Зняцце і ўстаноўка алейнага паддона (BMW 5 Series E39)

Алейны паддон рухавіка мадэляў 520i, 523i, 528i

Зняцце

Увага: У сувязі з недахопам месца для зняцця алейнага паддона неабходна адпусціць абедзве апоры рухавіка і апусціць бэльку пярэдняга маста.

Адлучыць провад масы (-) акумулятарнай батарэі Акумулятарная батарэя знаходзіцца ў багажным адсеку за правай бакавой абліцоўваннем.

Увага: Пры гэтым сціраецца змесціва запамінальных прылад, напрыклад, прылады запамінання кодаў няспраўнасцяў рухавіка. Прытрымлівацца ўказанням, прыведзеным у главе "Зняцце і ўстаноўка акумулятарнай батарэі".

Корпус паветранага фільтра з шлангам впускнога паветра адлучыць ад патрубка дросельнай засланкі і выцягнуць з маторнага адсека.

Аўтамабіль падняць, зняць ніжні кажух маторнага адсека.

Зліць маторнае масла, глядзі раздзел "Працы па абслугоўванні".





Адпусціць хамут і зняць у накіроўвалай трубкі паказальніка ўзроўня алею шланг звароту алею ад маслоотделителя.

Адкруціць у кранштэйна мацаванне накіроўвалай трубкі паказальніка ўзроўня алею, для чаго адпусціць ніт "14" (гл. малюнак W-1638). Рухам уверх выцягнуць накіроўвалую трубку з алейнага паддона, сочачы за становішчам ушчыльняльнага кольца.



Прычапіць рухавік да пад'ёмнай прылады і падняць. Калі пад'ёмная прылада адсутнічае, прапусціць які адпавядае трос праз вушы рухавіка, прасунуць пад трос надзейную трубу і абаперці яе на якія адпавядаюць казлы ці ва ўціснуты паяскі ў крылах.

Увага. Не абапіраць трубу на крылы кузава. Рухавік павольна паднімаць уверх, пры гэтым пераканацца, што ніводны провад і шланг не расцягваецца і не здушваецца. Паказаная на малюнку пад'ёмная прылада фірмы BMW усталёўваецца злева і справа на падматорную раму.

З дапамогай пад'ёмнай прылады павольна падняць рухавік прыкладна на 5 мм.



Адлучыць рулявы вал ад рулявога механізму. Для гэтага адпусціць клемавы хамут і зняць з рулявога механізму карданны шарнір.

Адкруціць мацаванне помпы гідраўзмацняльніка рулявога механізму і падвесіць помпу з далучанымі трубаправодамі на рухавіку з дапамогай дроту.

Увага: Трубаправоды ад помпы не адлучаць, інакш алей выцячэ. Калі ж гідрасістэма выкрываецца, тое неабходна забяспечыць выключную чысціню, паколькі трапленне ў сістэму забруджванняў выклікае ўзнікненне няспраўнасцяў і пашкоджанняў.

Злева і справа зверху адпусціць мацаванне ў абедзвюх апор рухавіка прыкладна на 4 абарачэнні.

З ніжняга боку аўтамабіля адкруціць гайкі мацавання абедзвюх апор рухавіка.



Калі ёсць, адмацаваць маслаправоды ад трымальніка на алейным паддоне.

Раз'яднаць у алейнага паддона штэкерны раз'ём датчыка ўзроўню маторнага масла.



Гаражным дамкратам з прыдатным перахадніком падперці бэльку пярэдняга маста. На малюнку паказаны перахаднік фірмы BMW.

Адкруціць мацаванне бэлькі пярэдняга маста і апусціць яе як мага ніжэй.

Указанне: мацаванне да бэлькі рулявога механізму і папярочных рычагоў падвескі не адпускаць.

Адкруціць мацаванне алейнага паддона спераду і ззаду (малюнак).

Алейны паддон апусціць і выцягнуць рухам назад.

Указанне: калі алейны паддон не выцягваецца, адкруціць злева і справа ў стабілізатара мацаванне націскной штангі і бэльку пярэдняга маста апусціць яшчэ ніжэй.

Ўстаноўка

Ачысціць кантактныя паверхні алейнага паддона і блока цыліндраў рухавіка.





Пераходы да вечка нішы размеркавальных зорачак і перагародцы ланцуга ўшчыльніць доўга якія захоўваюць эластычнасць герметыкам Drei Bond 1209. Пласт герметыка павінен складаць па шырыні прыкладна 3 мм, а па вышыні прыкладна 2 мм.

Новую ўшчыльняльную пракладку алейнага паддона вышмараваць некаторай колькасцю змазкі, пасля чаго праверыць правільнасць усталёўкі пракладкі.

Увага: Заўсёды ўсталёўваць новую пракладку.

Прыставіць алейны паддон.

Ніты мацавання алейнага паддона ўкруціць, але не зацягваць. Спачатку лёгка зацягнуць ніты мацавання паддона да скрынкі перадач, а затым - ніты мацавання да рухавіка. Пасля гэтага ўсе балты зацягнуць момантам 10 Нм, г.зн. дастаткова лёгка. Калі зацягнуць ніты мацавання занадта моцна, ушчыльняльная пракладка раздушыцца і не забяспечыць герметычнасць.

Калі маюцца, пракласці маслаправоды праз трымальнікі на алейным паддоне.

Уставіць накіроўвалую трубку паказальніка ўзроўня алею з ушчыльняльным кольцам і прыкруціць яе да кранштэйна. Пашкоджанае ўшчыльняльнае кольца заўсёды замяняць.

Замацаваць хамутом у накіроўвалай трубкі паказальніка ўзроўня алею шланг звароту алею ад маслоотделителя.



Падлучыць і зафіксаваць штэкер для датчыка ўзроўню алею.

Прыкруціць штангі стабілізатара.

Бэльку пярэдняга маста падняць і прыкруціць.

Прыкруціць да рулявога механізму рулявы вал, ніт клеммавога хамута зацягнуць момантам 20 Нм.

Рухавік апусціць і прылада для ўздыму рухавіка выдаліць. Мацаванне абедзвюх апор рухавіка зацягнуць момантам 45 Нм.

Указанне: мацаванні ўсіх апор і кранштэйнаў рухавіка зацягваюцца наступнымі момантамі: пры разьбе M8 - 25 Нм, пры разьбе М10 - 45 Нм.

Усталяваць помпу гідраўзмацняльніка рулявога механізму.

Заліць маторнае масла. На паказальніку ўзроўню алею знаходзяцца 2 пазнакі, паміж якімі ўзровень алею павінен размяшчацца. Рознасць у колькасцях алею паміж пазнакамі min і max складае 1 літр.

Аўтамабіль апусціць.

Усталяваць паветраны фільтр.

Падлучыць провад масы (-) акумулятарнай батарэі. Наладзіць гадзіннік, наладзіць радыё на перадаюць радыёстанцыі.

Пасля кантрольнай паездкі праверыць герметычнасць алейнага паддона, пры неабходнасці асцярожна падцягнуць усе ніты.

Устанавіць ніжні кажух маторнага адсека.

Вывучыце першакрыніцу па спасылцы на сайце: «bmwman.ru»