Pažnja: prvi cilindar se nalazi najbliže hladnjaku. Sljedeći postupak pretpostavlja da distributer (ako je dostupno) postavljen na odgovarajuće mjesto. Ako pokušavate pronaći TDC kako biste ispravno orijentirali razdjelnik, položaj klipa mora se odrediti kompresijom u prvom cilindru, a zatim usklađivanjem s oznakama vremena paljenja ili ugradnjom posebnog alata na zamašnjak.
Gornja mrtva točka (TDC) je najviša točka hoda klipa u cilindru. Svaki klip doseže TDC na kompresijskom taktu i na ispušnom taktu.
Postavljanje klipa u TDC bitan je dio mnogih postupaka, poput uklanjanja lanca i razdjelnika.
Prije početka ovog postupka provjerite je li ručica mjenjača u neutralnom položaju, povucite ručnu kočnicu ili blokirajte stražnje kotače. Onemogućite sustav paljenja tako da odvojite žicu indukcijskog svitka od središnjeg priključka poklopca razdjelnika i uzemljite ga na blok motora pomoću premosne žice. Uklonite svjećice.
Za postavljanje bilo kojeg klipa na TDC, okrenite radilicu na jedan od dolje navedenih načina. Gledano s prednje strane motora, radilica se okreće u smjeru kazaljke na satu.
Neka pomoćnik nakratko okrene ključ za paljenje u početni položaj i da mu signal kada se radilica približi željenom položaju. Zatim ugradite ključ i ispravite položaj koljenastog vratila.
Metoda 1
Okretanje se izvodi pomoću prstenastog ključa montiranog na vijak prednjeg kraja radilice.
Metoda 2
Radilica se okreće pomoću viljuškastog ključa montiranog na središnju maticu remenice generatora (putem prijenosa klinastim remenom). Pronađite priključak žice svjećice na cilindru 1 na poklopcu razdjelnika. Ako priključak nije označen, ocrtajte žicu od svjećice do kapice razdjelnika (prvi cilindar se nalazi najbliže radijatoru).
Označite terminal flomasterom ili kredom na tijelu razdjelnika ili poklopcu aktuatora.
Uklonite poklopac razdjelnika.
Okrenite radilicu tako da oznake poravnanja budu poravnate (koji se nalazi na prednjem dijelu motora).
Neki motori nemaju ove oznake za poravnanje, umjesto toga postoji rupa za poravnanje ili oznaka na zamašnjaku koja se mora poravnati s rupom ili pokazivačem na stražnjoj prirubnici bloka cilindra. Na ovom motoru, zakrenite radilicu tako da se klizač razdjelnika približi terminalu svjećice prvog cilindra, zatim zakrenite radilicu još malo tako da su rupe za pričvršćivanje ili oznake poravnate i da se u njih može umetnuti odgovarajuća bušilica (ako je moguće).
Opcije vremena zamašnjaka (1) i stražnja prirubnica (2) blok motora
1. opcija (rani modeli automobila)
2. opcija (kasniji modeli automobila)
Klizač razdjelnika (ako postoji) sada bi trebao točno pokazivati na oznaku koju ste napravili na tijelu razdjelnika ili poklopcu aktuatora.
Ako je klizač 180°od oznake, klip prvog cilindra je u TDC na ispušnom taktu.
Za pomicanje klipa u TDC tijekom takta kompresije, okrenite radilicu za jedan puni okretaj (360°) u smjeru kazaljke na satu. Klizač sada treba pokazivati prema oznaci na razdjelniku ili poklopcu pogona, a oznake za poravnanje vremena paljenja trebaju biti poravnate.
Pažnja: s uklonjenim poklopcem glave cilindra, obje klackalice ventila prvog cilindra moraju biti slobodne i imati primjetan razmak.
Oprez: Kada klizač pokazuje na ispravan terminal, a vremenske oznake se ne usklade, pogonski lanac je možda skliznuo sa zuba lančanika ili nije inicijalno ispravno instaliran.
Nakon što je klip prvog cilindra postavljen na TDC u taktu kompresije, TDC za bilo koji od preostalih klipova može se pronaći jednostavnim okretanjem koljenastog vratila i praćenjem redoslijeda paljenja cilindara. Označite mjesta priključaka žica preostalih svjećica koristeći istu metodu. Kada klizač razdjelnika pokazuje na jednu od ovih oznaka, klip odgovarajućeg cilindra je u TDC-u na taktu kompresije.