A teszteléshez használjon feltöltött akkumulátort.
Kapcsoljon ki minden elektromos fogyasztót, elérhető órát (és más rendszeres fogyasztók) válassza le, zárja be a motortér ajtaját és a motorháztetőt. Kapcsolja ki a hátsó ajtó kapcsolóját.
Válassza le a földelő (-) kábelt az akkumulátorról.
Megjegyzés: Ezzel törli az elektronikus memóriaeszközök tartalmát, például a motorhibakódokat. Az akkumulátor leválasztása előtt olvassa el a fejezet utasításait is "Az akkumulátor eltávolítása és behelyezése".
Állítsa be az ampermérőt 0-5 mA és 5 A közötti mérési tartománnyal a legmagasabb mérési határértékre. Csatlakoztassa az ampermérőt az akkumulátor negatív pólusa és a testvezeték közé.
Megjegyzés: A tesztet tesztlámpával is el lehet végezni. Ha a földelővezeték és az akkumulátor negatív pólusa közé csatlakoztatott lámpa nem világít, akkor ebben az esetben ampermérőt kell használni.
Csökkentse az ampermérő mérési tartományát, amíg a leolvasott érték le nem olvasható a műszer skálájáról (megengedett érték 1-3 mA).
A biztosítékok egyenkénti eltávolításával nyissa meg a különböző elektromos áramköröket. Ha az áramkör nyitott állapotában az ampermérő tű nullára mozdul el, akkor a hibát ebben az áramkörben kell keresni. A meghibásodást az érintkezők korróziója és szennyeződése, a vezetékek súrlódása vagy az egység belső rövidzárlata okozhatja.
Ha nem észlel hibát a biztosítékkal védett elektromos áramkörben, akkor a vezetékeket le kell választani a biztosíték által nem védett egységről vagy rendszerről. Ilyen egység vagy rendszer lehet generátor, indító, gyújtórendszer.
Ha egy biztosítékkal nem rendelkező egység vagy rendszer leválasztásakor az ampermérő mutatója nullára változik, akkor a megfelelő egységet meg kell javítani vagy ki kell cserélni. Ha áramkimaradás lép fel az önindítóban vagy a gyújtásrendszerben, mindig ellenőrizze a gyújtáskapcsolót az elektromos rajz szerint.
Csatlakoztassa az akkumulátor földelő (-) kábelét. Állítsa be az órát. Hangolja be a rádiót sugárzó rádióállomásokra.