Акумуляторна батарея — загальна інформація, рекомендації щодо обслуговування (BMW 7 Series E38)

Встановлена на автомобілі акумуляторна батарея складається з шести банок, які поміщені позитивні і негативні пластини (ламелі), занурені в розчин сірчаної кислоти. Головним завданням батареї є вироблення струму, необхідного для здійснення запуску двигуна, запалення робочої суміші, освітлення, а також забезпечення живленням інших бортових або допоміжних споживачів електроенергії.

У зимових умовах, за температур нижче -18 град., ефективність підзарядки батареї знижується через зростання її внутрішнього опору. При коротких поїздках взимку енергія, що витрачається батареєю на запуск двигуна, не встигає відновитися, і батарея починає працювати на зношування, поступово розряджається і зрештою виходить з ладу незворотно.

Влітку при тривалих поїздках двигун сильно нагрівається, і часто трапляється, що його важко запустити заново. На такі "гарячі" запуски іноді витрачається не менше енергії батареї, ніж за морозної погоди. Сказане особливо відноситься до висококомпресійних двигунів з великим робочим об'ємом циліндрів, а також до моделей, обладнаних системою К/В.

Додаткову інформацію про акумулятор наведено в розділі Перевірка стану батареї та догляд за нею Глави Налаштування та поточне обслуговування автомобіля.

Придбання нової акумуляторної батареї

Наведене вище вказує на важливість правильності вибору акумуляторної батареї з урахуванням параметрів двигуна та комплектації транспортного засобу. При покупці нової акумуляторної батареї слід звертати увагу на її робочі характеристики:

• Номінальна вихідна напруга. Має однакове значення (12 В) для всіх батарей, які застосовуються на легкових автомобілях, що практично унеможливлює помилку.
• Місткість, що вимірюється в Ампер-годинах (Аh) і, грубо кажучи, визначає запас електроенергії, що міститься в батареї. Від вибору величини даного параметра залежить, як довго батарея здатна забезпечувати можливість прокручування двигуна стартером, точніше - скільки можна зробити спроб запуску двигуна. Ціна акумуляторної батареї практично прямо пропорційна до її ємності.
• Пусковий струм (А), тобто. струм, що подається на стартер під час запуску двигуна. Величина пускового струму на батареях може вказуватися за чотирма різними стандартами: ГОСТ (для вітчизняних акумуляторів), EN (стандарт Єдиної Європи), SAE (американський стандарт) та DIN (Німеччина). Останній, німецький стандарт, найближчий до російського ГОСТу і більшості батарей європейського виробництва проставляється "за умовчанням", тобто. коли система стандарту не вказана. Чим пусковий струм вище, тим більші оберти розвиває стартер і тим більший момент, що крутить, він здатний передати маховику двигуна.

В ідеалі змінна батарея за своїми робочими характеристиками повинна повністю відповідати вимогам Специфікацій, при дотриманні яких термін служби батареї буде максимальним. Придбання батареї меншої ємності навряд чи можна вважати гарною економією грошей, тому що прослужить вона значно менше і, крім того, може призвести до неприємного клопоту, пов'язаного із запуском двигуна в зимову пору року. Не слід купувати батарею з надмірно великим пусковим струмом, таке захоплення пов'язане з ризиком виходу з ладу стартера. Якщо стандартна батарея не забезпечує належне прокручування двигуна, правильніше буде для початку здійснити заміну рухового масла, - що, швидше за все, призведе до автоматичного усунення проблеми.



Існує кілька ознак, якими можна з достатньою мірою ймовірності відрізнити оригінал від підробки. Перше і, мабуть, головне: на корпусі батареї повинні бути обов'язково вказані країна-виробник та завод-виробник, краще, якщо з адресою. Друге: повинна бути вказана дата виготовлення, що особливе значення має для герметичних батарей (необслуговуваного) типу. У комплект поставки обов'язково має входити технічний паспорт, у той час як наявність інструкції не є обов'язковою. Третє: якісні батареї відрізняються гарним зовнішнім виглядом. Корпус повинен мати рівні краї, бути обладнаний надійними пробками та гладкими, прикритими захисними ковпачками полюсними клемами, які нерідко покриваються шаром спеціального антикорозійного мастила.

Заряджання батареї

Зарядку батареї, що вийшла з ладу, слід проводити відповідно до інструкцій виробників зарядного пристрою.