В зимни условия, при температури под -18 градуса, ефективността на презареждане на батерията намалява поради увеличаване на вътрешното й съпротивление. По време на кратки пътувания през зимата, енергията, изразходвана от батерията за стартиране на двигателя, няма време да се възстанови и батерията започва да се износва, постепенно се разрежда и в крайна сметка необратимо се повреди.
Лятото, при дълги пътувания, двигателят се загрява много и често се случва да запалите отново трудно. Такива "горещи" стартирания понякога консумират толкова енергия на батерията, колкото и при мразовито време. Това се отнася особено за двигатели с висока компресия с голям работен обем на цилиндъра, както и за модели, оборудвани с K / V система.
За повече информация относно батерията вижте Раздел Проверка и грижа за батерията Глава Настройки на автомобила и рутинна поддръжка.
Закупуване на нова батерия
Горното показва колко е важно да изберете правилния акумулатор, като вземете предвид параметрите на двигателя и оборудването на автомобила. Когато купувате нова батерия, трябва да обърнете внимание на нейната производителност:
- Номинално изходно напрежение. Има еднаква стойност (12 V) за всички батерии, използвани в леки автомобили, което на практика елиминира възможността за грешка.
- Капацитет, измерен в ампер-часове (A•h) и, грубо казано, определя количеството електричество, съдържащо се в батерията. Изборът на стойността на този параметър определя колко дълго батерията е в състояние да осигури възможност за завъртане на двигателя със стартер, по-точно колко опита за стартиране на двигателя могат да бъдат направени. Цената на една батерия е почти правопропорционална на нейния капацитет.
- Пусков ток (A), т.е. ток, подаван към стартера при стартиране на двигателя. Размерът на стартовия ток на батериите може да бъде посочен според четири различни стандарта: GOST (за битови батерии), EN (стандарт на Обединена Европа), SAE (американски стандарт) и DIN (Германия). Последният, немският стандарт, е най-близък до руския GOST и е поставен "по подразбиране" на повечето европейски батерии, т.е. когато стандартната система не е посочена. Колкото по-висок е стартовият ток, толкова по-голяма скорост развива стартерът и толкова по-голям въртящ момент може да предаде на маховика на двигателя.
В идеалния случай резервната батерия, която купувате, трябва да отговаря на изискванията за производителност на спецификацията, за да увеличите живота на батерията. Закупуването на батерия с по-малък капацитет едва ли може да се счита за добро спестяване на пари, тъй като ще продължи много по-малко и освен това може да доведе до неприятни проблеми, свързани със стартирането на двигателя през зимния сезон. Не трябва да купувате батерия с прекалено голям стартов ток - такова хоби е свързано с риск от повреда на стартера. Ако стандартната батерия не върти правилно двигателя, по-добре е първо да смените маслото на двигателя - което най-вероятно ще доведе до автоматично коригиране на проблема.
Има няколко признака, чрез които е възможно с достатъчна степен на вероятност да се различи оригиналът от фалшификат. Първото и може би най-важното: страната на производство и заводът производител трябва да бъдат посочени на кутията на батерията, по-добре е с адрес. Второ: трябва да е датата на производство, което е от особено значение за запечатаните (без поддръжка) батерии. Комплектът за доставка трябва да включва технически паспорт, докато наличието на инструкции не се изисква строго. Трето: Качествените батерии изглеждат добре. Корпусът трябва да има гладки ръбове, да е оборудван с надеждни щепсели и гладки полюсни клеми, покрити със защитни капачки, които често са покрити със слой от специална антикорозионна грес.
Зареждане на батерията
Заредете повредена батерия в съответствие с инструкциите на производителя на зарядното устройство.