2. Усталюйце рулявое кола ў становішча прамалінейнага руху.
3. Зніміце верхні кажух рухавіка і кажух радыятара.
4. Вывярніце балты (1) і зніміце шланг у напрамку, паказаным стрэлкай.
Пры ўсталёўцы вышмаруйце працоўныя беражкі ўшчыльняльных кольцаў шланга тонкім пластом вазеліну.
5. Вывярніце балты (1) і зніміце паветраны канал (2).
6. Зніміце гафрыраваны шланг.
7. Аддайце гайку на правым і левым кранштэйнах апор рухавіка.
Гайка на левым кранштэйне апоры рухавіка
8. Вывярніце ніт (1) на корпусе алейнага фільтра і зніміце накіроўвалую (2) мац узроўня рухальнага алею.
Пры ўсталёўцы заменіце ўшчыльняльнае кольца накіроўвалай.
9. Пры дапамозе спецыяльнага пад'ёмніка вывесце рухавік, падняўшы яго не больш, Чым на 10 мм.
10. Вывярніце балты (1) з левага і з правага боку аўтамабіля і зніміце шчыткі (2) маста.
11. Абапал аўтамабіля выдаліце заклёпванні (1), зніміце абліцавальныя панэлі (2) пярэдняга маста, вывярніце ніты (3) і трохі адцісніце абліцавальную панэль (4) уніз.
12. Абапал аўтамабіля вывярніце ніты (1) і зніміце левы і правы ніжнія кажухі (2) пярэдняга бампера.
13. Абапал аўтамабіля вывярніце балты (1) і зніміце вечкі (2).
14. Вывярніце балты (1) і зніміце элемент калянасці (2) з левага і з правага боку аўтамабіля.
15. Адлучыце раз'ём (1) датчыка ўзроўню і вызваліце провад з трымальніка (2).
16. Вывярніце балты (1) і зніміце тэрмаахоўны экран (2).
17. Адцісніце фіксатары (1) і адкіньце вечка (2).
18. Раз'яднайце раз'ём.
19. Адцісніце шланг (2) ахладжэння ГУР у напрамку ахаладжальнага контуру, адцісніце чорнае фіксуючае кольца (1) назад і ўтрымлівайце яго ў такім становішчы. Адлучыце шланг (2) і збярыце масла, якое выцекла.
Пры ўсталёўцы праверце і пры неабходнасці заменіце ўшчыльняльнае кольца.
20. Аддайце гайку (1), аддзеліце маслаправоды АТ ад картэра рухавіка, адлучыце вакуумны шланг (2) ад T-вобразнага злучальніка. Адлучыце раз'ём ад датчыка ўзроўню алею.
21. Адкруціце шарнір на рулявым механізме (гл. Главу Падвеска і рулявое кіраванне).
У пазбяганне пашкоджання спіральнай спружыны ў рулявой калонцы па канчатку прац яе варта абавязкова адцэнтраваць.
22. Падопрыце бэльку пярэдняга маста з дапамогай гідраўлічнага пад'ёмніка, вывярніце ніты мацавання бэлькі пярэдняга маста і асцярожна апусціце яе наколькі магчыма.
23. Зніміце прывадны рамень разам з яго нацягвальнікам (гл. Раздзел Замена прывадных рамянёў і іх нацягвальнікаў).
24. Вывярніце балты мацавання верхняй секцыі паддона картара.
25. Вывярніце балты паміж трансмісіяй і верхняй секцыяй паддона картара, а таксама заднія балты мацавання верхняй секцыяй паддона картара.
26. Зніміце алейны картэр рухам наперад.
Пры неабходнасці асцярожна адвядзіце ў бок маслаправоды АТ.
27. Зніміце пракладку верхняй секцыі паддона картара і ачысціце спалучаныя паверхні.
28. Вырабіце на ўчасткі стыкаў пласт герметыка Drei-Bond 1209 таўшчынёй 3 мм і шырынёй 2 мм.
Не змазвайце пракладку алеем.
27. Усталюйце верхнюю секцыю паддона картара з новай ушчыльняльнай пракладкай. Укруціце ўсе ніты да прилегания галовак, а затым зацягніце ўсе ніты ў крыжаваным парадку.
Звярніце ўвагу на розныя намаганні зацягвання нітаў M6 і M8.