Nasledujúci postup vychádza z predpokladu, že rozdeľovač zapaľovania (ak existuje) nainštalovaný správne. Ak sa pokúšate priviesť piest do TDC, aby ste správne nainštalovali rozdeľovač, potom musí byť poloha piestu určená prítomnosťou tlaku v otvore pre zapaľovaciu sviečku č. 1, potom by ste mali zarovnať značky zapaľovania alebo vložte časovací nástroj do zotrvačníka, v závislosti od modelu.
Valec #1 je valec najbližšie k chladiču.
Horná úvrať je najvyššia poloha piestu pri jeho pohybe nahor a nadol vo valci pri otáčaní kľukového hriadeľa. Každý piest dosiahne TDC na konci kompresného aj výfukového zdvihu, ale je bežné, že TDC motora je horná poloha piestu na konci kompresného zdvihu.
Nastavenie na TDC je neoddeliteľnou súčasťou mnohých postupov, ako je demontáž rozvodového remeňa alebo reťaze a demontáž rozvádzača zapaľovania.
Pred začatím postupu sa uistite, že je prevodovka v neutráli a zatiahnite parkovaciu brzdu alebo zablokujte zadné kolesá. Tiež vypnite systém zapaľovania odpojením kábla cievky od stredovej svorky uzáveru rozdeľovača a jeho uzemnením k bloku valcov pomocou drôtu. Odstráňte zapaľovacie sviečky (pozri kapitolu Údržba auta).
1. Aby ste dostali ktorýkoľvek piest do polohy TDC, otočte kľukovým hriadeľom pomocou jednej z nižšie opísaných metód. Pri pohľade na motor spredu je normálny smer otáčania kľukového hriadeľa v smere hodinových ručičiek.
2. Najvýhodnejší spôsob natáčania kľukového hriadeľa je s vymeniteľnou hlavou a račňou pripevnenou k skrutke naskrutkovanej do prednej časti kľukového hriadeľa.
3. Môžete tiež použiť diaľkový spínač štartéra, aby ste ušetrili čas. Postupujte podľa pokynov dodaných s prepínačom. Keď je piest čo najbližšie k TDC, použite náhradnú hlavu a račňu, ako je popísané vyššie.
4. Ak máte asistenta, ktorý dokáže nastaviť spínač zapaľovania do polohy «Štart» krátkymi trhnutiami môžete piest priblížiť k polohe TDC bez diaľkového spínača štartéra. Keď váš asistent opustí vozidlo, dokončite postup s náhradnou hlavicou a račňou, ako je popísané v odseku «A».
5. Všimnite si polohu koncovky na kryte rozdeľovača pre kábel zapaľovacej sviečky č. 1. Ak koncovka nie je označená, načrtnite kábel od zapaľovacej sviečky valca č. 1 k uzáveru (číslo valca 1 - najbližšie k chladiču).
6. Fixou alebo kriedou urobte značku priamo pod vývodom č. 1 na skrini rozvádzača alebo na kryte prevodovky.
7. Odstráňte uzáver rozdeľovača a odložte ho (v prípade potreby pozri kapitolu Údržba auta).
8. Otočte kľukovým hriadeľom tak, aby boli značky rozvodu (na prednej časti motora) spárované. Motor M40 nemá vpredu rozvodové značky, namiesto toho má rozvodový otvor v zotrvačníku, ktorý musí byť zarovnaný s otvorom v zadnej prírube bloku valcov. Pri tomto motore otáčajte kľukovým hriadeľom, kým sa bežec rozdeľovača nepriblíži k hornej úvrati, a potom pokračujte v otáčaní, kým sa vrták so správnym priemerom nedostane do otvorov v bloku valcov a súčasne v zotrvačníku.
9. Pozrite sa na posúvač rozdeľovača – mal by ukazovať priamo na značku, ktorú ste urobili na skrini rozvádzača alebo na kryte prevodovky.
10. Ak posúvač smeruje v opačnom smere o 180°, potom piest #1 je v TDC, ale je na výfukovom zdvihu.
11. Aby ste pri kompresnom zdvihu dostali piest do TDC, otočte kľukovým hriadeľom o jednu celú otáčku (360°) v smere hodinových ručičiek. Teraz by mal posúvač ukazovať na značku na kryte rozdeľovača alebo prevodovky. Keď posúvač ukazuje na svorku vodiča zapaľovacej sviečky č. 1 na uzávere rozvádzača a značky časovania zapaľovania sú zarovnané, piest č. 1 je v TDC pri kompresnom zdvihu.
Ak nie je možné zarovnať značky zapaľovania, keď posúvač ukazuje na značku, potom je možné, že rozvodový remeň alebo reťaz preskočili niekoľko zubov na ozubenom kolese alebo boli nesprávne nainštalované.
12. Po uvedení piestu č. 1 do polohy TDC na konci kompresného zdvihu je možné dosiahnuť TDC pre zostávajúce piesty otáčaním kľukového hriadeľa v predpísanom poradí spúšťania valca. Poznačte si polohu svoriek vodičov zostávajúcich zapaľovacích sviečok rovnakým spôsobom ako pri svorke č. 1, potom očíslujte značky podľa čísel valcov. Pri otáčaní kľukového hriadeľa sa bude otáčať aj posúvač. Keď ukazuje priamo na jednu zo značiek na rozdeľovači, piest tohto konkrétneho valca bude v polohe TDC kompresného zdvihu.