2. Скините задњу облогу подвозја.
3. Скините горњи поклопац мотора.
4. Док држите хаубу, одвојите оба потпорна стуба од ње.
5. Поставите хаубу у вертикални положај и причврстите је увртањем два М8 завртња у шарке.
6. Користећи уређај за подизање, подигните мотор за предње и задње ушице за подизање довољно да растеретите греду предње осовине.
7. Уклоните поклопац вентилатора за хлађење.
8. Одврните вијак (1) и одвојите вод серво управљача (2).
Сакупите течност серво управљача која цури. Замените заптивне прстенове цевовода ако је потребно.
9. Уклоните доњи део корита за уље (погледајте одељак Уклањање и постављање уљног корита).
10. Отпустите стезаљке (1) на линији за испуштање уља и померите црево (2) назад.
11. Отпустите завртње (1), отпустите стезаљку (2) и уклоните топлотни штит (3).
12. Одврните завртње (1), одвојите позитивни кабл акумулатора (2) заједно са прирубницом од греде моста и завежите га позади.
13. Извршите радње описане у параграфима 10 до 18 Одељка Уклањање и постављање горњег дела корита за уље.
14. Одвојите осовину управљача од управљачког механизма (погледајте поглавље Суспензија и управљање).
Да би се избегло оштећење спиралне опруге у стубу управљача, она мора бити центрирана након завршетка радова.
15. Отпустите матице левог и десног јастука мотора.
16. Одврните вијак (1) на АТ и одвојите цеви (2) ATF.
Замените заптивне прстенове цевовода ако је потребно.
17. Подуприте греду предње осовине помоћу хидрауличног подизача, одврните његове завртње за монтажу и спустите греду што је ниже могуће (погледајте поглавље Суспензија и управљање).
18. Уклоните завртње (1) на кућишту мењача и све завртње (2) на горњем делу уљног корита.
Приликом уградње обратите пажњу на различите моменте затезања вијака M6 и M8. Користите нову горњу заптивку уљног корита.
19. Ако се замени горњи део уљног корита, преграду (2) треба, ако је могуће, преместити са старог на нови.
20. Инсталација се врши обрнутим редоследом. Имајте на уму следеће тачке:
- Нанесите зрно (2 мм висине и 3 мм ширине) заптивача на спојну површину између поклопца задње уљне заптивке радилице и кућишта мотора Drei Bond 1209;
- Не подмазујте горњи део заптивке уљног корита уљем. Користите нову заптивку;
- Затегните завртње укрштено.
Текст чланка је копиран са онлајн ресурса: «BMWMan.ru»