Akumulator — informacje ogólne, zalecenia konserwacyjne (BMW 7 Series E38)

Akumulator zamontowany w samochodzie składa się z sześciu puszek, w których umieszczone są płyty dodatnie i ujemne (lamele), zanurzone w roztworze kwasu siarkowego. Głównym zadaniem akumulatora jest wytwarzanie prądu niezbędnego do uruchomienia silnika, zapłonu mieszanki roboczej, zapewnienia oświetlenia, a także zasilania innych pokładowych i pomocniczych odbiorników energii elektrycznej.

W warunkach zimowych, przy temperaturach poniżej -18 stopni, efektywność ładowania akumulatora spada ze względu na wzrost jego rezystancji wewnętrznej. Podczas krótkich podróży zimą energia zużyta przez akumulator na uruchomienie silnika nie ma czasu na regenerację, a akumulator zaczyna się zużywać, stopniowo rozładowując się i w końcu ulegając nieodwracalnej awarii.

Latem, w trakcie dłuższych podróży, silnik bardzo się nagrzewa i często zdarza się, że trudno go ponownie uruchomić. Takie "gorące" starty zużywają niekiedy nie mniej energii akumulatora niż w mroźną pogodę. Dotyczy to zwłaszcza silników o wysokim stopniu sprężania i dużej pojemności skokowej cylindrów, a także modeli wyposażonych w układ CV.

Więcej informacji na temat akumulatora znajdziesz w rozdziale Sprawdzanie i pielęgnacja akumulatora Rozdziały Ustawienia pojazdu i rutynowa konserwacja.

Zakup nowego akumulatora

Powyższe pokazuje, jak ważne jest dobranie odpowiedniego akumulatora, biorąc pod uwagę parametry silnika i wyposażenie pojazdu. Przy zakupie nowego akumulatora należy zwrócić uwagę na jego parametry robocze:

• Nominalne napięcie wyjściowe. Ma ona taką samą wartość (12 V) dla wszystkich akumulatorów stosowanych w samochodach osobowych, co praktycznie eliminuje możliwość wystąpienia błędu.
• Pojemność, mierzona w amperogodzinach (Ah) i, mówiąc ogólnie, określająca zapas energii elektrycznej zawartej w akumulatorze. Wybór wartości tego parametru decyduje o tym, jak długo akumulator będzie w stanie zapewnić możliwość uruchomienia silnika za pomocą rozrusznika, a dokładniej, ile prób uruchomienia silnika można podjąć. Cena akumulatora jest niemal bezpośrednio proporcjonalna do jego pojemności.
• Prąd rozruchowy (A), tj. prąd dostarczany do rozrusznika w momencie uruchomienia silnika. Wartość prądu rozruchowego akumulatorów można określić według czterech różnych norm: GOST (do baterii domowych), EN (standard Zjednoczonej Europy), SAE (standard amerykański) i DIN (Niemcy). Ostatnia, niemiecka norma, jest najbliższa rosyjskiej normie GOST i jest oznaczona "domyślnie" na większości baterii wyprodukowanych w Europie, tj. gdy nie określono standardowego systemu. Im wyższy prąd rozruchowy, tym większą prędkość rozwija rozrusznik i tym większy moment obrotowy może przekazać na koło zamachowe silnika.

Najlepiej byłoby, gdyby zakupiony akumulator zamienny był w pełni zgodny ze specyfikacją pod względem parametrów wydajnościowych, co zapewni maksymalną żywotność akumulatora. Zakup akumulatora o mniejszej pojemności nie jest dobrym sposobem na zaoszczędzenie pieniędzy, ponieważ będzie on działał znacznie krócej, a ponadto może powodować nieprzyjemne problemy z uruchamianiem silnika zimą. Nie należy kupować akumulatora o zbyt wysokim prądzie rozruchowym - takie hobby wiąże się z ryzykiem awarii rozrusznika. Jeśli standardowy akumulator nie zapewnia odpowiedniego rozruchu silnika, lepiej najpierw wymienić olej silnikowy – co najprawdopodobniej doprowadzi do automatycznego wyeliminowania problemu.



Istnieje kilka cech, dzięki którym można z odpowiednim prawdopodobieństwem odróżnić oryginał od podróbki. Pierwszy i, co może najważniejsze: na obudowie baterii musi być podany kraj produkcji i zakład produkcyjny, najlepiej z adresem. Drugi: należy podać datę produkcji, co jest szczególnie istotne w przypadku akumulatorów szczelnych (bez opieki) typ. Do zestawu musi zostać dołączony paszport techniczny, natomiast obecność instrukcji nie jest bezwzględnie wymagana. Trzeci: wysokiej jakości baterie charakteryzują się dobrym wyglądem. Obudowa musi mieć gładkie krawędzie, być wyposażona w niezawodne wtyczki i gładkie zaciski pokryte nasadkami ochronnymi, które często pokrywane są warstwą specjalnego smaru antykorozyjnego.

Ładowanie akumulatora

Ładowanie uszkodzonego akumulatora należy wykonywać zgodnie z instrukcją producenta ładowarki.