Napomena: Prvi cilindar nalazi se najbliže radijatoru. Sljedeći postupak pretpostavlja da distributer (ako postoji) postaviti u odgovarajući položaj. Ako pokušavate pronaći TDC kako biste ispravno usmjerili razdjelnik, položaj klipa mora se odrediti pomoću kompresije u prvom cilindru, a zatim poravnavanjem oznaka vremena paljenja ili ugradnjom posebnog alata na zamašnjak.
Gornja mrtva točka (TDC) je najviša točka hoda klipa u cilindru. Svaki klip doseže TDC na kompresijskom taktu i na ispušnom taktu.
Postavljanje klipa u TDC bitan je dio mnogih postupaka, poput uklanjanja lanca i razdjelnika.
Prije početka ovog postupka provjerite je li ručica mjenjača u neutralnom položaju, povucite ručnu kočnicu ili blokirajte stražnje kotače. Onemogućite sustav paljenja tako da odvojite žicu indukcijskog svitka od središnjeg priključka poklopca razdjelnika i uzemljite ga na blok motora pomoću premosne žice. Uklonite svjećice.
Za postavljanje bilo kojeg klipa na TDC, zakrenite radilicu pomoću jedne od dolje opisanih metoda. Gledano s prednje strane motora, radilica se okreće u smjeru kazaljke na satu.
Neka pomoćnik nakratko okrene ključ za paljenje u početni položaj i signalizira kada se radilica približi željenom položaju. Zatim postavite ključ i podesite položaj radilice.
Metoda 1
Okretanje se izvodi pomoću ključa s otvorenim krajem postavljenim na vijak prednjeg kraja radilice.
Metoda 2
Radilica se okreće pomoću ključa postavljenog na središnju maticu remenice generatora (putem prijenosa klinastim remenom). Pronađite priključak žice svjećice za cilindar 1 na poklopcu razdjelnika. Ako priključak nije označen, ocrtajte žicu od svjećice do kapice razdjelnika (prvi cilindar se nalazi najbliže radijatoru).
Označite terminal flomasterom ili kredom na kućištu razdjelnika ili poklopcu pogona.
Uklonite poklopac razdjelnika.
Okrenite radilicu tako da oznake vremena budu poravnate (koji se nalazi na prednjem dijelu motora).
Neki motori nemaju te oznake vremena, ali umjesto toga imaju rupu za mjerenje vremena ili oznaku na zamašnjaku koja mora biti poravnata s rupom ili pokazivačem na stražnjoj prirubnici bloka cilindra. Na ovom motoru okrećite radilicu dok se rotor razdjelnika ne približi terminalu svjećice cilindra 1, zatim još malo okrećite radilicu dok se rupe za poravnanje ili oznake ne poravnaju i u njih se može umetnuti prikladna bušilica (ako je moguće).
Varijante ugradbenih oznaka zamašnjaka (1) i stražnje prirubnice (2) bloka cilindra
Opcija 1 (rani modeli automobila)
Opcija 2 (kasniji modeli automobila)
Rotor razdjelnika (ako postoji) sada bi trebao pokazivati točno na oznaku koju ste napravili na kućištu razdjelnika ili poklopcu pogona.
Ako je klip 180° od oznake, klip prvog cilindra je u GMT u ispušnom taktu.
Za pomicanje klipa u TDC tijekom takta kompresije, okrenite radilicu za puni okretaj (360°) u smjeru kazaljke na satu. Vodič sada treba pokazivati prema oznaci na razdjelniku ili poklopcu pogona, a oznake vremena paljenja trebaju biti poravnate.
Napomena: Kada je poklopac glave cilindra uklonjen, obje klackalice ventila prvog cilindra trebaju biti slobodne i imati primjetan razmak.
Oprez: Kada vodilica pokazuje na ispravan terminal, a vremenske oznake se ne mogu poravnati, pogonski lanac je možda skliznuo sa zuba lančanika ili nije bio pravilno postavljen na početku.
Jednom kada klip prvog cilindra bude u TDC-u na taktu kompresije, GMT za bilo koji od preostalih klipova može se pronaći jednostavnim okretanjem radilice i praćenjem redoslijeda paljenja cilindara. Označite mjesta preostalih priključaka žice svjećice koristeći istu metodu. Kada klip razdjelnika pokazuje na jednu od ovih oznaka, klip odgovarajućeg cilindra je u TDC-u u taktu kompresije.
(Ova publikacija je posuđena s online izvora «BMWman.ru»)