2. Настройте волана в положение право напред.
3. Отстранете горния капак на двигателя и капака на радиатора.
4. Разхлабете болтовете (1) и извадете маркуча в посоката, посочена от стрелката.
Когато монтирате, смажете работните ръбове на уплътнителните пръстени на маркуча с тънък слой вазелин.
5. Развийте болтовете (1) и отстранете въздуховода (2).
6. Отстранете гофрирания маркуч.
7. Разхлабете гайката на дясната и лявата опорна скоба на двигателя.
Гайка на лявата опорна скоба на двигателя
8. Развийте болта (1) на корпуса на масления филтър и отстранете водача (2) на пръчката за измерване на нивото на моторното масло.
При монтаж сменете водещия O-пръстен.
9. С помощта на специален асансьор закачете двигателя, като го повдигнете нагоре не повече, над 10 mm.
10. Развийте болтовете (1) от лявата и дясната страна на автомобила и отстранете щитовете на оста (2).
11. Отстранете нитовете (1) от двете страни на автомобила, свалете тапицериите (2) на предния мост, развийте болтовете (3) и натиснете леко тапицерията (4) надолу.
12. От двете страни на автомобила развийте болтовете (1) и свалете левия и десния долен капак (2) на предната броня.
13. От двете страни на автомобила развийте болтовете (1) и свалете капаците (2).
14. Развийте болтовете (1) и отстранете усилвателя (2) от лявата и дясната страна на автомобила.
15. Разкачете конектора (1) на датчика за ниво и освободете проводника от държача (2).
16. Развийте болтовете (1) и отстранете топлинния щит (2).
17. Натиснете ключалките (1) и отворете капака (2).
18. Изключете конектора.
19. Натиснете маркуча за охлаждане на кормилното управление (2) към охладителната верига, натиснете черния задържащ пръстен (1) назад и го задръжте в това положение. Разкачете маркуча (2) и съберете изтеклото масло.
При монтаж проверете и сменете уплътнителния пръстен, ако е необходимо.
20. Разхлабете гайката (1), отделете маслопроводите AT от картера на двигателя, изключете вакуумния маркуч (2) от Т-образния съединител. Изключете конектора от сензора за ниво на маслото.
21. Развийте пантата на кормилното устройство (вижте глава Окачване и управление).
За да избегнете повреда на спиралната пружина в кормилната колона, тя трябва да бъде центрирана след приключване на работата.
22. Подпрете гредата на предния мост с помощта на хидравличен повдигач, отстранете монтажните болтове на гредата на предния мост и внимателно го спуснете, доколкото е възможно.
23. Отстранете задвижващия ремък заедно с неговия обтегач (вижте Раздел Смяна на задвижващи ремъци и техните обтегачи).
24. Отстранете болтовете, закрепващи горната част на масления съд.
25. Отстранете болтовете между трансмисията и горната секция на масления картер, както и задните болтове, закрепващи горната секция на масления картер.
26. Отстранете масления съд напред.
Ако е необходимо, внимателно преместете AT маслопроводите настрани.
27. Отстранете уплътнението на горната част на масления съд и почистете свързващите повърхности.
28. Нанесете слой от уплътнител Drei-Bond 1209 с дебелина 3 mm и ширина 2 mm върху зоните на фугите.
Не смазвайте уплътнението с масло.
27. Монтирайте горната част на масления съд с ново уплътнително уплътнение. Завийте всички болтове, докато главите застанат плътно, след това затегнете всички болтове кръстосано.
Обърнете внимание на различните сили на затягане за болтовете M6 и M8.