Батерија — опште информације, препоруке за одржавање (BMW 7 Series E38)

Батерија уграђена у аутомобил састоји се од шест лименки, у које су постављене позитивне и негативне плоче (ламеле), потопљене у раствор сумпорне киселине. Главни задатак батерије је да генерише струју неопходну за покретање мотора, паљење радне смеше, обезбеђење осветљења, а такође и да обезбеди напајање другим уграђеним или помоћним потрошачима електричне енергије.

У зимским условима, на температурама испод -18 степени, ефикасност пуњења батерије опада због повећања њеног унутрашњег отпора. Током кратких путовања зими, енергија коју батерија троши за покретање мотора нема времена да се опорави, а батерија почиње да се троши, постепено се празни и, на крају, неповратно квари.

Лети, током дугих путовања, мотор се јако загрева, а често се дешава да га је тешко поново покренути. Такви "врући" стартови понекад троше ништа мање енергије батерије него у мразном времену. Ово се посебно односи на моторе високе компресије са великим запремином цилиндра, као и на моделе опремљене ЦВ системом.

За више информација о батерији погледајте одељак Провера и брига о батерији Поглавља Подешавања возила и рутинско одржавање.

Стицање новог акумулаторске батерије

Горе наведено указује на важност избора правог акумулатора, узимајући у обзир параметре мотора и опрему возила. Када купујете нову батерију, обратите пажњу на њене радне карактеристике:

• Називни излазни напон. Има исту вредност (12 В) за све батерије које се користе у путничким аутомобилима, што практично елиминише могућност грешке.
• Капацитет, мерено у ампер-часовима (Ах) и, грубо говорећи, дефинише резерву електричне енергије садржане у батерији. Избор вредности овог параметра одређује колико дуго батерија може да обезбеди могућност окретања мотора стартером, тачније, колико се покушаја може учинити да се мотор покрене. Цена батерије је скоро директно пропорционална њеном капацитету.
• Стартна струја (А), тј. струја која се доводи до стартера када се мотор покрене. Почетна вредност струје батерија може се одредити према четири различита стандарда: ГОСТ (за домаће батерије), EN (стандард Уједињене Европе), SAE (амерички стандард) и DIN (Немачка). Последњи, немачки стандард, најближи је руском ГОСТ-у и означен је "подразумевано" на већини батерија европске производње, тј. када стандардни систем није одређен. Што је стартна струја већа, то је већа брзина коју стартер развија и већи обртни момент може да пренесе на замајац мотора.

У идеалном случају, заменска батерија коју купите треба да буде у потпуности у складу са спецификацијама у погледу карактеристика перформанси, што ће обезбедити максималан век трајања батерије. Куповина батерије мањег капацитета тешко да је добар начин за уштеду новца, јер ће трајати много мање, а поред тога може довести до непријатних проблема повезаних са паљењем мотора зими. Не би требало да купујете батерију са претерано високом стартном струјом - такав хоби је повезан са ризиком од квара стартера. Ако стандардни акумулатор не обезбеђује адекватно покретање мотора, било би боље да прво промените моторно уље – што ће највероватније довести до аутоматског отклањања проблема.



Постоји неколико знакова по којима се може, са довољним степеном вероватноће, разликовати оригинал од лажног. Прво и, што је можда најважније: на кућишту батерије мора бити назначена земља производње и фабрика, по могућности са адресом. Друго: датум производње мора бити наведен, што је од посебног значаја за запечаћене (без одржавања) батерије типа. Комплет за испоруку мора да садржи технички пасош, док присуство инструкција није стриктно потребно. Треће: висококвалитетне батерије имају добар изглед. Кућиште мора имати глатке ивице, бити опремљено поузданим утикачима и глатким терминалима прекривеним заштитним поклопцима, који су често премазани слојем посебне антикорозивне масти.

Пуњење батерије

Пуњење неисправне батерије треба обавити у складу са упутствима произвођача пуњача.