Агульныя звесткі аб рухавіку (BMW 5 Series E12)

Змест: Асноўныя тэхнічныя характарыстыкі…↓ Асноўныя тэхнічныя характарыстыкі…↓ Падоўжны разрэз 6-цыліндравага…↓

На аўтамабілях BMW 5-й серыі мадэляў "518", "520", "520i" усталёўваўся чатырохцыліндравы рухавік, на мадэлях "520" з 1978 мадэльнага года, "520i", "525", "525i", "528", "52Bi", "535i" ужываўся шасціцыліндравы рухавік. Як у чатырох-, так і ў шасціцыліндравым рухавіках ужыты затамкавы размеркавальны механізм з V-вобразным размяшчэннем клапанаў, з верхнім размяшчэннем размеркавальнага вала.

Асноўныя тэхнічныя характарыстыкі рухавікоў аўтамабіляў выпуску 1972—1977 гг.

* З 1976 мадэльнага года намінальная магутнасць "нета" рухавіка з сістэмай упырску паліва "К-Джэтронік" складае 125 к.с. пры 5700 аб/мін, максімальны крутоўны момант - 17,5 кгс·м пры 4350 аб/мін.

Асноўныя тэхнічныя характарыстыкі рухавікоў аўтамабіляў выпуску 1977—1987 гг.

З 1982 мадэльнага года зменены наступныя характарыстыкі рухавікоў:

Ступень сціску: "518": 9,5; "5181": 9,3; "525i": 9,6; "528i": 9,3.
Намінальная магутнасць "нета", квт (к.с.)/пры частаце абарачэнняў каленчатага вала, аб/мін: "518": 66 (90)/5500; "518i": 75 (102)/5800; "525i": 110 (150)/5500; "528i": 135 (184)/ 5800.
Максімальны крутоўны момант, кгс·м: "518" ці "518i": 14,0; "525i": 21,5; "5281": 24,0.
Максімальна дапушчальная частата кручэння каленчатага вала для рухавікоў усіх мадэляў, аб/мін: 6400.