Зняття та встановлення масляного піддону (BMW 5 Series E39)

Масляний піддон двигуна моделей 520i, 523i, 528i

Зняття

Увага: У зв'язку з нестачею місця для зняття масляного піддону необхідно відпустити обидві опори двигуна та опустити балку переднього мосту.

Від'єднати провід маси (-) акумулятора Акумулятор знаходиться в багажному відсіку за правим бічним облицюванням.

Увага: При цьому стирається вміст пристроїв, що запам'ятовують, наприклад, пристрої запам'ятовування кодів несправностей двигуна. Дотримуватися вказівок, наведених у розділі "Зняття та встановлення акумуляторної батареї".

Корпус повітряного фільтра зі шлангом впускного повітря від'єднати від патрубка дросельної заслінки та витягнути з моторного відсіку.

Автомобіль підняти, зняти нижній кожух моторного відсіку.

Злити моторне масло, дивись розділ "Роботи з обслуговування".





Відпустити хомут і зняти у напрямної трубки покажчика рівня олії шланг повернення олії від маслоотделителя.

Відвернути у кронштейна кріплення напрямної трубки покажчика рівня масла, для чого відпустити болт "14" (див. малюнок W-1638). Рухом вгору витягти напрямну трубку з масляного піддону, стежачи за положенням кільця ущільнювача.



Причепити двигун до підйомного пристрою і підняти. Якщо підйомний пристрій відсутній, пропустити відповідний трос через вуха двигуна, просунути під трос надійну трубу та обперти її на відповідні козли або у вдавлені пояски у крилах.

Увага! Чи не спирати трубу на крила кузова. Двигун повільно піднімати нагору, при цьому переконатися, що жоден провід і шланг не розтягується і не здавлюється. Показаний на малюнку підйомний пристрій BMW встановлюється зліва і праворуч на підмоторну раму.

За допомогою підйомного пристрою повільно підняти двигун приблизно на 5 мм.



Від'єднати кермовий вал від кермового механізму. Для цього відпустити клемовий хомут і зняти з кермового механізму карданний шарнір.

Відвернути кріплення насоса гідропідсилювача рульового механізму та підвісити насос із приєднаними трубопроводами на двигуні за допомогою дроту.

Увага: Трубопроводи від насоса не від'єднувати, інакше масло витікає. Якщо ж гідросистема розкривається, необхідно забезпечити виняткову чистоту, оскільки потрапляння до системи забруднень викликає виникнення несправностей і ушкоджень.

Зліва та справа зверху відпустити кріплення в обох опор двигуна приблизно на 4 обороти.

З нижнього боку автомобіля відвернути гайки кріплення обох опор двигуна.



Якщо є, відкріпити маслопроводи від утримувача на масляному піддоні.

Роз'єднати у масляного піддону штекерний роз'єм датчика рівня моторного масла.



Гаражним домкратом з відповідним перехідником підперти балку переднього моста. На малюнку показано перехідник фірми BMW.

Відвернути кріплення балки переднього мосту і опустити її якнайнижче.

Вказівка: кріплення до балки кермового механізму та поперечних важелів підвіски не відпускати.

Відвернути кріплення масляного піддону спереду та ззаду (малюнок).

Олійний піддон опустити та витягнути рухом назад.

Вказівка: якщо масляний піддон не витягується, відвернути зліва і праворуч у стабілізатора кріплення натискної штанги та балку переднього мосту опустити ще нижче.

Встановлення

Очистити контактні поверхні масляного піддону та блоку циліндрів двигуна.



Переходи до кришки ніші розподільних зірочок і перегородки ланцюга ущільнити герметиком Drei Bond 1209, що довго зберігає еластичність. Шар герметика повинен становити по ширині приблизно 3 мм, а по висоті приблизно 2 мм.

Нову прокладку ущільнювача масляного піддона змастити деякою кількістю мастила, після чого перевірити правильність установки прокладки.

Увага: Завжди встановлюйте нову прокладку.

Приставити олійний піддон.

Болти кріплення масляного піддона повернути, але не затягувати. Спочатку легко затягнути болти кріплення піддону до коробки передач, а потім болти кріплення до двигуна. Після цього всі болти затягнути моментом 10 Нм, тобто. досить легко. Якщо затягнути болти кріплення занадто сильно, прокладка ущільнювача роздавиться і не забезпечить герметичність.

Якщо є, прокласти маслопроводи через утримувачі на масляному піддоні.

Вставити напрямну трубку вказівника рівня олії з кільцем ущільнювача і привернути її до кронштейна. Пошкоджене кільце ущільнювача завжди замінювати.

Закріпити хомутом у напрямної трубки покажчика рівня олії шланг повернення олії від маслоотделителя.



Підключити та зафіксувати штекер для датчика рівня масла.

Привернути штанги стабілізатора.

Балку переднього моста підняти і привернути.

Привернути до кермового механізму кермовий вал, болт клеммового хомута затягнути моментом 20 Нм.

Двигун опустити і видалити пристрій для підйому двигуна. Кріплення обох опор двигуна затягнути моментом 45 Нм.

Вказівка: кріплення всіх опор і кронштейнів двигуна затягуються наступними моментами: при різьбленні M8 - 25 Нм, при різьбленні М10 - 45 Нм.

Встановити насос гідропідсилювача кермового механізму.

Залити моторну олію. На покажчику рівня олії знаходяться 2 мітки, між якими рівень олії повинен розташовуватися. Різниця в кількостях олії між мітками min та max становить 1 літр.

Автомобіль опустити.

Встановити повітряний фільтр.

Підключити провід маси (-) акумулятора. Налаштувати годинник, налаштувати радіо на радіостанції.

Після контрольної поїздки перевірити герметичність масляного піддону, за потреби обережно підтягнути всі болти.

Встановіть нижній кожух моторного відсіку.

[Оригінальний текст можна прочитати на сайті bmwman.ru]