Зняцце і ўстаноўка алейнага паддона (BMW 5 Series E39)

Алейны паддон рухавіка мадэляў 520i, 523i, 528i

Зняцце

Увага: У сувязі з недахопам месца для зняцця алейнага паддона неабходна адпусціць абедзве апоры рухавіка і апусціць бэльку пярэдняга маста.

Адлучыць провад масы (-) акумулятарнай батарэі Акумулятарная батарэя знаходзіцца ў багажным адсеку за правай бакавой абліцоўваннем.

Увага: Пры гэтым сціраецца змесціва запамінальных прылад, напрыклад, прылады запамінання кодаў няспраўнасцяў рухавіка. Прытрымлівацца ўказанням, прыведзеным у главе "Зняцце і ўстаноўка акумулятарнай батарэі".

Корпус паветранага фільтра з шлангам впускнога паветра адлучыць ад патрубка дросельнай засланкі і выцягнуць з маторнага адсека.

Аўтамабіль падняць, зняць ніжні кажух маторнага адсека.

Зліць маторнае масла, глядзі раздзел "Працы па абслугоўванні".





Адпусціць хамут і зняць у накіроўвалай трубкі паказальніка ўзроўня алею шланг звароту алею ад маслоотделителя.

Адкруціць у кранштэйна мацаванне накіроўвалай трубкі паказальніка ўзроўня алею, для чаго адпусціць ніт "14" (гл. малюнак W-1638). Рухам уверх выцягнуць накіроўвалую трубку з алейнага паддона, сочачы за становішчам ушчыльняльнага кольца.



Прычапіць рухавік да пад'ёмнай прылады і падняць. Калі пад'ёмная прылада адсутнічае, прапусціць які адпавядае трос праз вушы рухавіка, прасунуць пад трос надзейную трубу і абаперці яе на якія адпавядаюць казлы ці ва ўціснуты паяскі ў крылах.

Увага. Не абапіраць трубу на крылы кузава. Рухавік павольна паднімаць уверх, пры гэтым пераканацца, што ніводны провад і шланг не расцягваецца і не здушваецца. Паказаная на малюнку пад'ёмная прылада фірмы BMW усталёўваецца злева і справа на падматорную раму.

З дапамогай пад'ёмнай прылады павольна падняць рухавік прыкладна на 5 мм.



Адлучыць рулявы вал ад рулявога механізму. Для гэтага адпусціць клемавы хамут і зняць з рулявога механізму карданны шарнір.

Адкруціць мацаванне помпы гідраўзмацняльніка рулявога механізму і падвесіць помпу з далучанымі трубаправодамі на рухавіку з дапамогай дроту.

Увага: Трубаправоды ад помпы не адлучаць, інакш алей выцячэ. Калі ж гідрасістэма выкрываецца, тое неабходна забяспечыць выключную чысціню, паколькі трапленне ў сістэму забруджванняў выклікае ўзнікненне няспраўнасцяў і пашкоджанняў.

Злева і справа зверху адпусціць мацаванне ў абедзвюх апор рухавіка прыкладна на 4 абарачэнні.

З ніжняга боку аўтамабіля адкруціць гайкі мацавання абедзвюх апор рухавіка.



Калі ёсць, адмацаваць маслаправоды ад трымальніка на алейным паддоне.

Раз'яднаць у алейнага паддона штэкерны раз'ём датчыка ўзроўню маторнага масла.



Гаражным дамкратам з прыдатным перахадніком падперці бэльку пярэдняга маста. На малюнку паказаны перахаднік фірмы BMW.

Адкруціць мацаванне бэлькі пярэдняга маста і апусціць яе як мага ніжэй.

Указанне: мацаванне да бэлькі рулявога механізму і папярочных рычагоў падвескі не адпускаць.

Адкруціць мацаванне алейнага паддона спераду і ззаду (малюнак).

Алейны паддон апусціць і выцягнуць рухам назад.

Указанне: калі алейны паддон не выцягваецца, адкруціць злева і справа ў стабілізатара мацаванне націскной штангі і бэльку пярэдняга маста апусціць яшчэ ніжэй.

Ўстаноўка

Ачысціць кантактныя паверхні алейнага паддона і блока цыліндраў рухавіка.





Пераходы да вечка нішы размеркавальных зорачак і перагародцы ланцуга ўшчыльніць доўга якія захоўваюць эластычнасць герметыкам Drei Bond 1209. Пласт герметыка павінен складаць па шырыні прыкладна 3 мм, а па вышыні прыкладна 2 мм.

Новую ўшчыльняльную пракладку алейнага паддона вышмараваць некаторай колькасцю змазкі, пасля чаго праверыць правільнасць усталёўкі пракладкі.

Увага: Заўсёды ўсталёўваць новую пракладку.

Прыставіць алейны паддон.

Ніты мацавання алейнага паддона ўкруціць, але не зацягваць. Спачатку лёгка зацягнуць ніты мацавання паддона да скрынкі перадач, а затым - ніты мацавання да рухавіка. Пасля гэтага ўсе балты зацягнуць момантам 10 Нм, г.зн. дастаткова лёгка. Калі зацягнуць ніты мацавання занадта моцна, ушчыльняльная пракладка раздушыцца і не забяспечыць герметычнасць.

Калі маюцца, пракласці маслаправоды праз трымальнікі на алейным паддоне.

Уставіць накіроўвалую трубку паказальніка ўзроўня алею з ушчыльняльным кольцам і прыкруціць яе да кранштэйна. Пашкоджанае ўшчыльняльнае кольца заўсёды замяняць.

Замацаваць хамутом у накіроўвалай трубкі паказальніка ўзроўня алею шланг звароту алею ад маслоотделителя.



Падлучыць і зафіксаваць штэкер для датчыка ўзроўню алею.

Прыкруціць штангі стабілізатара.

Бэльку пярэдняга маста падняць і прыкруціць.

Прыкруціць да рулявога механізму рулявы вал, ніт клеммавога хамута зацягнуць момантам 20 Нм.

Рухавік апусціць і прылада для ўздыму рухавіка выдаліць. Мацаванне абедзвюх апор рухавіка зацягнуць момантам 45 Нм.

Указанне: мацаванні ўсіх апор і кранштэйнаў рухавіка зацягваюцца наступнымі момантамі: пры разьбе M8 - 25 Нм, пры разьбе М10 - 45 Нм.

Усталяваць помпу гідраўзмацняльніка рулявога механізму.

Заліць маторнае масла. На паказальніку ўзроўню алею знаходзяцца 2 пазнакі, паміж якімі ўзровень алею павінен размяшчацца. Рознасць у колькасцях алею паміж пазнакамі min і max складае 1 літр.

Аўтамабіль апусціць.

Усталяваць паветраны фільтр.

Падлучыць провад масы (-) акумулятарнай батарэі. Наладзіць гадзіннік, наладзіць радыё на перадаюць радыёстанцыі.

Пасля кантрольнай паездкі праверыць герметычнасць алейнага паддона, пры неабходнасці асцярожна падцягнуць усе ніты.

Устанавіць ніжні кажух маторнага адсека.

[Першапачатковая версія знаходзіцца на партале BMWman.ru]