Кришка акумуляторної батареї має вентиляційний отвір, через який акумуляторна батарея може "дихати". Щоб кислота з акумулятора не могла випиватися, його не можна нахиляти більше, ніж на 45°.
Для заряджання акумулятора можуть застосовуватися звичайні зарядні пристрої, а також пристрої для прискореної зарядки. У цьому випадку акумулятор для заряджання необхідно зняти.
Якщо для заряджання використовується електронний зарядний пристрій, акумулятор може залишатися встановленим на автомобілі і не від'єднуватися від бортової мережі. Електроніка зарядного пристрою згладжує надмірні піки напруги під час заряджання.
Сильно розряджену акумуляторну батарею слід заряджати лише за допомогою електронного зарядного пристрою. При зарядженні звичайним пристроєм або пристроєм для прискореної зарядки початковий струм виявляється дуже великим, що призводить до пошкодження або руйнування акумулятора.
При надто низькому рівні електроліту, наприклад, при тривалому перебуванні в регіоні зі спекотним кліматом, поповнити рівень дистильованою водою, дивись розділ "Роботи з обслуговування".
Якщо автомобіль не експлуатується, акумулятор потрібно заряджати через кожні 8 тижнів.
Якщо автомобіль не експлуатується більше 6 тижнів, акумуляторна батарея знімається та зберігається у зарядженому стані. Найбільш сприятлива температура зберігання - від 0 до 27°C. При цій температурі у акумуляторної батареї найсприятливіша норма саморозряду. Не пізніше, ніж через 3 місяці, акумулятор знову зарядити, оскільки інакше вона стане непридатною.
Акумулятор регулярно чистити.
Прилади для допоміжного пуску повинні застосовуватися лише у винятковому випадку, оскільки акумуляторна батарея на короткий час піддається впливу дуже великого струму.
Увага: Не включати прилад для допоміжного пуску, не включаючи одночасно стартера.