2. Встановіть кермо в положення прямолінійного руху.
3. Зніміть верхній кожух двигуна та кожух радіатора.
4. Викрутіть болти (1) і зніміть шланг у напрямку, вказаному стрілкою.
При установці змастіть робочі кромки ущільнювальних кілець шланга тонким шаром вазеліну.
5. Викрутіть болти (1) та зніміть повітряний канал (2).
6. Зніміть гофрований шланг.
7. Віддайте гайку на правому та лівому кронштейнах опор двигуна.
Гайка на лівому кронштейні опори двигуна
8. Викрутіть болт (1) на корпусі масляного фільтра та зніміть напрямну (2) щупа рівня рухового масла.
Під час встановлення замініть ущільнювальне кільце напрямної.
9. За допомогою спеціального витягу підніміть двигун, піднявши його не більше, ніж на 10 мм.
10. Викрутіть болти (1) з лівого та з правого боку автомобіля та зніміть щитки (2) моста.
11. З обох боків автомобіля видаліть заклепки (1), зніміть облицювальні панелі (2) переднього моста, виверніть болти (3) і відтисніть панель (4) вниз.
12. З обох боків автомобіля викрутіть болти (1) та зніміть лівий та правий нижні кожухи (2) переднього бампера.
13. З обох боків автомобіля викрутіть болти (1) та зніміть кришки (2).
14. Викрутіть болти (1) та зніміть елемент жорсткості (2) з лівого та правого боку автомобіля.
15. Від'єднайте роз'єм (1) датчика рівня та витягніть кабель з утримувача (2).
16. Викрутіть болти (1) та зніміть термозахисний екран (2).
17. Відтисніть фіксатори (1) та відкиньте кришку (2).
18. Роз'єднайте гніздо.
19. Відімкніть шланг (2) охолодження ГУР у напрямку охолоджуючого контуру, відіжміть чорне кільце (1) назад і утримуйте його в такому положенні. Від'єднайте шланг (2) і зберіть масло, що витекло.
Під час встановлення перевірте та при необхідності замініть кільце ущільнювача.
20. Віддайте гайку (1), відокремте маслопроводи АТ від картера двигуна, від'єднайте вакуумний шланг (2) від T-подібного з'єднувача. Від'єднайте роз'єм від датчика рівня масла.
21. Відверніть шарнір на кермі (див. розділ Підвіска та кермо).
Щоб уникнути пошкодження спіральної пружини в рульовій колонці, після закінчення робіт її слід обов'язково відцентрувати.
22. Підімкніть балку переднього моста за допомогою гідравлічного підйомника, викрутіть болти кріплення балки переднього моста та обережно опустіть її наскільки це можливо.
23. Зніміть приводний ремінь разом з його натягувачем (див. розділ Заміна приводних ременів та їх натягувачів).
24. Викрутіть болти кріплення верхньої секції піддону картера.
25. Викрутіть болти між трансмісією та верхньою секцією піддону картера, а також задні болти кріплення верхньою секцією піддону картера.
26. Зніміть масляний картер рухом уперед.
За потреби обережно відведіть убік маслопроводи АТ.
27. Зніміть прокладку верхньої секції піддону картера і очистіть поверхні, що сполучаються.
28. Нанесіть на ділянки стиків шар герметика Drei-Bond 1209 товщиною 3 мм та шириною 2 мм.
Не змащуйте прокладку олією.
27. Встановіть верхню секцію піддону картера з новою прокладкою ущільнювача. Поверніть усі болти до прилягання головок, а потім затягніть усі болти в перехресному порядку.
Зверніть увагу на різні зусилля затягування болтів M6 та M8.