Batéria — všeobecné informácie, odporúčania na údržbu (BMW 7 Series E38)

Batéria inštalovaná v aute pozostáva zo šiestich plechoviek, v ktorých sú umiestnené kladné a záporné platne (lamely), ponorené do roztoku kyseliny sírovej. Hlavnou úlohou batérie je generovať prúd potrebný na naštartovanie motora, zapálenie pracovnej zmesi, zabezpečenie osvetlenia a tiež napájanie iných palubných alebo pomocných spotrebiteľov elektrickej energie.

V zimných podmienkach, pri teplotách pod -18 stupňov, účinnosť dobíjania batérie klesá v dôsledku zvýšenia jej vnútorného odporu. Počas krátkych jázd v zime sa energia vynaložená akumulátorom na naštartovanie motora nestihne zregenerovať a akumulátor sa začne opotrebovávať, postupne vybíjať a nakoniec nenávratne zlyhať.

V lete sa pri dlhých cestách motor veľmi zahrieva a často sa stáva, že je ťažké ho znova naštartovať. Takéto "horúce" štarty niekedy spotrebujú o nič menej energie batérie ako v mrazivom počasí. Týka sa to najmä vysokokompresných motorov s veľkým zdvihovým objemom valcov, ako aj modelov vybavených systémom CV.

Ďalšie informácie o batérii nájdete v časti Kontrola a starostlivosť o batériu Kapitoly Nastavenia vozidla a bežná údržba.

Nákup novej batérie

Vyššie uvedené naznačuje dôležitosť výberu správnej batérie s prihliadnutím na parametre motora a výbavu vozidla. Pri kúpe novej batérie by ste mali venovať pozornosť jej prevádzkovým vlastnostiam:

• Menovité výstupné napätie. Má rovnakú hodnotu (12 V) pre všetky batérie používané v osobných automobiloch, čo prakticky vylučuje možnosť chyby.
• Kapacita, merané v ampérhodinách (Ah) a zhruba povedané definujúce rezervu elektrickej energie obsiahnutú v batérii. Voľba hodnoty tohto parametra určuje, ako dlho môže batéria poskytnúť možnosť otáčania motora štartérom, alebo presnejšie, koľko pokusov je možné vykonať naštartovanie motora. Cena batérie je takmer priamo úmerná jej kapacite.
• Štartovací prúd (A), t.j. prúd dodávaný do štartéra pri naštartovaní motora. Hodnota štartovacieho prúdu batérií môže byť špecifikovaná podľa štyroch rôznych noriem: GOST (pre domáce batérie), EN (štandardom zjednotenej Európy), SAE (americký štandard) a DIN (Nemecko). Posledná, nemecká norma, je najbližšia ruskému GOST a na väčšine batérií európskej výroby je indikovaná "štandardne", t.j. keď nie je špecifikovaný štandardný systém. Čím vyšší je štartovací prúd, tým vyššie otáčky štartér vyvinie a tým väčší krútiaci moment dokáže preniesť na zotrvačník motora.

V ideálnom prípade by zakúpená náhradná batéria mala plne zodpovedať špecifikáciám, pokiaľ ide o jej výkonové charakteristiky, čo zabezpečí maximálnu životnosť batérie. Kúpa batérie s menšou kapacitou je sotva dobrý spôsob, ako ušetriť, pretože vydrží oveľa menej a navyše môže viesť k nepríjemným nepríjemnostiam spojeným so štartovaním motora v zime. Nemali by ste kupovať batériu s príliš vysokým štartovacím prúdom - takýto koníček je spojený s rizikom zlyhania štartéra. Ak štandardná batéria neposkytuje dostatočné natáčanie motora, bolo by lepšie najskôr vymeniť motorový olej - čo s najväčšou pravdepodobnosťou povedie k automatickému odstráneniu problému.



Existuje niekoľko znakov, podľa ktorých možno s dostatočnou pravdepodobnosťou rozlíšiť originál od falošného. Po prvé a čo je možno najdôležitejšie: na obale batérie musí byť uvedená krajina výroby a výrobný závod, najlepšie s adresou. Po druhé: musí byť uvedený dátum výroby, čo je obzvlášť dôležité pri zapečatených batériách (bez dozoru) typu. Súprava dodávky musí obsahovať technický pas, pričom prítomnosť pokynov nie je striktne vyžadovaná. Po tretie: vysokokvalitné batérie majú dobrý vzhľad. Kryt musí mať hladké hrany, musí byť vybavený spoľahlivými zástrčkami a hladkými svorkami pokrytými ochrannými krytkami, ktoré sú často potiahnuté vrstvou špeciálneho antikorózneho tuku.

Nabíjanie batérie

Nabíjanie chybnej batérie by sa malo vykonávať v súlade s pokynmi výrobcu nabíjačky.

(Originál sa nachádza na internetovom portáli «BMWMAN.ru»)