Пажња: Први цилиндар се налази најближе радијатору. Следећи поступак претпоставља да дистрибутер (ако је на располагању) уграђен у одговарајући положај. Ако покушавате да пронађете ТДЦ да бисте правилно оријентисали разводник, положај клипа се мора одредити компресијом у првом цилиндру, а затим усклађивањем ознака времена паљења или уградњом специјалног алата на замајац.
Горња мртва тачка (ТДЦ) је највиша тачка хода клипа у цилиндру. Сваки клип достиже ТДЦ на такту компресије и на издувном ходу.
Постављање клипа на ТДЦ је суштински део многих процедура, као што је уклањање ланца и разводника.
Пре него што започнете ову процедуру, уверите се да је ручица мењача у неутралном положају, повуците ручну кочницу или блокирајте задње точкове. Онемогућите систем паљења тако што ћете одспојити жицу завојнице за паљење са средњег терминала капице разводника и уземљити је на блок мотора помоћу краткоспојника. Уклоните свећице.
Да бисте подесили било који клип у ТДЦ, окрените радилицу користећи један од метода у наставку. Када се посматра са предње стране мотора, радилица се окреће у смеру казаљке на сату.
Нека помоћник накратко окрене кључ за паљење у почетни положај и да му да знак када се радилица приближи жељеном положају. Затим уградите кључ и исправите положај радилице.
1. метод
Окретање се врши помоћу прстенастог кључа постављеног на вијак предњег краја радилице.
2. метод
Радилица се окреће помоћу кључног кључа постављеног на централну матицу ременице генератора (преко клинастог преноса). Пронађите терминал жице свјећице на цилиндру 1 на капици раздјелника. Ако терминал није означен, пратите жицу од свјећице до капице раздјелника (први цилиндар се налази најближе радијатору).
Означите терминал фломастером или кредом на кућишту разводника или поклопцу актуатора.
Уклоните поклопац разводника.
Окрените радилицу тако да су ознаке поравнања поравнате (који се налази на предњем делу мотора).
Неки мотори немају ове ознаке за поравнање, уместо тога постоји рупа за поравнање или ознака у замајцу која мора бити у равни са рупом или показивачем на задњој прирубници блока цилиндра. На овом мотору окрените радилицу тако да се клизач разводника приближи терминалу свјећице првог цилиндра, а затим окрените радилицу још мало тако да се рупе или ознаке поравнају и да се у њих може уметнути одговарајућа бушилица (ако је могуће).
Опције времена замашњака (1) и задња прирубница (2) цилиндар блок
Опција 1 (рани модели аутомобила)
Опција 2 (каснијих модела аутомобила)
Дистрибутер клизач (ако има) сада би требало да показује тачно на ознаку коју сте направили на телу разводника или поклопцу актуатора.
Ако је клизач за 180°од ознаке, клип првог цилиндра је у ТДЦ на издувном ходу.
Да бисте померили клип у ТДЦ на такту компресије, окрените радилицу за један пун обрт (360°) у смеру казаљке на сату. Клизач сада треба да показује на ознаку на поклопцу разводника или погона, а ознаке за поравнање времена паљења треба да буду поравнате.
Пажња: Са уклоњеним поклопцем главе цилиндра, обе клацкалице вентила првог цилиндра морају бити слободне и имати приметан зазор.
Опрез: Када клизач показује на исправан терминал, а ознаке времена не буду поравнате, погонски ланац је можда склизнуо са зубаца ланчаника или није у почетку правилно инсталиран.
Када се клип првог цилиндра постави на ТДЦ на такту компресије, ТДЦ за било који од преосталих клипова може се пронаћи једноставним окретањем радилице и праћењем редоследа паљења цилиндара. Означите локације терминала жице преосталих свјећица користећи исти метод. Када клизач разводника покаже на једну од ових ознака, клип одговарајућег цилиндра је у ТДЦ на такту компресије.