Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
- Головна
- БМВ 5 серія
- E39
- Електроустаткування
- Силові пристрої
- Зняття та встановлення акумуляторної батареї
Зняття та встановлення акумуляторної батареї (BMW 5 Series E39)
Акумуляторна батарея знаходиться в багажному відсіку за правим бічним облицюванням.
Може бути стертий вміст запам'ятовуючих пристроїв кодів несправностей деяких електронних блоків управління.
Відтирається код радіо, що має кодування від розкрадання. Такі радіо можна дізнатися за повідомленням "CDDE", яке з'являється на дисплеї на пару секунд відразу ж після включення радіо. Якщо код не відомий, то подальша експлуатація радіо стає неможливою. Правильний код є на картці, що поставляється разом з радіо, при її відсутності код радіо необхідно запитувати у його виробника.
Стирається налаштування радіо на передавальні радіостанції, як і налаштування годинника та даних бортового комп'ютера.
Після підключення акумуляторної батареї необхідно знову інсталювати привід панелі даху, що зсувається.
Стирається вміст пристрою кодів несправностей блоку управління двигуном.
Вимкнути запалення.
Відкрити багажний відсік і відкинути вниз праве бічне облицювання.
Витягнути з кришки пластмасовий вкладиш.
Від'єднати акумуляторну батарею, спочатку від'єднати провід маси (-) "1", а потім провід позитивного полюса (+) "2". Роз'єм позитивного дроту закритий накладкою, його слід видалити.
Викрутити болт із шестигранною головкою "3" і відвернути гайку "4".
Зняти утримуючу скобу "5" та кришку "6" акумуляторної батареї.
Вийняти пластмасовий дистанційний тримач "стрілка".
Акумуляторну батарею по відношенню до автомобіля зрушити трохи назад, і звільнити попереду з утримувача.
Від'єднайте вентиляційний шланг переднього верхнього краю акумуляторної батареї.
Відкинути ручку для перенесення вгору і витягнути акумуляторну батарею.
Перед встановленням полюса акумуляторної батареї очистити до блиску дротяною щіткою з латуні.
Акумулятор вставити так, щоб його полюси були звернені до крила.
Під'єднайте вентиляційний шланг переднього верхнього краю акумуляторної батареї.
Засунути акумулятор до упору вперед. Основа батареї повинна увійти до утримувача.
Вставити дистанційний утримувач.
Накласти кришку акумуляторної батареї та утримуючу скобу.
Утримуючу скобу привернути.
Позитивний дріт приєднати до позитивного полюса (+), потім провід маси — до негативного полюса.
Для запобігання корозії обидва полюси змастити кислотостійким захисним мастилом, наприклад, мастилом для полюсів фірми BOSCH.
Закрити накладкою позитивний полюс.
Пластмасовий вкладиш вставити в бічну кришку і поставити на місце бічне облицювання.
Встановити на годиннику час. Налаштувати радіо на радіостанції.
Інсталювати привід панелі даху, що зсувається.
Якщо потрібно, ввести код захисту від розкрадання в радіо.
Увага: Якщо акумуляторна батарея від'єднується, то вміст запам'ятовуючого пристрою кодів несправностей може бути стерто.
Може бути стертий вміст запам'ятовуючих пристроїв кодів несправностей деяких електронних блоків управління.
Відтирається код радіо, що має кодування від розкрадання. Такі радіо можна дізнатися за повідомленням "CDDE", яке з'являється на дисплеї на пару секунд відразу ж після включення радіо. Якщо код не відомий, то подальша експлуатація радіо стає неможливою. Правильний код є на картці, що поставляється разом з радіо, при її відсутності код радіо необхідно запитувати у його виробника.
Стирається налаштування радіо на передавальні радіостанції, як і налаштування годинника та даних бортового комп'ютера.
Після підключення акумуляторної батареї необхідно знову інсталювати привід панелі даху, що зсувається.
Стирається вміст пристрою кодів несправностей блоку управління двигуном.
Зняття
Вимкнути запалення.
Відкрити багажний відсік і відкинути вниз праве бічне облицювання.
Витягнути з кришки пластмасовий вкладиш.

Від'єднати акумуляторну батарею, спочатку від'єднати провід маси (-) "1", а потім провід позитивного полюса (+) "2". Роз'єм позитивного дроту закритий накладкою, його слід видалити.
Викрутити болт із шестигранною головкою "3" і відвернути гайку "4".
Зняти утримуючу скобу "5" та кришку "6" акумуляторної батареї.
Вийняти пластмасовий дистанційний тримач "стрілка".
Акумуляторну батарею по відношенню до автомобіля зрушити трохи назад, і звільнити попереду з утримувача.
Від'єднайте вентиляційний шланг переднього верхнього краю акумуляторної батареї.
Відкинути ручку для перенесення вгору і витягнути акумуляторну батарею.
Увага: Акумулятор містить отруйні субстанції, які не повинні потрапляти в побутові відходи. Старі акумулятори здавати на спеціальні прийомні пункти. Адміністрація районів та міст має інформувати про те, де такі пункти знаходяться.
Вказівка: при покупці нової акумуляторної батареї необхідно здати стару продавцю, інакше за нову акумуляторну батарею доведеться платити заставу.
Встановлення
Перед встановленням полюса акумуляторної батареї очистити до блиску дротяною щіткою з латуні.
Акумулятор вставити так, щоб його полюси були звернені до крила.
Під'єднайте вентиляційний шланг переднього верхнього краю акумуляторної батареї.
Засунути акумулятор до упору вперед. Основа батареї повинна увійти до утримувача.
Вставити дистанційний утримувач.
Накласти кришку акумуляторної батареї та утримуючу скобу.
Утримуючу скобу привернути.
Позитивний дріт приєднати до позитивного полюса (+), потім провід маси — до негативного полюса.
Для запобігання корозії обидва полюси змастити кислотостійким захисним мастилом, наприклад, мастилом для полюсів фірми BOSCH.
Увага: Не наносити мастило між полюсами та клемами. В іншому випадку, особливо при запуску двигуна, виникають великі контактні опори, що призводять до перевантаження або виходу з експлуатації електронних блоків управління.
Закрити накладкою позитивний полюс.
Пластмасовий вкладиш вставити в бічну кришку і поставити на місце бічне облицювання.
Встановити на годиннику час. Налаштувати радіо на радіостанції.
Інсталювати привід панелі даху, що зсувається.
Якщо потрібно, ввести код захисту від розкрадання в радіо.
Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Статтю перевірено: Іллінський Матвій
Поділіться інформацією:
Попередні статті
БМВ E39: Силові пристрої
Наступні статті
Схожі статті інших типів автомобілів БМВ:
Зняття та встановлення розподільника контактного запалювання BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Масляний картер — зняття та встановлення BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Поршні — зняття та встановлення BMW X3 E83 (2003-2010)
Зняття та встановлення фари BMW X5 E53 (1999-2006)
Зняття та встановлення розподільника контактного запалювання BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Масляний картер — зняття та встановлення BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Поршні — зняття та встановлення BMW X3 E83 (2003-2010)
Зняття та встановлення фари BMW X5 E53 (1999-2006)
Посилання у різних форматах на цю сторінку
Коментарі відвідувачів
Коментарів поки що немає
- Загальна інформація
- Органи управління
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система мастила
- Система охолодження
- Система запалювання
- Система живлення
- Система упорскування (бензин)
- Система упорскування (дизель)
- Вихлопна система
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач
- Передній міст
- Задній міст
- Шасі
- Рульове управління
- Тормозна система
- Колеса та шини
- Кузов
- Інтер'єр
- Екстер'єр
- Система опалення
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Силові пристрої
- Склоочисники
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система запалювання
- Система змащення двигуна
- Система охолодження
- Система живлення (бензин)
- Система живлення (дизель)
- Вихлопна система
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач
- Шасі
- Передня та задня підвіска
- Рульове управління
- Тормозна система
- Кузов
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Електроустаткування
- Система опалення
- Обладнання та прилади
- Силові пристрої
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Двигун в автомобілі
- Капремонт двигуна
- Система охолодження
- Система живлення
- Система запалювання
- Система керування
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка передач
- Автоматична трансмісія
- Трансмісійна лінія
- Шасі
- Рульове управління
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Тормозна система
- Кузов
- Елементи кузова
- Догляд за автомобілем та фарбування
- Електроустаткування
- Обігрівач та кондиціонер
- Обладнання та прилади
- Стартер та генератор
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Експлуатація та техобслуговування
- Технічні характеристики
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система охолодження та мастила
- Система живлення
- Система живлення «Екотронік»
- Система упорскування палива
- Система запалювання
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач BMW 242/4
- Коробка передач Getrag 262/8
- Коробка передач Getrag 265/6
- Автоматична коробка
- Карданна передача
- Задній міст
- Шасі
- Рульове управління
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Тормозна система
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Електричні схеми
