Pokrywa baterii posiada otwór wentylacyjny, przez który można włożyć baterię "oddychać". Aby zapobiec wypiciu kwasu z akumulatora, nie wolno go przechylać o więcej niż 45°.
Do ładowania baterii można używać zarówno konwencjonalnych ładowarek, jak i szybkich ładowarek. W takim przypadku akumulator należy wyjąć w celu naładowania.
Jeśli do ładowania używana jest ładowarka elektroniczna, akumulator może pozostać zainstalowany w pojeździe i nie może zostać odłączony od sieci pokładowej. Elektronika ładowarki wygładza nadmierne skoki napięcia podczas ładowania.
Mocno rozładowany akumulator należy ładować wyłącznie za pomocą ładowarki elektronicznej. Podczas ładowania konwencjonalnym urządzeniem lub ładowarką wspomagającą prąd początkowy jest bardzo duży, co skutkuje uszkodzeniem lub zniszczeniem akumulatora.
Jeżeli poziom elektrolitu jest zbyt niski, np. po dłuższym pobycie w regionie o gorącym klimacie, należy uzupełnić poziom elektrolitu wodą destylowaną, patrz rozdział "Prace konserwacyjne".
Jeśli pojazd nie jest używany, akumulator należy ładować co 8 tygodni.
Jeśli pojazd nie jest używany przez ponad 6 tygodni, akumulator jest wyjmowany i przechowywany w stanie naładowanym. Najkorzystniejsza temperatura przechowywania wynosi od 0 do 27°C. W tej temperaturze akumulator ma najkorzystniejszy współczynnik samorozładowania. Naładuj ponownie akumulator najpóźniej po 3 miesiącach, w przeciwnym razie stanie się bezużyteczny.
Regularnie czyść akumulator.
Pomocnicze urządzenia rozruchowe powinny być używane tylko w wyjątkowych przypadkach, ponieważ narazi to akumulator na działanie bardzo wysokiego prądu przez krótki czas.
Uwaga: Nie włączaj rozrusznika pomocniczego bez jednoczesnego włączenia rozrusznika.