Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Főoldal
  • BMW 5 Series
  • E39
  • Elektromos felszerelés
  • Tápegységek
  • Az akkumulátor eltávolítása és behelyezése

Az akkumulátor eltávolítása és behelyezése (BMW 5 Series E39)

            0

Tartalomjegyzék: Eltávolítás ↓ Telepítés ↓
Az akkumulátor a csomagtérben, a jobb oldali kárpit mögött található.

Figyelem: Ha az akkumulátort leválasztják, a hibakód-memória tartalma törlődik.


Egyes elektronikus vezérlőegységek hibakód-memória eszközeinek tartalma törlődik.

A lopásgátló titkosítással rendelkező rádió kódja törlődik. Ezeket a rádiókat a "CDDE" üzenetről lehet azonosítani, amely közvetlenül a rádió bekapcsolása után néhány másodpercre megjelenik a kijelzőn. Ha a kód nem ismert, a rádió további működése lehetetlenné válik. A helyes kód a rádióhoz mellékelt kártyán található, ha nem rendelkezik ilyennel, a rádió kódját a gyártótól kell kérnie.

A rádióállomások átvitelére vonatkozó rádióbeállítások, valamint az órabeállítások és a fedélzeti számítógép adatai törlődnek.

Az akkumulátor csatlakoztatása után a csúszó tetőpanel meghajtót vissza kell szerelni.

A motorvezérlő egység hibakód-memóriájának tartalma törlődik.

Eltávolítás



Kapcsolja le a gyújtást.

Nyissa ki a csomagteret, és hajtsa le a jobb oldali kárpit.

Távolítsa el a műanyag betétet a fedélről.

Távolítsa el a műanyag betétet a fedélről.


Válassza le az akkumulátor vezetékeit, először válassza le a földelő vezetéket (-) "1", majd a pozitív kapocs vezetéket (+) "2". A pozitív vezeték csatlakozóját fedőlemez fedi, azt el kell távolítani.



Távolítsa el a "3" hatlapfejű csavart, és csavarja ki a "4" anyát.

Távolítsa el az "5" rögzítőkapcsot és az akkumulátor "6" fedelét.

Távolítsa el a műanyag távtartó tartót "nyíl".

Mozgassa kissé hátra az akkumulátort az autóhoz képest, és engedje ki az elülső tartóból.

Válassza le a szellőzőtömlőt az akkumulátor elülső felső szélénél.

Hajtsa fel a fogantyút és vegye ki az akkumulátort.

Figyelmeztetés: Az akkumulátor mérgező csavargokat tartalmaz, amelyeket nem szabad háztartási hulladékként kidobni. A régi elemeket speciális gyűjtőhelyekre kell vinni. A kerületi és városi önkormányzatoknak tájékoztatást kell adniuk az ilyen pontok elhelyezkedéséről.


Megjegyzés: Új akkumulátor vásárlásakor a régit vissza kell küldenie az eladónak, ellenkező esetben az új akkumulátorért kauciót kell fizetni.


Telepítés



Beszerelés előtt megfelelő sárgaréz drótkefével tisztítsa meg az akkumulátor érintkezőit, amíg fényes nem lesz.

Helyezze be az akkumulátort úgy, hogy a pólusai a szárny felé nézzenek.

Csatlakoztassa a szellőzőtömlőt az akkumulátor elülső felső éléhez.

Tolja előre az akkumulátort, ameddig csak lehet. Az akkumulátor aljának illeszkednie kell a tartóba.

Helyezze be a távirányító tartóját.

Szerelje fel az elemtartó fedelét és a rögzítőkapcsot.

Csavarja fel a tartókonzolt.

Csatlakoztassa a pozitív vezetéket a pozitív pólushoz (+), majd a földelő vezetéket a negatív pólushoz.

A korrózió elkerülése érdekében kenje be mindkét pólust saválló védőzsírral, például BOSCH póluszsírral.

Figyelem: Ne kenjen zsírt a pólusok és a kapcsok közé. Ellenkező esetben, különösen a motor indításakor, nagy érintkezési ellenállások lépnek fel, ami túlterheléshez vagy az elektronikus vezérlőegységek meghibásodásához vezet.




Fedje le a pozitív pólust fedővel.

Helyezze be a műanyag betétet az oldalsó burkolatba, és tegye vissza az oldalburkolatot a helyére.

Állítsa be az időt az órán. Hangolja be a rádiót sugárzó rádióállomásokra.

Csúszó tetőpanel hajtás felszerelése.

Ha szükséges, írja be a lopásgátló kódot a rádióba.

[Információk ebből a forrásból «www.bmwman.ru»]

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Iljinszkij Matvej

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E39: Tápegységek
Következő cikkek

Útmutató a karbantartást nem igénylő akkumulátorok kezelésére
Az akkumulátor ellenőrzése
Az akkumulátor spontán kisülése
Az akkumulátor töltése
Akkumulátor hibaelhárítás


Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 15 + 10 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Általános információ
  • Irányító szervek
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Belső
  • Külső
  • Fűtési rendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Ablaktörlők
  • Elektromos áramkörök
BMW E34 (1988-1996) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Gyújtási rendszer
  • Motor kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Első és hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
BMW E28 (1981-1988) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Vezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi váltó
  • Automatikus átvitel
  • Távvezeték
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Autóápolás és festés
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtés és klíma
  • Berendezések és eszközök
  • Indító és generátor
  • Elektromos áramkörök
BMW E12 (1972-1981) 
  • Általános információ
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • Műszaki adatok
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Ecotronic áramellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Sebességváltó BMW 242/4
  • Sebességváltó Getrag 262/8
  • Sebességváltó Getrag 265/6
  • Automata doboz
  • Kardán hajtómű
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.