Promjeri cilindara
Hrapavost površine zrcala cilindra, mm: 0,004. Konus i ovalnost zrcala cilindra, ne više od, mm: 0,01. Dopušteno odstupanje središta cilindra u odnosu na okomitu os provrta za ležaj: 0°5'.
Promjeri cilindara BMW motora «525», «528» i «528i» od modelske godine 1978 (za standardne klipove), mm:
- nominalno: 86,015±0,005;
- srednja veličina: 86,095±0,005;
- 1. veličina popravka: 86,265±0,005;
- 2. veličina popravka: 86,515±0,005.
Promjeri cilindara od modelske godine 1980
Hrapavost površine zrcala cilindra, µm: 3-4.
Ovalnost zrcala cilindra, ne više od, mm: 0,01 (osim «520» sa 6-cilindričnim motorom: 0,01-0,02).
Konus zrcala cilindra, ne više od, mm: 0,02.
Dopušteni razmak između klipa i cilindra (kada se nosi), ne više od, mm: 0,1-0,15.
BMW «520» od modela godine 1978 i «520i»
Nazivni promjer cilindra, mm: 80,00±0,01.
Međupromjer, mm: 80,08±0,01.
1. reparaturna veličina, mm: 80,25±0,01.
2. reparaturna mjera, mm: 80,50±0,01.
Dopušteni konus i ovalnost zrcala cilindra, mm: 0,02.
Maksimalni razmak između klipa i cilindra, mm: 0,10-0,15.
Radilica
Radilica - čelik, kovana, toplinski obrađena. Brušenje radilica podvrgnutih toplinskoj obradi može se provesti samo u tvornici. Radilice četverocilindričnih motora su s pet ležajeva, a šestocilindričnih motora sa sedam ležajeva. Radilice su podijeljene u dvije skupine veličina, označene crvenim ili plavim oznakama na glavnim rukavcima.
Karakteristike koljenastih vratila
* Brojnik je za koljenasta vratila s crvenim oznakama, nazivnik je za radilice s plavim oznakama.
Hod rukavca klipnjače, mm:
- «518»: 71,0±0,1;
- «520», «520i»: 80,0±0,1;
- «525», «528», «528i»: 71,6±0,1;
- «520» od modelske godine 1978, «520i» od MO 1982 66,0±0,1.
Bilješka. Od modelske godine 1978. na modelima «528» i «528i» hod klipnjača je 80±0,1 mm. Od modelske godine 1980. na modelu «5251» hod klipnjača je 84±0,1 mm.
Površinska hrapavost klipnjače i glavnih rukavaca, mm: 0,001-0,002
Glavne ljuske ležaja
* Brojnik je za koljenasta vratila s crvenim oznakama, nazivnik je za radilice s plavim oznakama.
Zamašnjak
Zamašnjak je pričvršćen na radilicu na prirubnici s osam vijaka. Zbog prisutnosti klina za centriranje, može se postaviti samo u jednom položaju.
Prije pritiska na zamašnjak, obruč zupčanika se zagrijava na temperaturu od 200-230°C (temperatura zagrijavanja kontrolira se termokromnom olovkom) i montiran je na zamašnjak, usmjeravajući krajeve zuba sa strane ulaza i zahvata na motor.
Statička neravnoteža, ne više od, g cm: 15.
Dopušteno odstupanje zamašnjaka mjereno u točki na promjeru od 92 mm, ne više od mm: 0,03.
Dopušteno odstupanje zamašnjaka mjereno u točki na vanjskom promjeru, ne više od mm (BMW «520» od modelske godine 1978, «520i» od modelske godine 1982): 0,1.
Maksimalna debljina metalnog sloja uklonjenog prilikom brušenja površine zamašnjaka ispod diska kvačila, mm: 0,4.
Debljina površine zamašnjaka za disk kvačila, ne manje od, mm:
- «518», «520»: 14,6;
- «520i», «525», «528», «528i»: 13,6;
- «520» od modelske godine 1978, «520i» iz MOJE 1982.: 13.5.
Od modelske godine 1978. na modelima «525», «528» i «528i» s ručnim mjenjačem minimalna dopuštena debljina površine zamašnjaka za disk spojke je 14,5 mm. Od 1980. ova je promjena proširena na sve modele.
Prigušivač vibracija
Od modelne godine 1978. na BMW motorima «525», «528» i «528»» koristi se prigušivač torzijskih vibracija koji ima sljedeće karakteristike.
Promjer remenice uz potok, mm: 162+0,5 -0,1.
Neuravnoteženost pri brzini radilice od 1000 o/min, ne više od, gf cm: 8.
Radijalno odstupanje kada se mjeri u točki na promjeru od 223 mm, ne više od mm: 0,2.
Krajnje otjecanje kada se mjeri u točki na promjeru od 200 mm, ne više od, mm: 0,4 (od modelne godine 1980: 0,3-0,4).
BMW «520» od modelske godine 1978, «5201» od modelske godine 1982
Odstupanje amortizera, ne više od, mm:
- radijalno: 0,2;
- kraj: 0,3-0,4.
Klipnjače
Klipnjače I-presjeka, kovane od toplinski obrađenog čelika, sa zamjenjivim tri-metalnim oblogama. Kapica donje glave klipnjače izravnog presjeka. Čahura gornje glave klipnjače je sklopiva, bimetalna. Po masi, klipnjače jednog motora ne bi se trebale razlikovati jedna od druge za više od 4 g.
Specifikacije klipnjače
* Od modelne godine 1978. na BMW motorima «525», «528» i «528i» Vanjski promjer čahure gornje glave klipnjače je 24,060-24,100 mm.
** Dijametrijski zazor između osovinica i ležajeva na BMW motorima «525», «528» i «528i» jednako 0,023-0,069 mm.
Ljušture ležaja klipnjače
Ljuske ležaja klipnjače su elastične, tankih stijenki, tri metalne.
Karakteristike ljuski klipnjačnih ležajeva
Od modelne godine 1978 za BMW motore «525», «528» i «528i» upisuju se sljedeće sanacijske mjere, mm:
- 1.: 2.108-2.118;
- 2.: 2.233-2.243;
- 3.: 2.358-2.368.
Klipovi
Klipovi su izliveni od aluminijske legure, kruna klipa je konveksna s ravnim vrhom.
Na modelima automobila «518», «520» i «520i» klipovi s modificiranim dnom koriste se nakon promjene oblika komora za izgaranje (cm. «glava cilindra»). Vanjski promjer klipova podijeljen je u tri klase (A, B, C). Na dnu klipa utisnuta je oznaka grupe klipa po masi («+» ili «—»). Na motoru svi klipovi moraju biti iste masene skupine. Za orijentaciju klipa kada je ugrađen u cilindar, strelica je označena na dnu, koja bi trebala biti usmjerena prema pogonu bregastog vratila. Klipovi se mijenjaju u isto vrijeme kad i klinovi.
Marka klipa: Mahle, KS (Karl Schmidt) ili A (Aican/Nural).
Specifikacije klipa
Rezervni dijelovi se isporučuju samo s klipovima klase «U» nominalna veličina, srednja veličina i 1. i 2. veličina za popravak.
Klasa klipnih osovinica označena je oznakom «W» ili «S», utisnut na dnu klipa (cm. «osovinice klipa»).
Promjer klipa se mjeri na daljinu «A» od suknje klipa (pogledajte fotografiju).
Od modelne godine 1978. na BMW motorima «525», «528» i «528i» neke veličine klipova su promijenjene.
1. Prije proizvodnje standardnih klipova
Srednja veličina, mm: klasa «A»: 86.040; Klasa «U»: 86.050; Klasa «S»: 86,060.
Razmak između klipa i cilindra, mm: 0,040.
2. Nakon početka proizvodnje standardnih klipova
Oznaka na dnu klipova: vrsta motora / omjer kompresije (npr. 2,5/9,0), promjer suknje (npr. 89,57), kao i strelica za orijentaciju klipa u cilindru tijekom ugradnje. Promjer klipa, mm:
- nominalno: 85.970;
- srednja veličina: 86.050;
- 1. veličina popravka, povećana za 0,25 mm: 86.220;
- 2. veličina popravka, povećana za 0,50 mm: 86.470.
Razmak između klipa i cilindra, mm: 0,045.
Razlika u masi između sklopova klipova, ne više od, g: 10.
Značajke BMW klipova «535i»
Promjer klipa, mm:
- nominalno: 93,35;
- srednja veličina: 93,43;
- 1. popravak veličina: 93,55;
- 2. veličina popravka: 93.75.
Razmak između klipa i cilindra, mm: 0,045±0,014.
Karakteristike klipova
Modeli «518», «520», «520i»
Modeli «525» i «528»
Bilješka. Klasa klipova «A» koriste se na motorima s INAT karburatorom, klasa «U» - na motorima s rasplinjačem 4A1.
Od strane BMW-a «518» klasa klipova «A» koristi se s oznakom glave cilindra «118», klasa klipova «S» - s glavom cilindra s naljepnicom «E21 1.6».
Od strane BMW-a «520» i «520i» klasa klipova «U» koristi se s oznakom glave cilindra «E12», klasa klipova «S» - s glavom cilindra s naljepnicom «E21 2.0».
Udaljenost «A» (pogledajte fotografiju) od suknje, na kojoj se mjeri vanjski promjer klipa
Modeli «518» i «520»
Modeli «525» i «528»
Karakteristike klipova BMW motora «520» od modela godine 1978 i «520i» od modelske godine 1982
Promjer klipa, mm:
- nominalno: 79,98;
- srednja veličina: 80,06;
- 1. veličina popravka: 80,23;
- 2. veličina popravka: 80.48.
Razmak između klipa i cilindra, mm: 0,045±0,014.
Razlika u masi klipova u sklopu, g:±10.
Oznake klipa: promjer klipa i strelica utisnuti su na glavu klipa kako bi se klip postavio u cilindar.
Identifikacijski znak klipa: visina konveksnog dijela dna klipa, mm: 2.1.
Osovinice klipa
Klipni klip - čelik, polirani. Zatik se slobodno okreće u gornjoj glavi klipnjače i u čepovima klipa. Od aksijalnog pomaka, drže ga pričvrsni prstenovi.
Specifikacije klipne osovinice
Od modelne godine 1978. na BMW motorima «525» «528» i «528i» Promijenjene su sljedeće karakteristike klipnih osovinica.
Promjer otvora klipa za prst, mm:
- Klipovi Mahle i KS: 22+0,004.
- Alcan/Nural klipovi: 22±0,003.
Razmak između osovinice klipa i klipa, mm: 0,001-0,005 (za klipove marke KS i BMW motore «525» i «528»: 0,002-0,008).
Klipni prstenovi
Na svaki klip ugrađena su tri prstena: dva kompresiona i jedan strugač ulja. Prstenje je postavljeno s etiketom «Thor» («Gore») do dna klipa. Gornji kompresijski prsten je od lijevanog željeza, s kromiranom vanjskom površinom.
Specifikacije klipnih prstenova
* Od modela sa brojevima šasije 3.715.122 «520», 3 802 199 modela «520A», 3 852 364 modela «520i».
** Brojnik prikazuje podatke za klipove Mahle i Alcan/Nural, a nazivnik za klipove KS