Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E38 (1994-2001) E32 (1986-1994)
  • Főoldal
  • BMW 7 Series
  • E38
  • Motor és rendszerek
  • Töltő és indító rendszerek
  • Akkumulátor — általános információk, karbantartási javaslatok

Akkumulátor — általános információk, karbantartási javaslatok (BMW 7 Series E38)

            0

Tartalomjegyzék: Új akkumulátor vásárlása ↓ Az akkumulátor töltése ↓
Az autóba szerelt akkumulátor hat dobozból áll, amelyekben pozitív és negatív lemezek (lamellák) vannak elhelyezve, kénsav oldatba merítve. Az akkumulátor fő feladata a motor indításához, a munkakeverék meggyújtásához szükséges áram előállítása, a világítás biztosítása, valamint az egyéb fedélzeti vagy segédfogyasztók áramellátása.

Téli körülmények között, -18 fok alatti hőmérsékleten az akkumulátor újratöltésének hatékonysága csökken a belső ellenállásának növekedése miatt. Rövid téli utak során az akkumulátor által a motor beindítására fordított energiának nincs ideje helyreállni, és az akkumulátor kezd elhasználódni, fokozatosan lemerül, és végül visszafordíthatatlanul meghibásodik.

Nyáron, hosszú utak során nagyon felmelegszik a motor, gyakran előfordul, hogy nehéz újraindítani. Az ilyen "forró" indítások néha nem kevesebb energiát fogyasztanak az akkumulátorból, mint fagyos időben. Ez különösen érvényes a nagy hengerűrtartalmú, nagy sűrítésű motorokra, valamint a CV rendszerrel felszerelt modellekre.

Az akkumulátorral kapcsolatos további információkért lásd a részt Az akkumulátor ellenőrzése és gondozása Fejezetek A jármű beállításai és a rendszeres karbantartás.

Új akkumulátor vásárlása



A fentiek jelzik a megfelelő akkumulátor kiválasztásának fontosságát, figyelembe véve a motor paramétereit és a jármű felszereltségét. Új akkumulátor vásárlásakor ügyeljen annak működési jellemzőire:
  • Névleges kimeneti feszültség. Az összes személygépkocsiban használt akkumulátornál azonos (12 V) értékkel rendelkezik, ami gyakorlatilag kizárja a hibalehetőséget.
  • Kapacitás, amperórában (Ah) mérve, és durván szólva meghatározza az akkumulátorban lévő elektromos energia tartalékot. Ennek a paraméternek az értékének megválasztása határozza meg, hogy az akkumulátor mennyi ideig tudja biztosítani a motor indításával történő forgatását, pontosabban azt, hogy hányszor lehet elindítani a motort. Az akkumulátor ára szinte egyenesen arányos a kapacitásával.
  • Indító áram (A), azaz az indítóáram a motor indításakor. Az akkumulátorok indítási áramértéke négy különböző szabvány szerint adható meg: GOST (háztartási akkumulátorokhoz), EN (az Egyesült Európa szabványa), SAE (amerikai szabvány) és DIN (Németország). Az utolsó, német szabvány áll a legközelebb az orosz GOST-hoz, és a legtöbb európai gyártású akkumulátoron "alapértelmezés szerint" van feltüntetve, pl. amikor a standard rendszer nincs megadva. Minél nagyobb az indítóáram, annál nagyobb sebességet fejleszt az indító, és annál nagyobb nyomatékot tud továbbítani a motor lendkerékére.

Ideális esetben a megvásárolt csereakkumulátornak teljes mértékben meg kell felelnie a Műszaki adatoknak teljesítményjellemzői tekintetében, ami biztosítja az akkumulátor maximális élettartamát. A kisebb kapacitású akkumulátor vásárlása aligha jelent jó megtakarítást, mivel az sokkal kevesebbet fog kibírni, ráadásul a téli motorindítással járó kellemetlen problémákhoz vezethet. Ne vásároljon túl magas indítóáramú akkumulátort - egy ilyen hobbi az indító meghibásodásának kockázatával jár. Ha a normál akkumulátor nem biztosítja a motor megfelelő indítását, akkor jobb, ha először a motorolajat cseréljük ki - ami nagy valószínűséggel a probléma automatikus kiküszöböléséhez vezet.



Számos jel létezik, amelyek alapján kellő valószínűséggel meg lehet különböztetni az eredetit a hamisítványtól. Első és ami talán a legfontosabb: az akkutokon fel kell tüntetni a gyártás országát és a gyártó üzemet, lehetőleg a címmel. Második: fel kell tüntetni a gyártás dátumát, ami különösen fontos a zárt akkumulátorok esetében (felügyelet nélkül) típus. A szállítási készletnek tartalmaznia kell egy műszaki útlevelet, míg az utasítások megléte nem feltétlenül szükséges. Harmadik: a kiváló minőségű akkumulátorok jó megjelenésűek. A háznak sima élekkel kell rendelkeznie, megbízható dugókkal és sima, védőkupakokkal borított kivezetésekkel kell rendelkeznie, amelyeket gyakran speciális korróziógátló zsírréteggel vonnak be.

Az akkumulátor töltése



A meghibásodott akkumulátor töltését a töltő gyártójának utasításai szerint kell végezni.

(Ez a cikk a weboldal adatain alapul: «www.bmwman.ru»)

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Polikarpov Szavelij

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E38: Töltő és indító rendszerek
Következő cikkek

Általános információk a töltési és indítási rendszerről
Töltőrendszer — általános információk és biztonsági óvintézkedések
A generátor eltávolítása és beszerelése
A feszültségszabályozó cseréje
Motorindító rendszer — Általános információk és óvintézkedések
Az önindító eltávolítása és beszerelése


Hasonló cikkek más típusú BMW autókról:
Javaslatok a műveletek elvégzéséhez BMW X5 E53 (1999-2006)
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 42 + 45 =

       



BMW E38 (1994-2001) 
  • Általános információ
  • Bevezetés az útmutatóba
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor M60/1, M60/2 (benzin)
  • M62 motor (benzin)
  • M57 motor (dízel)
  • M67 motor (dízel)
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Gyújtás- és vezérlőrendszerek
  • Töltő és indító rendszerek
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automatikus átvitel
  • Kardán és hajtótengely
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Világítás
  • Fűtés és légkondicionálás
  • Elektromos áramkörök
BMW E32 (1986-1994) 
  • Általános információ
  • Gondozás és karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Kisebb motorjavítás
  • Motor nagyjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi váltó
  • Automatikus átvitel
  • Kardán hajtómű
  • Hátsó tengely és tengelyek
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Kerekek és gumik
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.