.
3. Испразните систем за хлађење мотора (погледајте поглавље Подешавања возила и рутинско одржавање).
1. Уклоните леву брегасту осовину и усисну грану (погледајте одељак Уклањање и уградња усисне гране).
2. Уклоните клацкалице (1) и компензаторе зазора хидрауличних вентила (2). Уверите се да се ваљци клацкалице глатко крећу.
3. Отпустите црево за воду (2) са стезаљки (1) и померите га у страну.
4. Отпустите стезаљку (1) и одвојите црево (2).
5. Отпустите стезаљку (1) и одвојите усисну цев (2). Ослободите цев (3) из држача, одвојите црево (4), одврните вијак (5) и уклоните усисну цев (2).
6. Уклоните завртње (1) из ТНВД (3), водите гасовод (2) у страну и уклоните ТНВД.
7. Уклоните оба вијка на ваздушном каналу и уклоните га.
8. Одврните шупље завртње (1) и уклоните цев за уље под притиском (2).
9. Уклоните монтажни вијак вођице на предњој страни главе цилиндра.
10. Уклоните завртње.
11. Уклоните завртње (1), извуците притиска црева цевоводи (2) и уклоните потрошњу распределительную магистрале (3).
12. Одвојите конекторе грејача. Одвојите жицу (1), подигните и причврстите црево (2) и кабловски свежањ мотора (3).
13. Отпустите стезаљке (1 и 3) и одвојите црево (4).
14. Уклоните три предња завртња главе цилиндра, а затим и вијке за монтажу главе цилиндра обрнуто секвенце.
15. Уклоните главу цилиндра.
16. Ако је потребно, уклоните свећице за грејање.
17. Уклоните заптивку главе цилиндра и очистите спојне површине и све слепе рупе са навојем у кућишту радилице од моторног уља и расхладне течности.
18. Ако на блоку цилиндра нису обављени радови који изазивају промену избочине дна клипа, онда је потребно користити ново заптивка главе са истим ознакама дебљине као и стара заптивка. У супротном, дебљину поправке заптивне заптивке треба поново одредити мерењем избочине дна свих клипова у односу на раван блока цилиндра. Приликом извођења од 0,92 до 1,03 мм користите заптивку са 2-ми рупе, а када штрче више од 1,03 мм - Са 3-ми рупе.
19. Затегните завртње за монтажу главе цилиндра тако да не вире изнад спојне површине главе цилиндра и пажљиво је поставите.
20. Уметните све завртње за монтажу главе цилиндра и затегните их редоследом приказаним на слици илустрације.
21. Затегните три вијка предње главе цилиндра.
1. Притисните браву (1), извуците утикач (2) дијагностичког конектора и оставите га на страну.
2. Уклоните монтажне завртње турбопуњача.
3. Уклоните обе десне брегасте осовине и усисну грану (погледајте одељак Уклањање и уградња усисне гране).
4. Уклоните клацкалице (1) и хидрауличне компензаторе (2) зазори вентила. Уверите се да се ваљци клацкалице глатко крећу.
5. Уклоните три предња вијка главе цилиндра и вијке за монтажу главе цилиндра обрнуто секвенце.
6. Отпустите стезаљке (1 и 2) и уклоните црево (3).
7. Уклоните монтажни вијак вођице на предњој страни главе цилиндра (погледајте илустрација).
8. Следите кораке у параграфима од 15 до 21.
2. Скините горњи поклопац вентилатора за хлађење.
3. Испразните систем за хлађење мотора (погледајте поглавље Подешавања возила и рутинско одржавање).
Ако расхладна течност није потпуно испражњена из блока цилиндра, завршиће у уљном кориту мотора када се уклони глава цилиндра.
Лева глава цилиндра
1. Уклоните леву брегасту осовину и усисну грану (погледајте одељак Уклањање и уградња усисне гране).

2. Уклоните клацкалице (1) и компензаторе зазора хидрауличних вентила (2). Уверите се да се ваљци клацкалице глатко крећу.
Покретне руке и хидрауличне славине који су били у употреби треба да буду постављени на оригинална места, па их приликом уклањања распоредите у складу са тим.

3. Отпустите црево за воду (2) са стезаљки (1) и померите га у страну.

4. Отпустите стезаљку (1) и одвојите црево (2).

5. Отпустите стезаљку (1) и одвојите усисну цев (2). Ослободите цев (3) из држача, одвојите црево (4), одврните вијак (5) и уклоните усисну цев (2).

6. Уклоните завртње (1) из ТНВД (3), водите гасовод (2) у страну и уклоните ТНВД.
Приликом уградње, по потреби замените заптивни прстен испод зупчаника пумпе за убризгавање.

7. Уклоните оба вијка на ваздушном каналу и уклоните га.
Током уградње, по потреби замените заптивни прстен на крају ваздушног канала.

8. Одврните шупље завртње (1) и уклоните цев за уље под притиском (2).
Замените заптивке завртња приликом уградње.

9. Уклоните монтажни вијак вођице на предњој страни главе цилиндра.
Приликом постављања користите нове причвршћиваче.

10. Уклоните завртње.
Приликом уградње, очистите спојне површине и замените заптивку прирубничког споја.

11. Уклоните завртње (1), извуците притиска црева цевоводи (2) и уклоните потрошњу распределительную магистрале (3).

12. Одвојите конекторе грејача. Одвојите жицу (1), подигните и причврстите црево (2) и кабловски свежањ мотора (3).

13. Отпустите стезаљке (1 и 3) и одвојите црево (4).
Не дижи слушалицу EGR.

14. Уклоните три предња завртња главе цилиндра, а затим и вијке за монтажу главе цилиндра обрнуто секвенце.
Вијци за монтажу главе цилиндра бр. 7-10 и бр. 1-6 се разликују по пречнику (M10 и M12). Поновна употреба вијака главе мотора није дозвољена. Да бисте уклонили главу цилиндра, немојте до краја одврнути вијак бр. 10.
15. Уклоните главу цилиндра.
Свеће сијалице су изнад доње равни главе цилиндара не оштетите их, а такође не поцарапайте сопрягаемые површини главе.
16. Ако је потребно, уклоните свећице за грејање.
17. Уклоните заптивку главе цилиндра и очистите спојне површине и све слепе рупе са навојем у кућишту радилице од моторног уља и расхладне течности.
Обратите пажњу на број рупа у заптивци главе цилиндра. Уверите се да остаци заптивног материјала не доспеју у канале за довод уља и расхладне течности.

18. Ако на блоку цилиндра нису обављени радови који изазивају промену избочине дна клипа, онда је потребно користити ново заптивка главе са истим ознакама дебљине као и стара заптивка. У супротном, дебљину поправке заптивне заптивке треба поново одредити мерењем избочине дна свих клипова у односу на раван блока цилиндра. Приликом извођења од 0,92 до 1,03 мм користите заптивку са 2-ми рупе, а када штрче више од 1,03 мм - Са 3-ми рупе.

19. Затегните завртње за монтажу главе цилиндра тако да не вире изнад спојне површине главе цилиндра и пажљиво је поставите.
20. Уметните све завртње за монтажу главе цилиндра и затегните их редоследом приказаним на слици илустрације.
Вијци за монтажу главе цилиндра бр. 7-10 и бр. 1-6 се разликују по пречнику (M10 и M12).
21. Затегните три вијка предње главе цилиндра.
Десна глава цилиндра
Ако уграђена црева за довод ваздуха нису одмашћена и влажна, то може довести до квара турбопуњача.

1. Притисните браву (1), извуците утикач (2) дијагностичког конектора и оставите га на страну.

2. Уклоните монтажне завртње турбопуњача.
Приликом уградње, очистите спојне површине и замените заптивку турбопуњача.
3. Уклоните обе десне брегасте осовине и усисну грану (погледајте одељак Уклањање и уградња усисне гране).
4. Уклоните клацкалице (1) и хидрауличне компензаторе (2) зазори вентила. Уверите се да се ваљци клацкалице глатко крећу.
Покретне руке и хидрауличне славине који су били у употреби треба да буду постављени на оригинална места, па их приликом уклањања распоредите у складу са тим.

5. Уклоните три предња вијка главе цилиндра и вијке за монтажу главе цилиндра обрнуто секвенце.
Вијци за монтажу главе цилиндра бр. 7-10 и бр. 1-6 разликују се у пречнику. Да бисте уклонили главу цилиндра, немојте до краја одврнути вијак бр. 10. Поновна употреба вијака није дозвољена.

6. Отпустите стезаљке (1 и 2) и уклоните црево (3).
7. Уклоните монтажни вијак вођице на предњој страни главе цилиндра (погледајте илустрација).
Приликом постављања користите нове причвршћиваче.
8. Следите кораке у параграфима од 15 до 21.
Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак верификован: Поликарпов Савелии
Делите информације:
Претходни чланци
БМВ E38: Мотор M67 (дизел)
Следећи чланци
Слични чланци о другим типовима аутомобила БМВ:
Глава цилиндра — скидање, преглед и уградња BMW 3 Series E46 (1998-2006, бензин)
Карактеристике главе цилиндра BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Спецификације главе цилиндра BMW 5 Series Е12 (1972-1981)
Глава цилиндра BMW X3 Е83 (2003-2010)
Глава цилиндра — опис дизајна BMW X5 E53 (1999-2006)
Глава цилиндра — скидање, преглед и уградња BMW 3 Series E46 (1998-2006, бензин)
Карактеристике главе цилиндра BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Спецификације главе цилиндра BMW 5 Series Е12 (1972-1981)
Глава цилиндра BMW X3 Е83 (2003-2010)
Глава цилиндра — опис дизајна BMW X5 E53 (1999-2006)
Веза у различитим форматима до ове странице
Коментари посетилаца
још увек нема коментара
- Опште информације
- Увођење у употребу
- Упутство за употребу
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Мотор М60/1, М60/2 (бензин)
- Мотор M62 (бензин)
- Мотор M57 (дизел)
- Мотор M67 (дизел)
- Систем за хлађење
- Систем за напајање (бензин)
- Систем напајања (дизел)
- Издувни систем
- Системи паљења и управљање
- Система задужен је и за покретање
- Трансмисија
- Квачило
- Механичка кутија
- Аутоматски мењач
- Елисе и каишеве, вратила
- Шасија
- Кочиони систем
- Предња суспензија
- Задња суспензија
- Управљање
- Каросерије
- Екстеријер
- Унутрашњост
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Светла
- Грејање и климатизацију
- Електричне шеме
- Опште информације
- Нега и одржавање
- Погонски агрегат
- Ситне поправке мотора
- Ремонт мотора
- Систем за подмазивање
- Систем за хлађење
- Систем паљења
- Систем за напајање
- Систем убризгавања (бензин)
- Систем убризгавања (дизел)
- Систем издавања
- Трансмисија
- Квачило
- Мануелни мењач
- Аутоматски мењач
- Карданная пренос
- Задњи мост и вратила
- Шасија
- Предња суспензија
- Задња суспензија
- Управљање
- Точкови и гуме
- Кочиони систем
- Каросерије
- Елементи каросерије
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Електричне шеме
