2. Отстранете задната облицовка на долната част на автомобила.
3. Отстранете горния капак на двигателя.
4. Докато държите капака, отделете двата задържащи стълба от него.
5. Поставете капака във вертикално положение и го закрепете, като завиете два болта M8 в пантите.
6. С помощта на повдигащо устройство повдигнете двигателя за предните и задните повдигащи уши достатъчно, за да облекчите гредата на предния мост.
7. Свалете капака на охлаждащия вентилатор.
8. Развийте болта (1) и разкачете линията на кормилното управление (2).
Съберете изтичащата течност от сервоуправлението. Сменете уплътнителните пръстени на тръбопровода, ако е необходимо.
9. Отстранете долната част на масления съд (вижте Раздел Премахване и монтиране на масления съд).
10. Разхлабете скобите (1) на тръбопровода за източване на маслото и преместете маркуча (2) назад.
11. Разхлабете болтовете (1), освободете скобата (2) и отстранете топлинния щит (3).
12. Развийте болтовете (1), разкачете положителния кабел на акумулатора (2) заедно с фланеца от мостовата греда и го завържете отзад.
13. Изпълнете действията, описани в параграфи 10 до 18 на Раздел Премахване и монтиране на горната част на масления съд.
14. Разкачете кормилния вал от кормилния механизъм (вижте глава Окачване и управление).
За да избегнете повреда на спиралната пружина в кормилната колона, тя трябва да бъде центрирана след приключване на работата.
15. Разхлабете гайките на лявата и дясната възглавница на стойката на двигателя.
16. Развийте болта (1) на AT и разкачете ATF тръбите (2).
Сменете уплътнителните пръстени на тръбопровода, ако е необходимо.
17. Подпрете гредата на предния мост с помощта на хидравличен повдигач, развийте монтажните болтове и спуснете гредата възможно най-ниско (вижте глава Окачване и управление).
18. Отстранете болтовете (1) на корпуса на скоростната кутия и всички болтове (2) на горната част на масления съд.
Когато монтирате, моля, обърнете внимание на различните моменти на затягане на болтовете M6 и M8. Използвайте ново горно уплътнение на масления съд.
19. Ако се смени горната част на масления съд, преградата (2) трябва, ако е възможно, да се премести от стария съд към новия.
20. Монтажът се извършва в обратен ред. Моля, обърнете внимание на следните точки:
- Нанесете ивица грес върху свързващата повърхност между капака на задното маслено уплътнение на коляновия вал и картера на двигателя (2 мм височина и 3 мм ширина) уплътнител Drei Bond 1209;
- Не смазвайте горната част на уплътнението на масления картер с масло. Използвайте ново уплътнение;
- Затегнете болтовете кръстосано.
(Оригиналната публикация може да бъде намерена на портала «www.bmwman.ru»)