2. Ustaw kierownicę do jazdy na wprost.
3. Zdejmij górną osłonę silnika i osłonę chłodnicy.
4. Wykręć śruby (1) i wyjmij wąż w kierunku strzałki.
Podczas montażu krawędzie robocze pierścieni uszczelniających węża posmarować cienką warstwą wazeliny.
5. Wykręć śruby (1) i wyjmij kanał powietrzny (2).
6. Wyjmij wąż karbowany.
7. Daj nakrętkę na prawe i lewe ramię podpory silnika.
Nakrętka na lewym wsporniku mocowania silnika
8. Wykręć śrubę (1) na obudowie filtra oleju i wyjmij prowadnicę (2) bagnet poziomu oleju silnikowego.
Podczas instalacji wymień o-ring prowadnicy.
9. Za pomocą specjalnego podnośnika zawiesić silnik, podnosząc go już nie, niż 10 mm.
10. Wykręć śruby (1) po lewej i prawej stronie pojazdu i zdejmij osłony (2) most.
11. Po obu stronach samochodu zdejmij nity (1), zdejmij panele wykończeniowe (2) przednią oś, odkręć śruby (3) i lekko ściśnij panel czołowy (4) w dół.
12. Po obu stronach samochodu odkręć śruby (1) i zdejmij lewą i prawą dolną pokrywę (2) przedni zderzak.
13. Po obu stronach samochodu odkręć śruby (1) i zdjąć osłony (2).
14. Wykręć śruby (1) i wyjąć usztywniacz (2) po lewej i prawej stronie samochodu.
15. Odłącz złącze (1) czujnik poziomu i zwolnij przewód z uchwytu (2).
16. Wykręć śruby (1) i zdejmij osłonę termiczną (2).
17. Naciśnij zatrzaski (1) i otwórz pokrywę (2).
18. Odłącz złącze.
19. Wykręć wąż (2) chłodzenia wspomagania kierownicy w kierunku obiegu chłodzenia, naciśnij czarny pierścień mocujący (1) do tyłu i przytrzymaj w tej pozycji. Odłączyć wąż (2) i zebrać wyciekający olej.
Podczas instalacji sprawdź iw razie potrzeby wymień o-ring.
20. Daj nakrętkę (1), odłączyć przewody olejowe AT od skrzyni korbowej silnika, odłączyć przewód podciśnieniowy (2) z trójnika. Odłącz złącze od czujnika poziomu oleju.
21. Odkręć zawias mechanizmu kierowniczego (patrz rozdział Zawieszenie i układ kierowniczy).
Aby uniknąć uszkodzenia sprężyny śrubowej w kolumnie kierownicy, po zakończeniu pracy należy ją wycentrować.
22. Podeprzyj belkę przedniego mostu podnośnikiem hydraulicznym, odkręć śruby mocujące belkę przedniego mostu i ostrożnie opuść ją jak najdalej.
23. Zdejmij pasek napędowy wraz z napinaczem (Patrz sekcja Wymiana pasków napędowych i ich napinaczy).
24. Wykręć śruby mocujące górną część skrzyni korbowej palety.
25. Wykręć śruby między przekładnią a górną częścią miski olejowej oraz tylne śruby mocujące górną część miski olejowej.
26. Wyjąć miskę olejową do przodu.
W razie potrzeby ostrożnie zdejmij przewody olejowe AT.
27. Zdejmij uszczelkę z górnej części miski olejowej i oczyść powierzchnie współpracujące.
28. Nałożyć warstwę masy uszczelniającej Drei-Bond 1209 o grubości 3 mm i szerokości 2 mm na miejsca połączeń.
Nie smarować uszczelki.
27. Zamontować górną część miski olejowej z nową uszczelką. Wkręć wszystkie śruby, aż głowice zostaną osadzone, a następnie dokręć wszystkie śruby na krzyż.
Zwróć uwagę na różne momenty dokręcania śrub M6 i M8.