Dolje opisani postupak temelji se na pretpostavci da razvodnik paljenja (ako postoji) ispravno instaliran. Ako pokušavate dovesti klip u TDC kako biste pravilno postavili razdjelnik, položaj klipa treba odrediti pritiskom na otvor svjećice #1, zatim poravnavanjem oznaka za mjerenje vremena ili umetanjem alata za podešavanje vremena u zamašnjak, ovisno o modelu.
Cilindar #1 je cilindar najbliži radijatoru.
Gornja mrtva točka je krajnji gornji položaj klipa u njegovom hodu prema gore i dolje u cilindru kada se radilica okreće. Svaki klip doseže TDC na kraju takta kompresije i ispuha, ali uobičajeno je da se gornji položaj klipa na kraju takta kompresije smatra TDC-om motora.
Postavljanje TDC položaja sastavni je dio mnogih postupaka kao što je skidanje razvodnog remena ili lanca i skidanje razdjelnika.
Prije početka postupka provjerite je li mjenjač u neutralnom položaju i povucite parkirnu kočnicu ili blokirajte stražnje kotače. Također, onemogućite sustav paljenja tako da odvojite žicu zavojnice od središnjeg priključka poklopca razdjelnika i uzemljite je na blok motora pomoću žice. Uklonite svjećice (pogledajte poglavlje Redovno održavanje automobila).
1. Kako bi se bilo koji klip doveo u GMT položaj, radilicu treba okrenuti pomoću jedne od dolje opisanih metoda. Gledajući motor sprijeda, normalni smjer vrtnje radilice je u smjeru kazaljke na satu.
2. Najpoželjnija metoda okretanja koljenastog vratila je sa zamjenjivom glavom i zapornim mehanizmom pričvršćenim na vijak uvrnut u prednji dio koljenastog vratila.
3. Također možete koristiti prekidač za daljinsko pokretanje, koji će vam pomoći uštedjeti vrijeme. Slijedite upute priložene uz prekidač. Kada je klip što je moguće bliže TDC-u, upotrijebite utičnicu i čegrtaljku kao što je gore opisano.
4. Ako imate pomoćnika koji može postaviti prekidač paljenja u položaj "Start" kratkim trzajima, tada možete približiti klip GMT položaju bez prekidača za daljinsko pokretanje. Nakon što vaš pomoćnik izađe iz vozila, dovršite postupak pomoću utičnice i čegrtaljke kako je opisano u koraku "a".
5. Zabilježite položaj priključka na poklopcu razdjelnika za žicu svjećice #1. Ako priključak nije označen, ocrtajte žicu od svjećice cilindra #1 do poklopca (cilindar #1 je onaj koji je najbliži hladnjaku).
6. Pomoću flomastera ili krede označite neposredno ispod priključka #1 na kućištu razdjelnika ili poklopcu mjenjača.
7. Skinite poklopac razvodni i postavite ga na stranu (ako je potrebno, vidi Poglavlje Redovno održavanje automobila).
8. Okrenite radilicu tako da oznake vremena (na prednjem dijelu motora) poklopilo. Motor M40 nema oznake za mjerenje vremena na prednjoj strani, umjesto toga ima rupu za mjerenje vremena u zamašnjaku koja mora biti poravnata s rupom na stražnjoj prirubnici bloka cilindra. Za ovaj motor, okrećite koljenasto vratilo dok se rotor razdjelnika ne približi GMT-u, a zatim nastavite okretati dok prikladno svrdlo ne može ući u rupe u bloku cilindra i zamašnjaku istovremeno.
9. Pogledajte vodilicu razdjelnika - trebala bi pokazivati izravno na oznaku koju ste napravili na kućištu razdjelnika ili poklopcu zupčanika.
10. Ako klip pokazuje u suprotnom smjeru za 180°, tada je klip br. 1 u GMT, ali u ispušnom taktu.
11. Za dovođenje klipa u TDC takta kompresije, okrenite radilicu za jedan puni okretaj (360°) u smjeru kazaljke na satu. Vodič sada treba pokazivati prema oznaci na razdjelniku ili poklopcu zupčanika. Kada je rotor usmjeren prema priključku žice svjećice br. 1 na poklopcu razdjelnika i oznake vremena su poravnate, klip br. 1 je u TDC-u tijekom takta kompresije.
Ako se oznake paljenja ne mogu poravnati kada je rotor usmjeren prema oznaci, razvodni remen ili lanac možda su preskočili nekoliko zubaca na lančaniku ili su neispravno postavljeni.
12. Nakon što je klip br. 1 doveden u položaj TDC na kraju takta kompresije, TDC za preostale klipove može se postići okretanjem koljenastog vratila utvrđenim redoslijedom paljenja cilindra. Zabilježite položaj preostalih priključaka žice svjećice kao što ste učinili za priključak #1, a zatim numerirajte oznake prema brojevima cilindara. Kad se radilica okreće, okretat će se i klizač. Kada je usmjeren izravno prema jednoj od oznaka na razdjelniku, klip tog cilindra bit će u položaju TDC kompresijskog takta.
Proučite izvorni izvor koristeći poveznicu na web stranici: «BMWMAN.ru»