Масляны паддон рухавіка мадэляў 520i, 523i, 528i
1 - алейны паддон
2 - шпілька
3 - ушчыльняльнае кольца
4 - датчык ўзроўню алею
5 - шасцігранная гайка
6 - ушчыльняльнае кольца, памер А12x15,5-AL
7 - корак зліўной адтуліны
8 - ушчыльняльная пракладка
9-11 - ніт з шасціграннай галоўкай
12 - накіроўвалая трубка
13 - ушчыльняльнае кольца
14 - ніт з шасціграннай галоўкай
15 - ушчыльняльнае кольца
16 - паказальнік узроўня алею
17 - вечка
Зняцце
Увага: У сувязі з недахопам месца для зняцця алейнага паддона неабходна адпусціць абедзве апоры рухавіка і апусціць бэльку пярэдняга маста.
Адлучыць провад масы (-) акумулятарнай батарэі Акумулятарная батарэя знаходзіцца ў багажным адсеку за правай бакавой абліцоўваннем.
Увага: Пры гэтым сціраецца змесціва запамінальных прылад, напрыклад, прылады запамінання кодаў няспраўнасцяў рухавіка. Прытрымлівацца ўказанням, прыведзеным у главе "Зняцце і ўстаноўка акумулятарнай батарэі".
Корпус паветранага фільтра з шлангам впускнога паветра адлучыць ад патрубка дросельнай засланкі і выцягнуць з маторнага адсека.
Аўтамабіль падняць, зняць ніжні кажух маторнага адсека.
Зліць маторнае масла, глядзі раздзел "Працы па абслугоўванні".
Адпусціць хамут і зняць у накіроўвалай трубкі паказальніка ўзроўня алею шланг звароту алею ад маслоотделителя.
Адкруціць у кранштэйна мацаванне накіроўвалай трубкі паказальніка ўзроўня алею, для чаго адпусціць ніт -14- (гл. малюнак W-1638). Рухам уверх выцягнуць накіроўвалую трубку з алейнага паддона, сочачы за становішчам ушчыльняльнага кольца.
Прычапіць рухавік да пад'ёмнай прылады і падняць. Калі пад'ёмная прылада адсутнічае, прапусціць які адпавядае трос праз вушы рухавіка, прасунуць пад трос надзейную трубу і абаперці яе на якія адпавядаюць казлы ці ва ўціснуты паяскі ў крылах.
Увага. Не абапіраць трубу на крылы кузава. Рухавік павольна паднімаць уверх, пры гэтым пераканацца, што ніводны провад і шланг не расцягваецца і не здушваецца. Паказаная на малюнку пад'ёмная прылада фірмы BMW усталёўваецца злева і справа на падматорную раму.
З дапамогай пад'ёмнай прылады павольна падняць рухавік прыкладна на 5 мм.
Адлучыць рулявы вал ад рулявога механізму. Для гэтага адпусціць клемавы хамут і зняць з рулявога механізму карданны шарнір.
Адкруціць мацаванне помпы гідраўзмацняльніка рулявога механізму і падвесіць помпу з далучанымі трубаправодамі на рухавіку з дапамогай дроту.
Увага: Трубаправоды ад помпы не адлучаць, інакш алей выцячэ. Калі ж гідрасістэма выкрываецца, тое неабходна забяспечыць выключную чысціню, паколькі трапленне ў сістэму забруджванняў выклікае ўзнікненне няспраўнасцяў і пашкоджанняў.
Злева і справа зверху адпусціць мацаванне ў абедзвюх апор рухавіка прыкладна на 4 абарачэнні.
З ніжняга боку аўтамабіля адкруціць гайкі мацавання абедзвюх апор рухавіка.
Калі ёсць, адмацаваць маслаправоды ад трымальніка на алейным паддоне.
Раз'яднаць у алейнага паддона штэкерны раз'ём датчыка ўзроўню маторнага масла.
Гаражным дамкратам з прыдатным перахадніком падперці бэльку пярэдняга маста. На малюнку паказаны перахаднік фірмы BMW.
Адкруціць мацаванне бэлькі пярэдняга моста і апусціць яе як мага ніжэй.
Указанне: мацаванне да бэлькі рулявога механізму і папярочных рычагоў падвескі не адпускаць.
Адкруціць мацаванне алейнага паддона спераду і ззаду (малюнак).
Алейны паддон апусціць і выцягнуць рухам назад.
Указанне: калі алейны паддон не выцягваецца, адкруціць злева і справа ў стабілізатара мацаванне націскной штангі і бэльку пярэдняга маста апусціць яшчэ ніжэй.
Усталяванне
Ачысціць кантактныя паверхні алейнага паддона і блока цыліндраў рухавіка.
Пераходы да вечка нішы размеркавальных зорачак і перагародцы ланцуга ўшчыльніць доўга якія захоўваюць эластычнасць герметыкам Drei Bond 1209. Пласт герметыка павінен складаць па шырыні прыкладна 3 мм, а па вышыні прыкладна 2 мм.
Новую ўшчыльняльную пракладку алейнага паддона вышмараваць некаторай колькасцю змазкі, пасля чаго праверыць правільнасць усталёўкі пракладкі.
Увага: Заўсёды ўсталёўваць новую пракладку.
Прыставіць алейны паддон.
Ніты мацавання алейнага паддона ўкруціць, але не зацягваць. Спачатку лёгка зацягнуць ніты мацавання паддона да скрынкі перадач, а затым - ніты мацавання да рухавіка. Пасля гэтага ўсе балты зацягнуць момантам 10 Нм, г.зн. дастаткова лёгка. Калі зацягнуць ніты мацавання занадта моцна, ушчыльняльная пракладка раздушыцца і не забяспечыць герметычнасць.
Калі маюцца, пракласці маслаправоды праз трымальнікі на алейным паддоне.
Уставіць накіроўвалую трубку паказальніка ўзроўня алею з ушчыльняльным кольцам і прыкруціць яе да кранштэйна. Пашкоджанае ўшчыльняльнае кольца заўсёды замяняць.
Замацаваць хамутом у накіроўвалай трубкі паказальніка ўзроўня алею шланг звароту алею ад маслоотделителя.
Падлучыць і зафіксаваць штэкер для датчыка ўзроўню алею.
Прыкруціць штангі стабілізатара.
Бэльку пярэдняга маста падняць і прыкруціць.
Прыкруціць да рулявога механізму рулявы вал, ніт клеммавога хамута зацягнуць момантам 20 Нм.
Рухавік апусціць і прылада для ўздыму рухавіка выдаліць. Мацаванне абедзвюх апор рухавіка зацягнуць момантам 45 Нм.
Указанне: мацаванні ўсіх апор і кранштэйнаў рухавіка зацягваюцца наступнымі момантамі: пры разьбе M8 - 25 Нм, пры разьбе М10 - 45 Нм.
Усталяваць помпу гідраўзмацняльніка рулявога механізму.
Заліць маторнае масла. На паказальніку ўзроўню алею знаходзяцца 2 пазнакі, паміж якімі ўзровень алею павінен размяшчацца. Рознасць у колькасцях алею паміж пазнакамі min і max складае 1 літр.
Аўтамабіль апусціць.
Усталяваць паветраны фільтр.
Падлучыць провад масы (-) акумулятарнай батарэі. Наладзіць гадзіннік, наладзіць радыё на перадаюць радыёстанцыі.
Пасля кантрольнай паездкі праверыць герметычнасць алейнага паддона, пры неабходнасці асцярожна падцягнуць усе ніты.
Устанавіць ніжні кажух маторнага адсека.