Аутомобили Mazda Аутомобили Mitsubishi Аутомобили Toyota Аутомобили Chevrolet Аутомобили AvtoVAZ Аутомобили Kia Аутомобили Nissan
Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Чланци | Контакти | Мапа |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серије   5 серије   7 серије   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) Е12 (1972-1981)
  • Главна
  • БМВ 5 серија
  • E12
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Опште информације о мотору

Опште информације о мотору (BMW 5 Series Е12)

            0

Садржај: Главне техничке карактеристике…↓ Главне техничке карактеристике…↓ Уздужни пресек 6-цилиндарског мотора…↓
Аутомобилом BMW Модели 5. серије "518", "520", "520i" на моделе "520" из 1978. године уграђен је четвороцилиндрични мотор, "520i", "525", "525i", "528", "52Bi", "535i" коришћен је шестоцилиндрични мотор. и четворо- и шестоцилиндрични мотори користили су механизам за управљање вентилима са V-обликовани распоред вентила, са брегастом осовином изнад главе.

Главне техничке карактеристике мотора аутомобила произведених 1972-1977.



Главне техничке карактеристике мотора аутомобила произведених 1972-1977.

* Од моделске године 1976, називна нето снага мотора са К-Јетрониц системом убризгавања горива је 125 кс. при 5700 о / мин, максимални обртни момент - 17,5 кгф м при 4350 о / мин.

Главне техничке карактеристике мотора аутомобила произведених 1977-1987.



Главне техничке карактеристике мотора аутомобила произведених 1977-1987.

Од моделске године 1982, следеће спецификације мотора су промењене:


  • Степен компресије: "518": 9,5; "5181": 9,3; "525i": 9,6; "528i": 9,3.
  • Називна снага "нето", кВ (хп) / при брзини радилице, о/мин: "518": 66 (90)/5500; "518i": 75 (102)/5800; "525i": 110 (150)/5500; "528i": 135 (184)/ 5800.
  • Максимални обртни момент, кгф м: "518" или "518i": 14,0; "525i": 21,5; "5281": 24,0.
  • Максимална дозвољена брзина радилице за моторе свих модела, о/мин: 6400.

Уздужни пресек 6-цилиндарског мотора BMW "525" и "528"



Уздужни пресек 6-цилиндарског мотора BMW «525» и «528»

Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак верификован: Поликарпов Савелии

Делите информације:
Претходни чланци
БМВ Е12: Поправка мотора
Следећи чланци

Спецификације главе цилиндра
Спецификације блока цилиндара
Спецификације времена вентила
Уклањање главе цилиндра
Растављање главе цилиндра


Слични чланци о другим типовима аутомобила БМВ:
Опште информације о моторима BMW 3 Series Е30 (1982-1994)
Мотор: Опште информације BMW 3 Series Е36 (1990-2000)
Велики ремонт мотора. Опште информације BMW 7 Series Е32 (1986-1994)
Опште информације и припремне радње BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Тахометар — опште информације BMW X3 Е83 (2003-2010)
Опште информације о мотору М62 BMW X5 E53 (1999-2006)
Веза у различитим форматима до ове странице


Коментари посетилаца

још увек нема коментара


Колико ће 46 + 45 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Опште информације
  • Органи управљања
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Систем за подмазивање
  • Систем за хлађење
  • Систем паљења
  • Систем за напајање
  • Систем убризгавања (бензин)
  • Систем убризгавања (дизел)
  • Издувни систем
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Трансмисија
  • Предњи мост
  • Задњи мост
  • Шасија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Точкови и гуме
  • Каросерије
  • Унутрашњост
  • Екстеријер
  • Систем грејања
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Напајање уређаја
  • Брисачи ветробрана
  • Електричне шеме
BMW E34 (1988-1996) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Систем паљења
  • Систем за подмазивање мотора
  • Систем за хлађење
  • Систем за напајање (бензин)
  • Систем напајања (дизел)
  • Издувни систем
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Трансмисија
  • Шасија
  • Предња и задња суспензија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Екстеријер
  • Унутрашњост
  • Електрична опрема
  • Систем грејања
  • Опрема и инструменти
  • Напајање уређаја
  • Електричне шеме
BMW E28 (1981-1988) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Мотор у возилу
  • Главне поправке мотора
  • Систем за хлађење
  • Систем за напајање
  • Систем паљења
  • Систем за управљање
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Мануелни мењач
  • Аутоматски мењач
  • Трансмиссионная линија
  • Шасија
  • Управљање
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Елементи каросерије
  • Брига за аутомобил бојење
  • Електрична опрема
  • Отопитель и клима
  • Опрема и инструменти
  • Стартер и генератор
  • Електричне шеме
BMW Е12 (1972-1981) 
  • Опште информације
  • Експлоатација и одржавање возила
  • Техничке карактеристике
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Систем за хлађење и подмазивање
  • Систем за напајање
  • Систем за напајање «Экотроник»
  • Систем убризгавања горива
  • Систем паљења
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Мењач БМВ 242/4
  • Мењач Getrag 262/8
  • Мењач Getrag 265/6
  • Аутоматско кутија
  • Карданная пренос
  • Задњи мост
  • Шасија
  • Управљање
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Кочиони систем
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобилна верзија · Вести и чланци · Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Повратна информација · Претрага сајта
3er E21 · 3er Е30 · 3er Е36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er Е12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er Е32 · 7er E38 · X3 Е83 · X5 E53 ·
Ова страница користи колачиће 🍪, без њих неке функције једноставно неће радити.