- Principal
- BMW 7 Series
- E38
- Unitate de putere
- Sisteme de încărcare și lansare
- Baterie — informații generale, recomandări de întreținere
Baterie — informații generale, recomandări de întreținere (BMW 7 Series E38)
Bateria instalată în mașină este formată din șase cutii, în care sunt așezate plăci pozitive și negative (lamele), scufundate într-o soluție de acid sulfuric. Sarcina principală a bateriei este de a genera curentul necesar pentru a porni motorul, a aprinde amestecul de lucru, a asigura iluminarea și, de asemenea, pentru a furniza energie altor consumatori de energie electrică de bord sau auxiliari.
În condiții de iarnă, la temperaturi sub -18 grade, eficiența reîncărcării bateriei scade din cauza creșterii rezistenței sale interne. În timpul călătoriilor scurte din timpul iernii, energia cheltuită de baterie pentru a porni motorul nu are timp să se recupereze, iar bateria începe să se uzeze, descarcându-se treptat și, în cele din urmă, defectând ireversibil.
Vara, în timpul călătoriilor lungi, motorul se încălzește foarte mult și se întâmplă adesea să fie greu să-l pornești din nou. Astfel de porniri "la cald" consumă uneori nu mai puțină energie a bateriei decât pe vreme geroasă. Acest lucru se aplică în special motoarelor de înaltă compresie cu o cilindree mare, precum și modelelor echipate cu sistem CV.
Pentru mai multe informații despre baterie, consultați secțiunea Verificarea și îngrijirea bateriei dvs Capitole Setările vehiculului și întreținerea de rutină.
Cele de mai sus indică importanța alegerii bateriei potrivite, ținând cont de parametrii motorului și de echiparea vehiculului. Atunci când cumpărați o baterie nouă, trebuie să acordați atenție caracteristicilor sale de funcționare:
În mod ideal, bateria de schimb pe care o achiziționați ar trebui să respecte în totalitate Specificațiile în ceea ce privește caracteristicile sale de performanță, ceea ce va asigura o viață maximă a bateriei. Achiziționarea unei baterii cu o capacitate mai mică nu este o modalitate bună de a economisi bani, deoarece va dura mult mai puțin și, în plus, poate duce la bătăi de cap neplăcute asociate cu pornirea motorului în timpul iernii. Nu ar trebui să cumpărați o baterie cu un curent de pornire excesiv de mare - un astfel de hobby este asociat cu riscul de defecțiune a demarorului. Dacă bateria standard nu asigură o pornire adecvată a motorului, ar fi mai bine să schimbați mai întâi uleiul de motor - ceea ce va duce cel mai probabil la eliminarea automată a problemei.
Există mai multe semne prin care se poate distinge, cu un grad suficient de probabilitate, un original de un fals. Primul și, poate cel mai important: carcasa bateriei trebuie să indice țara de fabricație și uzina de producție, de preferință cu adresa. Doilea: trebuie indicată data fabricației, care este deosebit de importantă pentru bateriile sigilate (nesupravegheat) tip. Setul de livrare trebuie să includă un pașaport tehnic, în timp ce prezența instrucțiunilor nu este strict necesară. Treilea: bateriile de înaltă calitate au un aspect bun. Carcasa trebuie să aibă margini netede, să fie echipată cu mufe fiabile și terminale netede acoperite cu capace de protecție, care sunt adesea acoperite cu un strat de unsoare specială anticorozivă.
Încărcarea unei baterii defectuoase trebuie efectuată în conformitate cu instrucțiunile producătorului încărcătorului.
În condiții de iarnă, la temperaturi sub -18 grade, eficiența reîncărcării bateriei scade din cauza creșterii rezistenței sale interne. În timpul călătoriilor scurte din timpul iernii, energia cheltuită de baterie pentru a porni motorul nu are timp să se recupereze, iar bateria începe să se uzeze, descarcându-se treptat și, în cele din urmă, defectând ireversibil.
Vara, în timpul călătoriilor lungi, motorul se încălzește foarte mult și se întâmplă adesea să fie greu să-l pornești din nou. Astfel de porniri "la cald" consumă uneori nu mai puțină energie a bateriei decât pe vreme geroasă. Acest lucru se aplică în special motoarelor de înaltă compresie cu o cilindree mare, precum și modelelor echipate cu sistem CV.
Pentru mai multe informații despre baterie, consultați secțiunea Verificarea și îngrijirea bateriei dvs Capitole Setările vehiculului și întreținerea de rutină.
Achiziționarea unei baterii noi
Cele de mai sus indică importanța alegerii bateriei potrivite, ținând cont de parametrii motorului și de echiparea vehiculului. Atunci când cumpărați o baterie nouă, trebuie să acordați atenție caracteristicilor sale de funcționare:
- Tensiunea nominală de ieșire. Are aceeași valoare (12 V) pentru toate bateriile utilizate în autoturisme, ceea ce elimină practic posibilitatea de eroare.
- Capacitate, măsurată în amperi-oră (Ah) și, în linii mari, definind rezerva de energie electrică conținută în baterie. Alegerea valorii acestui parametru determină cât timp bateria poate oferi capacitatea de a porni motorul cu demaror, sau mai precis, câte încercări pot fi făcute pentru a porni motorul. Prețul unei baterii este aproape direct proporțional cu capacitatea acesteia.
- Curent de pornire (A), adică curent furnizat demarorului atunci când motorul este pornit. Valoarea curentului de pornire a bateriilor poate fi specificată în conformitate cu patru standarde diferite: GOST (pentru bateriile de uz casnic), EN (standardul Europei Unite), SAE (standard american) și DIN (Germania). Ultimul, standardul german, este cel mai apropiat de GOST rusesc și este indicat "în mod implicit" pe majoritatea bateriilor fabricate în Europa, adică. când sistemul standard nu este specificat. Cu cât este mai mare curentul de pornire, cu atât este mai mare viteza pe care o dezvoltă demarorul și cu atât mai mare este cuplul pe care îl poate transmite volantului motorului.
În mod ideal, bateria de schimb pe care o achiziționați ar trebui să respecte în totalitate Specificațiile în ceea ce privește caracteristicile sale de performanță, ceea ce va asigura o viață maximă a bateriei. Achiziționarea unei baterii cu o capacitate mai mică nu este o modalitate bună de a economisi bani, deoarece va dura mult mai puțin și, în plus, poate duce la bătăi de cap neplăcute asociate cu pornirea motorului în timpul iernii. Nu ar trebui să cumpărați o baterie cu un curent de pornire excesiv de mare - un astfel de hobby este asociat cu riscul de defecțiune a demarorului. Dacă bateria standard nu asigură o pornire adecvată a motorului, ar fi mai bine să schimbați mai întâi uleiul de motor - ceea ce va duce cel mai probabil la eliminarea automată a problemei.
Există mai multe semne prin care se poate distinge, cu un grad suficient de probabilitate, un original de un fals. Primul și, poate cel mai important: carcasa bateriei trebuie să indice țara de fabricație și uzina de producție, de preferință cu adresa. Doilea: trebuie indicată data fabricației, care este deosebit de importantă pentru bateriile sigilate (nesupravegheat) tip. Setul de livrare trebuie să includă un pașaport tehnic, în timp ce prezența instrucțiunilor nu este strict necesară. Treilea: bateriile de înaltă calitate au un aspect bun. Carcasa trebuie să aibă margini netede, să fie echipată cu mufe fiabile și terminale netede acoperite cu capace de protecție, care sunt adesea acoperite cu un strat de unsoare specială anticorozivă.
Încărcarea bateriei
Încărcarea unei baterii defectuoase trebuie efectuată în conformitate cu instrucțiunile producătorului încărcătorului.
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Polikarpov Saveliy
Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E38: Sisteme de încărcare și lansare
Articole urmatoare
Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Specificații baterie, generator și starter BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Informații generale despre motoare BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Informații generale despre motor BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Sistem de aprindere. Informații generale BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Tahometru — informații generale BMW X3 E83 (2003-2010)
Baterie — Informații generale BMW X5 E53 (1999-2006)
Specificații baterie, generator și starter BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Informații generale despre motoare BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Informații generale despre motor BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Sistem de aprindere. Informații generale BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Tahometru — informații generale BMW X3 E83 (2003-2010)
Baterie — Informații generale BMW X5 E53 (1999-2006)
Link în diferite formate către această pagină
Comentariile vizitatorilor
Niciun comentariu încă
- Informații generale
- Introducere în ghid
- Manual
- Întreținere
- Unitate de putere
- Motor M60/1, M60/2 (benzină)
- Motor M62 (benzină)
- Motor M57 (diesel)
- Motor M67 (diesel)
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare (benzină)
- Sistem de alimentare (diesel)
- Sistem de evacuare
- Sisteme de aprindere și control
- Sisteme de încărcare și lansare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanică
- Cutie automată
- Cardan și arbori de transmisie
- Şasiu
- Sistem de franare
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistemul de directie
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Iluminat
- Incalzire si aer conditionat
- Circuite electrice
- Informații generale
- Îngrijire și întreținere
- Unitate de putere
- Reparatii minore la motor
- Revizia motorului
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Sistem de aprindere
- Sistem de alimentare
- Sistem de injectie (benzina)
- Sistem de injectie (diesel)
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Transmisie manuală
- Transmisie automată
- Angrenaj cardanic
- Axa spate si arbori
- Şasiu
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistemul de directie
- Roți și anvelope
- Sistem de franare
- Caroseria
- Elementele corpului
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
