Зняття та встановлення масляного піддону (BMW 5 Series E39)

Масляний піддон двигуна моделей 520i, 523i, 528i

Зняття

Увага: У зв'язку з нестачею місця для зняття масляного піддону необхідно відпустити обидві опори двигуна та опустити балку переднього мосту.

Від'єднати провід маси (-) акумулятора Акумулятор знаходиться в багажному відсіку за правим бічним облицюванням.

Увага: При цьому стирається вміст пристроїв, що запам'ятовують, наприклад, пристрої запам'ятовування кодів несправностей двигуна. Дотримуватися вказівок, наведених у розділі "Зняття та встановлення акумуляторної батареї".

Корпус повітряного фільтра зі шлангом впускного повітря від'єднати від патрубка дросельної заслінки та витягнути з моторного відсіку.

Автомобіль підняти, зняти нижній кожух моторного відсіку.

Злити моторне масло, дивись розділ "Роботи з обслуговування".





Відпустити хомут і зняти у напрямної трубки покажчика рівня олії шланг повернення олії від маслоотделителя.

Відвернути у кронштейна кріплення напрямної трубки покажчика рівня масла, для чого відпустити болт "14" (див. малюнок W-1638). Рухом вгору витягти напрямну трубку з масляного піддону, стежачи за положенням кільця ущільнювача.



Причепити двигун до підйомного пристрою і підняти. Якщо підйомний пристрій відсутній, пропустити відповідний трос через вуха двигуна, просунути під трос надійну трубу та обперти її на відповідні козли або у вдавлені пояски у крилах.

Увага! Чи не спирати трубу на крила кузова. Двигун повільно піднімати нагору, при цьому переконатися, що жоден провід і шланг не розтягується і не здавлюється. Показаний на малюнку підйомний пристрій BMW встановлюється зліва і праворуч на підмоторну раму.

За допомогою підйомного пристрою повільно підняти двигун приблизно на 5 мм.



Від'єднати кермовий вал від кермового механізму. Для цього відпустити клемовий хомут і зняти з кермового механізму карданний шарнір.

Відвернути кріплення насоса гідропідсилювача рульового механізму та підвісити насос із приєднаними трубопроводами на двигуні за допомогою дроту.

Увага: Трубопроводи від насоса не від'єднувати, інакше масло витікає. Якщо ж гідросистема розкривається, необхідно забезпечити виняткову чистоту, оскільки потрапляння до системи забруднень викликає виникнення несправностей і ушкоджень.

Зліва та справа зверху відпустити кріплення в обох опор двигуна приблизно на 4 обороти.

З нижнього боку автомобіля відвернути гайки кріплення обох опор двигуна.



Якщо є, відкріпити маслопроводи від утримувача на масляному піддоні.

Роз'єднати у масляного піддону штекерний роз'єм датчика рівня моторного масла.



Гаражним домкратом з відповідним перехідником підперти балку переднього моста. На малюнку показано перехідник фірми BMW.

Відвернути кріплення балки переднього мосту і опустити її якнайнижче.

Вказівка: кріплення до балки кермового механізму та поперечних важелів підвіски не відпускати.

Відвернути кріплення масляного піддону спереду та ззаду (малюнок).

Олійний піддон опустити та витягнути рухом назад.

Вказівка: якщо масляний піддон не витягується, відвернути зліва і праворуч у стабілізатора кріплення натискної штанги та балку переднього мосту опустити ще нижче.

Встановлення

Очистити контактні поверхні масляного піддону та блоку циліндрів двигуна.



Переходи до кришки ніші розподільних зірочок і перегородки ланцюга ущільнити герметиком Drei Bond 1209, що довго зберігає еластичність. Шар герметика повинен становити по ширині приблизно 3 мм, а по висоті приблизно 2 мм.

Нову прокладку ущільнювача масляного піддона змастити деякою кількістю мастила, після чого перевірити правильність установки прокладки.

Увага: Завжди встановлюйте нову прокладку.

Приставити олійний піддон.

Болти кріплення масляного піддона повернути, але не затягувати. Спочатку легко затягнути болти кріплення піддону до коробки передач, а потім болти кріплення до двигуна. Після цього всі болти затягнути моментом 10 Нм, тобто. досить легко. Якщо затягнути болти кріплення занадто сильно, прокладка ущільнювача роздавиться і не забезпечить герметичність.

Якщо є, прокласти маслопроводи через утримувачі на масляному піддоні.

Вставити напрямну трубку вказівника рівня олії з кільцем ущільнювача і привернути її до кронштейна. Пошкоджене кільце ущільнювача завжди замінювати.

Закріпити хомутом у напрямної трубки покажчика рівня олії шланг повернення олії від маслоотделителя.



Підключити та зафіксувати штекер для датчика рівня масла.

Привернути штанги стабілізатора.

Балку переднього моста підняти і привернути.

Привернути до кермового механізму кермовий вал, болт клеммового хомута затягнути моментом 20 Нм.

Двигун опустити і видалити пристрій для підйому двигуна. Кріплення обох опор двигуна затягнути моментом 45 Нм.

Вказівка: кріплення всіх опор і кронштейнів двигуна затягуються наступними моментами: при різьбленні M8 - 25 Нм, при різьбленні М10 - 45 Нм.

Встановити насос гідропідсилювача кермового механізму.

Залити моторну олію. На покажчику рівня олії знаходяться 2 мітки, між якими рівень олії повинен розташовуватися. Різниця в кількостях олії між мітками min та max становить 1 літр.

Автомобіль опустити.

Встановити повітряний фільтр.

Підключити провід маси (-) акумулятора. Налаштувати годинник, налаштувати радіо на радіостанції.

Після контрольної поїздки перевірити герметичність масляного піддону, за потреби обережно підтягнути всі болти.

Встановіть нижній кожух моторного відсіку.

(Початкове джерело статті знаходиться на сайті BMWman)