Mașini Mazda Mașini Mitsubishi Mașini Toyota Mașini Chevrolet Mașini AvtoVAZ Mașini Kia Mașini Nissan
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
| Articole | Contacte | Harta |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 serie   5 serie   7 serie   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Principal
  • BMW 5 Series
  • E39
  • Echipament electric
  • Dispozitive de alimentare
  • Demontare și instalare bateriei

Demontare și instalare bateriei (BMW 5 Series E39)

            0

Cuprins: Demontarea ↓ Instalare ↓
Bateria este amplasată în portbagaj, în spatele ornamentului din partea dreaptă.

Atenție: Dacă bateria este deconectată, conținutul dispozitivelor de memorare a codurilor de eroare poate fi șters.


Conținutul dispozitivelor de memorare a codurilor de eroare ale unor unități electronice de control poate fi șters.

Codul unui radio cu criptare antifurt este șters. Aceste aparate de radio pot fi identificate prin mesajul "CDDE" care apare pe ecran timp de câteva secunde imediat după pornirea radioului. Dacă codul nu este cunoscut, funcționarea ulterioară a radioului devine imposibilă. Codul corect se afla pe cardul furnizat cu radioul daca nu aveti unul, trebuie sa solicitati codul radio de la producatorul acestuia.

Setările radio pentru transmiterea posturilor radio sunt șterse, precum și setările ceasului și datele computerului de bord.

După conectarea bateriei, dispozitivul de antrenare al panoului de acoperiș glisant trebuie reinstalat.

Conținutul memoriei codurilor de eroare a unității de comandă a motorului este șters.

Demontarea



Opriți contactul.

Deschideți portbagajul și pliați în jos ornamentul din partea dreaptă.

Scoateți inserția de plastic de pe capac.

Scoateți inserția de plastic de pe capac.


Deconectați firele bateriei, mai întâi deconectați firul de masă (-) "1", apoi firul cu borna pozitivă (+) "2". Conectorul firului pozitiv este acoperit cu o placă de acoperire, trebuie îndepărtat.



Scoateți șurubul cu cap hexagonal "3" și deșurubați piulița "4".

Scoateți clema de fixare "5" și capacul "6" al bateriei.

Scoateți suportul distanțierului din plastic "săgeată".

Deplasați bateria ușor înapoi în raport cu mașina și eliberați-o din suportul din față.

Deconectați furtunul de ventilație de la marginea superioară din față a bateriei.

Rabatați mânerul de transport și scoateți bateria.

Avertisment: Bateria conține substanțe toxice care nu trebuie aruncate ca deșeuri menajere. Bateriile vechi trebuie duse la puncte speciale de colectare. Administrațiile raionale și ale orașului trebuie să furnizeze informații despre locul în care sunt amplasate aceste puncte.


Notă: La achiziționarea unei baterii noi, trebuie să o returnați vânzătorului pe cea veche, altfel va trebui să plătiți un depozit pentru noua baterie.


Instalare



Înainte de instalare, curățați bornele bateriei până când acestea strălucesc cu o perie de sârmă de alamă adecvată.

Introduceți bateria astfel încât polii ei să fie orientați spre aripă.

Conectați furtunul de ventilație la marginea superioară din față a bateriei.

Împingeți bateria înainte cât de mult poate ajunge. Baza bateriei trebuie să se potrivească în suport.

Introduceți suportul pentru telecomandă.

Instalați capacul bateriei și clema de fixare.

Înșurubați suportul de fixare.

Conectați firul pozitiv la polul pozitiv (+), apoi firul de împământare la polul negativ.

Pentru a preveni coroziunea, lubrifiați ambii stâlpi cu o unsoare de protecție rezistentă la acizi, cum ar fi unsoare pentru stâlpi BOSCH.



Atenție: Nu aplicați unsoare între poli și terminale. În caz contrar, mai ales la pornirea motorului, apar rezistențe mari de contact, ducând la suprasarcină sau defectarea unităților electronice de control.


Acoperiți polul pozitiv cu un capac.

Introduceți inserția de plastic în capacul lateral și puneți garnitura laterală la loc.

Setați ora pe ceas. Acordați radioul la posturile de radio care transmit.

Instalarea unui panou de antrenare pentru acoperiș glisant.

Dacă este necesar, introduceți codul antifurt în radio.

Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Ilyinsky Matvey

Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E39: Dispozitive de alimentare
Articole urmatoare

Instrucțiuni pentru manipularea bateriilor fără întreținere
Verificarea bateriei
Descărcare spontană a bateriei
Încărcarea bateriei
Diagnosticarea problemelor bateriei


Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Demontare și instalare bateriei BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Demontare și instalare distribuitorului contactului de aprindere BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Capacul chiulasei — Demontare și instalare BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Demontare și instalare ansamblului ambreiajului BMW X3 E83 (2003-2010)
Demontare și instalare bateriei BMW X5 E53 (1999-2006)
Link în diferite formate către această pagină


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 35 + 22 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Informații generale
  • Organele de conducere
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injectie (benzina)
  • Sistem de injectie (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Axa fata
  • Puntea spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Roți și anvelope
  • Caroseria
  • Interior
  • Exterior
  • Sistem de incalzire
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Ștergătoare de parbriz
  • Circuite electrice
BMW E34 (1988-1996) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de lubrifiere a motorului
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare (benzină)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Şasiu
  • Suspensie fata si spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Sistem de incalzire
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
BMW E28 (1981-1988) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor într-o mașină
  • Revizia motorului
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de control
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală
  • Transmisie automată
  • Linie de transmisie
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Elementele corpului
  • Ingrijire si vopsire auto
  • Echipament electric
  • Incalzitor si aer conditionat
  • Echipamente și dispozitive
  • Starter și generator
  • Circuite electrice
BMW E12 (1972-1981) 
  • Informații generale
  • Operare și întreținere
  • Specificații
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de alimentare Ecotronic
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze BMW 242/4
  • Cutie de viteze Getrag 262/8
  • Cutie de viteze Getrag 265/6
  • Cutie automata
  • Angrenaj cardanic
  • Puntea spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMWman.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Știri și articole · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautare site
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzină] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Acest site folosește cookie-uri 🍪, fără ele unele funcții pur și simplu nu vor funcționa.