În condiții de iarnă, la temperaturi sub -18 grade, eficiența de reîncărcare a bateriei scade din cauza creșterii rezistenței sale interne. În timpul călătoriilor scurte din timpul iernii, energia cheltuită de baterie pentru a porni motorul nu are timp să se recupereze, iar bateria începe să se uzeze, descarcându-se treptat și, în final, se defectează ireversibil.
Vara, la calatorii lungi, motorul se incalzeste foarte tare si se intampla deseori sa fie greu sa-l pornesti din nou. Pentru așa «Fierbinte» startup-urile consumă uneori la fel de multă energie a bateriei ca pe vreme înghețată. Acest lucru se aplică în special motoarelor de înaltă compresie cu cilindree mare, precum și modelelor echipate cu sistem K/V.
Pentru mai multe informații despre baterie, consultați secțiunea Verificarea și îngrijirea bateriei Capitole Setările vehiculului și întreținerea de rutină.
Achiziționarea unei baterii noi
Cele de mai sus indică importanța alegerii bateriei potrivite, ținând cont de parametrii motorului și ai echipamentului vehiculului. Când cumpărați o baterie nouă, ar trebui să acordați atenție performanței acesteia:
- Tensiunea nominală de ieșire. Are același sens (12 V) pentru toate bateriile utilizate în autoturismele, ceea ce elimină practic posibilitatea de eroare.
- Capacitate, măsurată în amperi-ore (Ah) și, aproximativ vorbind, determinarea cantității de electricitate conținută în baterie. Alegerea valorii acestui parametru determină cât timp bateria este capabilă să ofere posibilitatea de a porni motorul cu demaror, mai precis, câte încercări de pornire a motorului pot fi făcute. Prețul unei baterii este aproape direct proporțional cu capacitatea acesteia.
- Curentul de pornire (A), adică curentul furnizat demarorului la pornirea motorului. Cantitatea de curent de pornire pe baterii poate fi indicată în conformitate cu patru standarde diferite: GOST (pentru bateriile de uz casnic), EN (standard european), SAE (standard american) și DIN (Germania). Ultimul, standardul german, este cel mai apropiat de GOST rusesc și este aplicat pe majoritatea bateriilor fabricate în Europa «Mod implicit», adică când sistemul standard nu este specificat. Cu cât este mai mare curentul de pornire, cu atât este mai mare viteza pe care o dezvoltă demarorul și cu atât mai mare este cuplul pe care îl poate transmite volantului motorului.
În mod ideal, bateria de schimb pe care o achiziționați ar trebui să îndeplinească cerințele de performanță ale specificației pentru a maximiza durata de viață a bateriei. Achiziționarea unei baterii cu o capacitate mai mică poate fi considerată cu greu o economie bună de bani, deoarece va dura mult mai puțin și, în plus, poate duce la probleme neplăcute asociate cu pornirea motorului în sezonul de iarnă. Nu ar trebui să achiziționați o baterie cu un curent de pornire excesiv de mare - un astfel de hobby este asociat cu riscul de defecțiune a demarorului. Dacă bateria standard nu pornește corect motorul, va fi mai bine să schimbați mai întâi uleiul de motor - ceea ce va duce cel mai probabil la o corectare automată a problemei.
Există mai multe semne prin care este posibil, cu un grad suficient de probabilitate, să se distingă originalul de un fals. Primul și, poate, cel mai important: țara de fabricație și uzina de producție trebuie să fie indicate pe carcasa bateriei, este mai bine dacă cu o adresă. Al doilea: trebuie indicată data fabricației, ceea ce este deosebit de important pentru bateriile sigilate (nesupravegheate) tip. Setul de livrare trebuie să includă un pașaport tehnic, în timp ce prezența instrucțiunilor nu este strict necesară. Al treilea: bateriile de înaltă calitate au un aspect bun. Carcasa trebuie să aibă margini netede, să fie echipată cu mufe fiabile și terminale poli netede acoperite cu capace de protecție, care sunt adesea acoperite cu un strat de unsoare specială anticorozivă.
Încărcare baterie
Încărcați o baterie defectă în conformitate cu instrucțiunile producătorului încărcătorului.