2. Отстранете задната облицовка на дъното на тялото.
3. Свалете горния капак на двигателя.
4. Като държите капака, отделете от него и двете стойки.
5. Поставете капака във вертикално положение и го фиксирайте, като завиете два болта M8 в пантите.
6. Като използвате повдигащо устройство, окачете двигателя от предните и задните повдигащи се уши, колкото да разтоварите гредата на предния мост.
7. Свалете капака на охлаждащия вентилатор.
8. Развийте болт (1) и изключете тръбопровода (2) GUR.
Съберете изтичащата течност от сервоуправлението. Сменете О-пръстените на тръбите, ако е необходимо.
9. Отстранете долната част на масления картер (вижте Раздел Премахване и инсталиране на масления картер).
10. Разхлабете скобите (1) на тръбопровода за източване на маслото и преместете маркуча (2) назад.
11. Извийте болтовете (1), разхлабете скобата (2) и отстранете топлозащитния екран (3).
12. Развийте болтовете (1), изключете положителния проводник (2) на акумулаторната батерия заедно с фланеца от гредата на моста и завържете отзад.
13. Следвайте стъпките в параграфи от 10 до 18 от раздел Премахване и инсталиране на горната секция на резервоара.
14. Разкачете кормилния вал от кормилния механизъм (вижте Глава Окачване и кормилно управление).
За да предотвратите повреда на спиралната пружина в кормилната колона, тя трябва да бъде центрирана след приключване на работата.
15. Дайте гайките на лявата и дясната опора на двигателя.
16. Развийте болт (1) на AT и изключете тръбопроводите (2) ATF.
Сменете О-пръстените на тръбите, ако е необходимо.
17. Подпрете гредата на предния мост с хидравличен повдигач, развийте закрепващите болтове и спуснете гредата възможно най-ниско (вижте Глава Окачване и управление).
18. Отстранете болтовете (1) на корпуса на скоростната кутия и всички болтове (2) на горната част на масления съд.
Когато монтирате, обърнете внимание на различните моменти на затягане на болтовете M6 и M8. Използвайте ново уплътнение на горната част на масления съд.
19. В случай на подмяна на горната част на масления съд, ако е възможно, пренаредете преградата (2) от стария маслен съд към новия.
20. Монтажът се извършва в обратен ред. Обърнете внимание на следните точки:
- Нанесете перла (2 мм височина x 3 мм ширина) от Drei Bond 1209 към съединителната повърхност между задното маслено уплътнение на коляновия вал и картера;
- Не смазвайте уплътнението на горната част с масло. Използвайте ново уплътнение;
- Затегнете болтовете напречно.