Напомена: Први цилиндар се налази најближе радијатору. Следећи поступак претпоставља да је разводник (ако је у опреми) инсталиран у одговарајућем положају. Ако покушавате да пронађете ТДЦ да бисте правилно оријентисали разводник, положај клипа се мора одредити компресијом у првом цилиндру, а затим поравнавањем ознака времена паљења или уградњом специјалног алата на замајац.
Горња мртва тачка (ТДЦ) је највиша тачка хода клипа у цилиндру. Сваки клип достиже ТДЦ на такту компресије и на издувном ходу.
Постављање клипа на ТДЦ је суштински део многих процедура, као што је уклањање ланца и разводника.
Пре него што започнете ову процедуру, проверите да ли је ручица мењача у неутралном положају, повуците ручну кочницу или блокирајте задње точкове. Онемогућите систем паљења тако што ћете одспојити жицу завојнице за паљење са средњег терминала капице разводника и уземљити је на блок мотора помоћу краткоспојника. Уклоните свећице.
Да бисте подесили било који клип у ТДЦ, окрените радилицу користећи један од метода описаних у наставку. Када се посматра са предње стране мотора, радилица се окреће у смеру казаљке на сату.
Нека помоћник накратко окрене кључ за паљење у почетни положај и сигнализира када се радилица приближи жељеном положају. Затим поставите кључ и подесите положај радилице.
Метод 1
Окретање се врши помоћу отвореног кључа уграђеног на вијак предњег краја радилице.
Метод 2
Коленасто вратило се окреће помоћу кључа уграђеног на централну матицу ременице генератора (преко погона клинастог ремена). Пронађите прикључак жице свјећице за цилиндар 1 на капици раздјелника. Ако терминал није означен, пратите жицу од свећице до капице разводника (први цилиндар је најближи радијатору).
Означите терминал фломастером или кредом на кућишту разводника или поклопцу погона.
Уклоните поклопац разводника.
Окрените радилицу тако да ознаке времена (налазе се на предњем делу мотора) буду поравнате.
Неки мотори немају ове ознаке времена, али уместо тога имају рупу или ознаку на замајцу која мора бити у равни са рупом или показивачем на задњој прирубници блока цилиндра. На овом мотору, ротирајте радилицу док се ротор разводника не приближи терминалу свјећице цилиндра број један, а затим ротирајте радилицу још мало док се рупе за поравнање или ознаке не поравнају и у њих се може уметнути одговарајућа бургија (ако је могуће).
Варијанте уградних ознака замајца (1) и задње прирубнице (2) блока цилиндра
Опција 1 (рани модели аутомобила)
Опција 2 (каснији модели аутомобила)
Ротор разводника (ако постоји) сада треба да показује тачно на ознаку коју сте направили на кућишту разводника или поклопцу погона.
Ако је клизач за 180° од ознаке, клип првог цилиндра је у ТДЦ у издувном ходу.
Да бисте померили клип у ТДЦ на такту компресије, окрените радилицу за пун обрт (360°) у смеру казаљке на сату. Водич сада треба да показује на ознаку на поклопцу разводника или погона, а ознаке времена паљења треба да буду поравнате.
Напомена: Када се скине поклопац главе цилиндра, обе клацкалице вентила првог цилиндра треба да буду слободне и да имају приметан размак.
Опрез: Када клизач покаже на исправан терминал и ознаке времена не могу да се поравнају, погонски ланац је можда склизнуо са зубаца ланчаника или није правилно инсталиран за почетак.
Једном када је клип првог цилиндра у ТДЦ на такту компресије, ТДЦ за било који од преосталих клипова се може пронаћи једноставним ротирањем радилице и праћењем редоследа паљења цилиндара. Означите локације преосталих прикључака жице за свећице користећи исти метод. Када тркач разводника покаже на једну од ових ознака, клип одговарајућег цилиндра је у ТДЦ у такту компресије.