Спецификације блока цилиндара (BMW 5 Series Е12)

Блок цилиндра је изливен од специјалног сивог ливеног гвожђа и интегралан је са цилиндрима. Брушење површине споја између блока цилиндра и главе није дозвољено.

Пречници цилиндара

Храпавост површина огледала цилиндара, мм: 0,004. Конус и овалност цилиндричних огледала, не више од, мм: 0,01. Дозвољено одступање центра цилиндра у односу на вертикалну осу отвора лежаја: 0°5'.

Пречници цилиндара мотора BMW "525", "528" и "528i" од 1978. године модела (за стандардне клипове), мм:

• номинално: 86,015±0,005;
• средња величина: 86,095±0,005;
• 1. величина поправке: 86,265±0,005;
• 2. величина поправке: 86,515±0,005.

Пречници цилиндара од 1980. године модела

Храпавост површина огледала цилиндара, µм: 3-4.

Овалност огледала цилиндра, не више од, мм: 0,01 (осим за "520" са 6-цилиндричним мотором: 0,01-0,02).



Конус цилиндричних огледала, не већи од, мм: 0,02.

Дозвољени размак између клипа и цилиндра (када је истрошен), не више од, мм: 0,1-0,15.

BMW "520" из 1978. године модела и "520i"

Номинални пречник цилиндра, мм: 80,00±0,01.

Средњи пречник, мм: 80,08±0,01.

1. величина поправке, мм: 80,25±0,01.

2. величина поправке, мм: 80,50±0,01.

Дозвољени конус и овалност огледала цилиндра, мм: 0,02.

Максимални зазор између клипа и цилиндра, мм: 0,10-0,15.

Цранксхафт

Радилица - челик, кован, термички обрађен. Брушење термички обрађених радилица може се вршити само у фабричким условима. Радилице четвороцилиндарских мотора имају пет лежајева, док шестоцилиндричних мотора имају седам лежајева. Радилице су подељене у две групе величина, означене црвеним или плавим ознакама на главним рукавцима.

Карактеристике радилице

* Бројилац показује вредности за радилице са црвеним ознакама, именилац приказује вредности за радилице са плавим ознакама.

Ход клипњаче, мм:

• "518": 71,0±0,1;
• "520", "520i": 80,0±0,1;
• "525", "528", "528i": 71,6±0,1;
• "520" од 1978. године модела, "520i" од 1982. године модела 66,0±0,1.

Напомена. Од модела 1978. на моделима "528" и "528i" Ход зупчаника је 80±0,1 мм. Од модела 1980. године, на моделу "5251" ход радилица је 84±0,1 мм.

Храпавост површине клипњаче и главних рукаваца, мм: 0,001-0,002

Шкољке главног лежаја

* Бројилац показује вредности за радилице са црвеним ознакама, именилац приказује вредности за радилице са плавим ознакама.

Замајац

Замајац је причвршћен за радилицу на прирубници са осам вијака. Због присуства клина за центрирање, може се инсталирати само у једном положају.

Пре притискања на замајац, зупчасти обод се загрева на температуру од 200-230°Ц (температура загревања се контролише термохромном оловком) и уграђује на замајац, усмеравајући крајеве зубаца са улазне стране и захвата ка мотору.

Статичка неравнотежа, не више од, г цм: 15.

Дозвољено бијање замајца када се мери у тачки пречника 92 мм, не више од, мм: 0,03.

Дозвољено отпуштање замајца када се мери у тачки спољашњег пречника, не више од, мм (BMW "520" од 1978. године модела, "520i" од 1982. године модела): 0,1.

Максимална дебљина металног слоја уклоњеног приликом брушења површине замајца испод погонског диска квачила, мм: 0,4.

Дебљина површине замајца испод диска квачила, не мања од, мм:

• "518", "520": 14,6;
• "520i", "525", "528", "528i": 13,6;
• "520" од 1978. године модела, "520i" од модела 1982: 13.5.

Од модела 1978. на моделима "525", "528" и "528i" код мануелног мењача минимална дозвољена дебљина површине замајца испод погоњеног диска квачила је 14,5 мм. Од 1980. године ова промена је проширена на све моделе.

Пригушивач торзионих вибрација

Од 1978. године модел на моторима BMW "525", "528" и "528" користе пригушивач торзионих вибрација са следећим карактеристикама.

Пречник ременице дуж жлеба, мм: 162^+0,5_-0,1.

Неравнотежа при брзини радилице од 1000 о/мин, не више од, гф цм: 8.

Радијално одступање када се мери у тачки пречника 223 мм, не више од, мм: 0,2.

Крајње отпуштање када се мери у тачки на пречнику од 200 мм, не више од, мм: 0,4 (од 1980. године модела: 0,3-0,4).

BMW "520" од 1978. године модела, "5201" од 1982. године модела

Отказивање клапне, не више од, мм:

• радијално: 0,2;
• крај: 0,3-0,4.

Спојне шипке

Клипњаче И-пресека, коване од термички обрађеног челика, са заменљивим триметалним облогама. Доњи поклопац главе клипњаче је правог пресека. Горња чаура главе клипњаче је биметална, склопива. Тежина клипњача једног мотора не сме да се разликује једна од друге за више од 4 г.

Карактеристике клипњаче

* Од 1978. године модела на моторима BMW "525", "528" и "528i" Спољни пречник чауре горње главе клипњаче је 24.060-24.100 мм.

** Пречник зазора између осовина радилице и лежајева на моторима BMW "525", "528" и "528i" је једнако 0,023-0,069 мм.

Шкољке лежаја клипњаче

Облоге лежаја клипњаче су еластичне, танких зидова и израђене су од три метала.

Карактеристике кошуљица лежаја клипњаче

Од 1978. године модел за моторе BMW "525", "528" и "528i" уведене су следеће димензије поправке, мм:

• 1.: 2.108-2.118;
• 2.: 2.233-2.243;
• 3.: 2.358-2.368.

Клипови

Клипови су ливени од легуре алуминијума, дно клипа је конвексно са равним врхом.

На аутомобилима модела "518", "520" и "520i" клипови са модификованим облицима дна се користе након промене облика коморе за сагоревање (видети. "Глава цилиндра"). Према спољашњем пречнику, клипови се деле у три класе (А, Б, Ц). Дно клипа је означено ознаком групе клипа по тежини ("+" или "-"). Сви клипови у мотору морају бити исте групе тежине. За оријентацију клипа приликом уградње у цилиндар, на дну се налази стрелица која треба да буде окренута ка погону брегастог вратила. Клипови се замењују истовремено са клиновима.

Марка клипа: Mahle, K.S. (Karl Schmidt) или А (Aican/Nural).

Карактеристике клипа

Као резервни делови се испоручују само клипови класе "Б" номиналне величине, средње величине и 1. и 2. ремонтне величине.



Класа клипних клинова је означена ознаком "В" или "С" утиснутом на круну клипа (види "Клипни клинови").

Пречници клипа се мере на растојању "А" од сукње клипа (види фотографију).



Од 1978. године модел на моторима BMW "525", "528" и "528i" неке величине клипова су промењене.

1. Пре почетка производње стандардних клипова

Средња величина, мм: класа "А": 86.040; класа "Б": 86.050; класа "Ц": 86.060.

Зазор између клипа и цилиндра, мм: 0,040.

2. Након почетка производње стандардних клипова

Ознака на дну клипа: тип мотора/компресија (нпр. 2,5/9,0), пречник сукње клипа (на пример, 89,57), а такође и стрелица за оријентацију клипа у цилиндру током уградње. Пречник клипа, мм:

• номинално: 85.970;
• средња величина: 86.050;
• 1. величина поправке повећана за 0,25 мм: 86.220;
• 2. величина поправке повећана за 0,50 мм: 86.470.

Зазор између клипа и цилиндра, мм: 0,045.

Разлика у тежини између клипова у склопу, не више од, г: 10.

Карактеристике клипа BMW "535i"

Пречник клипа, мм:

• номинално: 93,35;
• средња величина: 93,43;
• 1. величина поправке: 93,55;
• 2. величина поправке: 93,75.

Зазор између клипа и цилиндра, мм: 0,045±0,014.

Карактеристичне карактеристике клипова

Модели "518", "520", "520i"

Модели "525" и "528"

Напомена. Клипови класе "А" се користе на моторима са карбуратором INАТ, класа "Б" - на моторима са карбуратором 4А1.

Он BMW клипови "518" класе "А" се користе са главом цилиндра са ознаком "118", клипови класе "Ц" се користе са главом цилиндра са ознаком "Е21 1.6".

Он BMW "520" и "520i" клипови класе "У" се примењују са главом боце са ознаком "Е12", клипови класе "Ц" — са главом боце са ознаком "Е21 2,0".

Растојање "А" (види фотографију) од сукње, на којој се мери спољни пречник клипа

Модели "518" и "520"

Модели "525" и "528"

Карактеристике клипова мотора BMW "520" из 1978. године модела и "520i" од модела 1982

Пречник клипа, мм:

• номинална: 79,98;
• средња величина: 80.06;
• 1. величина поправке: 80,23;
• 2. величина поправке: 80,48.

Зазор између клипа и цилиндра, мм: 0,045±0,014.

Разлика у маси склопљених клипова, г: ±10.

Ознаке клипа: пречник клипа и стрелица за вођење клипа приликом уградње у цилиндар су утиснути на дну клипа.

Идентификациона карактеристика клипова: висина конвексног дела дна клипа, мм: 2.1.

Клипни клинови

Клип - челик, брушен. Затик се слободно окреће у горњој глави клипњаче и у главицама клипа. Држи се од аксијалног померања причврсним прстеновима.

Карактеристике клипне осовине

Од 1978. године модел на моторима BMW "525" "528" и "528i" следеће карактеристике клипног клипа су промењене.

Пречник отвора клипа за клин, мм:

• марке клипова Mahle и K.S.: 22+0,004.
• клипови Alcan/Nural: 22±0,003.

Размак између клипног клипа и клипа, мм: 0,001-0,005 (за клипове марке K.S. и мотори BMW "525" и "528": 0,002-0,008).

Клипни прстенови

Сваки клип има три прстена: два компресиона прстена и један прстен за стругање уља. Прстенови се постављају са ознаком "Топ" ("Уп") према дну клипа. Горњи компресијски прстен је од ливеног гвожђа, са хромираном спољашњом површином.

Карактеристике клипних прстенова

* Почевши од бројева шасије 3 715 122 за модел "520", 3 802 199 за модел "520А", 3 852 364 за модел "520i".

** Бројач приказује податке за марке клипова Mahle и Alcan/Nural, у имениоцу - за клипове марке K.S.