Постављање мотора на горњу мртву тачку клипа бр.1 (BMW 3 Series E46)

Напомена. За фиксирање мотора у ТДЦ положају и за проверу исправног положаја брегастих вратила, потребни су посебни уређаји. Неке од њих можете направити и сами (погледајте текст).

1. Горња мртва тачка (ТДЦ) је највиша позиција сваког клипа док се помера горе-доле током рада мотора. Сваки клип достиже ТДЦ два пута током радног циклуса - на крају такта компресије и на крају издувног хода. Обично се сматра да је положај за уградњу мотора када је клип у цилиндру бр. 1 у ТДЦ такта компресије. Нумерисање цилиндара почиње од разводног ланца.

2. Постављање мотора у ТДЦ положај клипа бр.1 захтева много поступака демонтаже, монтаже и поправке, као што је уклањање и уградња разводног ланца, брегастих вратила итд.

3. Операција подешавања мотора на ТДЦ варира у зависности од модела мотора.

Мотор M43TU

4. Уклоните поклопац главе цилиндра (види став 4).

5. Окрените радилицу у смеру казаљке на сату тако да стрелица на ланчанику радилице показује право нагоре (слика 3.5). Радилица се може окренути помоћу насадног или отвореног кључа помоћу главе његовог централног завртња.



6. Уклоните утикач са леве стране задње прирубнице мотора.



7. За причвршћивање радилице у положај за уградњу потребан је посебан уређај. Можете користити брендирани уређај 11 2 300, али га можете направити и сами (слика 3.7).



8. Убаците шипку кроз отвор на прирубници мотора у отвор на замајцу. Ако је потребно, лагано окрените радилицу улево и удесно (слика 3.8).



9. Сада је радилица фиксирана у ТДЦ положају клипа бр.1.

10. Када су осовине мотора правилно постављене, стране квадратне прирубнице на предњем крају брегасте осовине треба да буду окомите на горњу раван главе цилиндра (ово се може проверити квадратом), а рупе на прирубници треба да буду на врху.

11. За неке операције потребно је фиксирати на ТДЦ не само радилицу, већ и брегасту осовину. У ту сврху можете направити уређај (шаблон), чије су димензије приказане на цртање 3.11,а. Када је брегасто вратило правилно постављено, уређај се поставља на врх прирубнице брегастог вратила и држи осовину од окретања (слика 3.11.6). Такође имајте на уму да у тренутку када је клип #1 у ТДЦ, клип #4 завршава издувни ход. То значи да су оба вентила цилиндра #4 благо отворена - издувни вентил се затвара, а усисни вентил се отвара. Брегови цилиндра бр. 4 притискају клацкалице.







12. Не покушавајте да окренете радилицу ако су замајац или брегасто вратило осигурани уређајима - то може оштетити мотор. Ако је потребно оставити мотор у стању мировања на дужи временски период, оставите одговарајућа упозорења у унутрашњости возила иу моторном простору. Ово ће смањити вероватноћу да стартер покуша да покрене мотор.

Мотор N42

13. Уклоните поклопац блока цилиндра (став 4).

14. Окрените радилицу у смеру казаљке на сату тако да закошена површина на прирубници радилице буде окренута нагоре (слика 3.14). Радилица се може окренути помоћу насадног или отвореног кључа помоћу главе његовог централног завртња.



15. Уклоните утикач са леве стране задње прирубнице мотора испод стартера. Приступ прирубници је тежак. Ако је потребно, уклоните штитник картера испод мотора. Такође можете уклонити предње појачало (види став 14). Након тога, можете доћи до утикача одоздо. Алтернативно, уклоните усисну грану (види поглавље 4А) и слободан приступ прирубници одозго (слика 3.15).





16. За причвршћивање радилице у положај за уградњу потребан је посебан уређај. Можете користити брендирани уређај 119 190, али га можете направити и сами (слика 3.16) од шипке пречника 8 мм и дужине приближно 80 мм. Да бисмо могли да скинемо уређај са замајца, избушили смо рупу на једном његовом крају и уврнули другу шипку у њу.



17. Убаците шипку за закључавање кроз отвор на прирубници мотора у отвор замајца. Ако је потребно, лагано окрените радилицу улево и удесно (слика 3.17). Напомена. Код модела са аутоматским мењачем постоји ризик од грешке и уметања шипке у велику рупу на предњој плочи. Уверите се да се радилица не може окретати са уметнутом шипком.



18. Сада је радилица фиксирана у ТДЦ положају клипа бр.



19. Уверите се да су и брегасте осовине у положају за уградњу тако што ћете покушати да окренете брегасте осовине једна према другој. За окретање усисног вратила користите квадратну шипку, а за окретање издувног вратила користите отворени кључ (на осовини се налази шестоугаони кључ). Ако се бар једна осовина може окренути, наставите да је окрећете док не дође до граничника. Ако се брегасте осовине не могу окренути, мотор је закључан у положају за уградњу.

20. У овом положају на предњи крај узимање дистрибутивног вала може да се стави посебан пословно уређај 11 9 292, а на крају завршног вратила — уређај 11 9 291. Ако вратила правилно распоређени, распоред би требало да лако вставляться и до одговарајућих површина на горњој страни поклопца главе цилиндара. Причврстите уређај за фиксирање завршног вратила шрафови, и затегните завртње за причвршћивање уређаја узимање вратила (слика. 3.20, а, б). Ове адаптације поправити дистрибутивна вратила на тај начин, да су равне стране њихових крајева су успостављене под правим углом равни главе цилиндара.





21. Не покушавајте да окренете радилицу ако су замајац или брегасто вратило осигурани уређајима - то може оштетити мотор. Ако је потребно оставити мотор имобилисан на дужи временски период, оставите одговарајућа упозорења у путничком простору.