Для перевірки використовуйте заряджену акумуляторну батарею.
Вимкнути всі споживачі електроенергії, наявний годинник (та інші постійні споживачі) від'єднати, закрити двері та капот моторного відсіку. Вимикач задніх дверей вимкнути.
Від'єднати від акумулятора провід маси (-).
Увага: При цьому стирається вміст електронних пристроїв, наприклад, коди несправностей двигуна. Перед від'єднанням акумулятора також необхідно прочитати вказівки в розділі "Зняття та встановлення акумуляторної батареї".
Встановити у амперметра з діапазоном вимірів від 0-5 mA до 5 А найвища межа вимірів. Включити амперметр між негативним полюсом акумуляторної батареї та дротом маси.
Увага: Перевірка може виконуватися за допомогою контрольної лампи. Якщо під'єднана між проводом маси та негативним полюсом акумуляторної батареї лампа не спалахує, то в такому випадку необхідно застосовувати амперметр.
Зменшувати діапазон вимірювань амперметра до того часу, коли можна буде вважати показання зі шкали приладу (допустиме значення 1-3 mA).
Виймаючи послідовно запобіжники, розмикайте різні електричні ланцюги. Якщо при розімкнутому ланцюгу стрілка амперметра відхилиться до нуля, то несправність слід шукати саме в цьому ланцюгу. Несправність може бути викликана корозією та забрудненням контактів, перетиранням дротів, внутрішнім замиканням в агрегаті.
Якщо в захищеному запобіжником електричного ланцюга несправність не виявлена, необхідно від'єднати дроти від агрегату або системи, не захищених запобіжником. Таким агрегатом чи системою може бути генератор, стартер, система запалювання.
Якщо при відключенні агрегату або системи, що не мають запобіжника, стрілка амперметра відхилиться до нуля, відповідний вузол необхідно ремонтувати або замінити. При втраті струму в стартері або системі запалювання завжди перевіряти відповідно до електричної схеми також замок запалювання.
Підключити провід маси (-) акумулятора. Налаштувати годинник. Налаштувати радіо на радіостанції.