Postavljanje motora u položaj gornje mrtve točke klipa br. 1 (BMW 3 Series E46)

Bilješka. Za fiksiranje motora u TDC položaju i za provjeru pravilnog položaja bregastog vratila potrebni su posebni uređaji. Neke od njih možete napraviti sami (vidi tekst).

1. Gornja mrtva točka (GMT) je najviši položaj svakog klipa dok se pomiče gore-dolje tijekom rada motora. Svaki klip dostiže TDC dva puta tijekom radnog ciklusa - na kraju kompresijskog takta i na kraju ispušnog takta. Obično se položaj ugradnje motora smatra kada je klip u cilindru br. 1 u TDC takta kompresije. Numeriranje cilindara počinje od lanca razvodnog mehanizma.

2. Postavljanje motora u TDC položaj klipa br. 1 zahtijeva mnogo postupaka rastavljanja, sastavljanja i popravka, kao što je uklanjanje i postavljanje razvodnog lanca, bregaste osovine itd.

3. Postupak postavljanja motora na TDC razlikuje se ovisno o modelu motora.

Motor M43TU

4. Uklonite poklopac glave cilindra (vidi paragraf 4).

5. Okrenite radilicu u smjeru kazaljke na satu tako da strelica na lančaniku radilice pokazuje ravno prema gore (Sl. 3.5). Radilica se može okretati pomoću nasadnog ili viljuškastog ključa za glavu središnjeg vijka.



6. Uklonite čep s lijeve strane stražnje prirubnice motora.



7. Za fiksiranje koljenastog vratila u položaju za ugradnju potrebna je posebna naprava. Možete koristiti uređaj marke 11 2 300, ali ga možete i sami izraditi (slika 3.7).



8. Umetnite polugu kroz rupu na prirubnici motora u rupu na zamašnjaku. Ako je potrebno, malo zakrenite radilicu ulijevo i udesno (slika 3.8).



9. Sada je radilica fiksirana u TDC položaju klipa br. 1.

10. Kada su osovine motora pravilno postavljene, stranice četvrtaste prirubnice na prednjem kraju bregaste osovine trebaju biti okomite na gornju ravninu glave cilindra (to se može provjeriti kvadratom), a rupe na prirubnici trebaju biti na vrhu.

11. Za neke radnje potrebno je fiksirati na TDC ne samo radilicu, već i bregastu osovinu. U tu svrhu možete napraviti uređaj (predložak), čije su dimenzije prikazane na sl. 3.11,a. Kada je bregasto vratilo pravilno postavljeno, uređaj se postavlja preko prirubnice bregastog vratila i sprječava okretanje vratila (crtež. 3.11,6). Također imajte na umu da u trenutku kada je klip #1 u TDC-u, klip #4 završava ispušni takt. To znači da su oba ventila cilindra #4 malo otvorena - ispušni ventil se zatvara, a usisni ventil otvara. Bregovi cilindra br. 4 pritišću klackalice.







12. Ne pokušavajte okretati radilicu ako su zamašnjak ili bregasto vratilo pričvršćeni napravama - to može oštetiti motor. Ako je potrebno ostaviti motor u stanju mirovanja dulje vrijeme, ostavite odgovarajuća upozorenja u unutrašnjosti vozila iu motornom prostoru. To će smanjiti vjerojatnost da će starter pokušati pokrenuti motor.

Motor N42

13. Uklonite poklopac bloka cilindra (stavak 4).

14. Okrenite radilicu u smjeru kazaljke na satu tako da skošeno područje na prirubnici radilice bude okrenuto prema gore (Sl. 3.14). Radilica se može okretati pomoću nasadnog ili viljuškastog ključa za glavu središnjeg vijka.



15. Uklonite čep s lijeve strane stražnje prirubnice motora ispod startera. Pristup prirubnici je otežan. Ako je potrebno, uklonite štitnik kućišta radilice ispod motora. Također možete ukloniti prednje pojačalo (vidi paragraf 14). Nakon toga možete doći do utikača odozdo. Alternativno, uklonite usisnu granu (vidi poglavlje 4A) i slobodan pristup prirubnici odozgo (Sl. 3.15).





16. Za fiksiranje koljenastog vratila u položaju za ugradnju potrebna je posebna naprava. Možete koristiti uređaj marke 119 190, ali ga možete i sami izraditi (slika 3.16) od šipke promjera 8 mm i duljine približno 80 mm. Da bismo uređaj mogli skinuti sa zamašnjaka, izbušili smo rupu na jednom kraju i u nju uvrnuli drugu šipku.



17. Umetnite šipku za zaključavanje kroz rupu na prirubnici motora u rupu zamašnjaka. Ako je potrebno, malo zakrenite radilicu ulijevo i udesno (Sl. 3.17). Bilješka. U modelima s automatskim mjenjačem postoji opasnost da pogriješite i umetnete šipku u veliku rupu na prednjoj ploči. Uvjerite se da se radilica ne može okretati s umetnutom šipkom.



18. Sada je radilica fiksirana u TDC položaju klipa br. 1.



19. Uvjerite se da su bregaste osovine također u položaju za ugradnju pokušavajući okrenuti bregaste osovine jednu prema drugoj. Za okretanje usisne osovine koristite četvrtastu šipku, a za okretanje ispušne osovine koristite otvoreni ključ (na osovini se nalazi imbus ključ). Ako se barem jedna osovina može okrenuti, nastavite je okretati dok ne dođe do graničnika. Ako se bregaste osovine ne mogu okrenuti, motor je zaključan u položaju za ugradnju.

20. U ovom položaju, uređaj posebne oznake 11 9 292 može se postaviti na prednji kraj usisne bregaste osovine, a uređaj 11 9 291 može se postaviti na kraj ispušne bregaste osovine. Ako su osovine ispravno poravnate, alati bi se trebali lako umetnuti i dosegnuti odgovarajuće jastučiće na gornjoj strani poklopca glave cilindra. Pričvrstite učvršćenje ispušne osovine vijcima i zategnite vijke učvršćenja usisne osovine (crtež. 3.20, a, b). Ovi uređaji učvršćuju bregaste osovine na takav način da su ravne strane njihovih krajeva postavljene okomito na ravninu glave cilindra.





21. Ne pokušavajte okretati koljenasto vratilo ako su zamašnjak ili bregasto vratilo pričvršćeni napravama - to može oštetiti motor. Ako je potrebno ostaviti motor u stanju mirovanja dulje vrijeme, ostavite odgovarajuća upozorenja u putničkom prostoru.

[Izvorni članak objavljen je na resursu: «bmwman»]