Виконання наведеної нижче процедури базується на припущенні, що розподільник запалювання (якщо він є) встановлено правильно. Якщо Ви намагаєтеся привести поршень у положення ВМТ для того, щоб правильно встановити розподільник, то положення поршня має визначатися за наявності тиску в отворі для свічки запалювання № 1, після чого слід поєднати мітки запалення або вставити пристрій для встановлення моменту запалення в маховик, залежно від моделі.
Циліндр №1 – це циліндр, найближчий до радіатора.
Верхньою мертвою точкою називається крайнє верхнє положення поршня в його ході вгору і вниз у циліндрі при обертанні колінчастого валу. Кожен поршень досягає ВМТ як в кінці такту стиснення, так і такту випуску, але зазвичай прийняти вважати за ВМТ двигуна верхнє положення поршня в кінці такту стиснення.
Встановлення в положення ВМТ є невід'ємною частиною багатьох процедур, таких як зняття розподільного ременя або ланцюга та зняття розподільника запалювання.
Перед початком процедури переконайтеся, що трансмісія встановлена в нейтральне положення і зведіть гальмо стоянки або заблокуйте задні колеса. Крім того, відключіть систему запалювання, від'єднавши провід котушки від центральної клеми кришки розподільника та заземливши його на блок циліндрів за допомогою дроту. Зніміть свічки запалювання (див. розділ Поточне обслуговування автомобіля).
1. Для того, щоб привести будь-який поршень у положення ВМТ, слід провернути колінчастий вал, користуючись одним із наведених нижче способів. Якщо дивитися на двигун спереду, нормальний напрямок обертання коленвала – за годинниковою стрілкою.
2. Найбільш кращий спосіб провертання колінвала - за допомогою змінної головки та храпового механізму, прикріплених до болта, вкрученого в передню частину коленвала.
3. Можна також використовувати дистанційний вимикач стартера, що допоможе заощадити трохи часу. Дотримуйтесь інструкцій, що додаються до вимикача. Після того, як поршень максимально наблизиться до положення ВМТ, використовуйте змінну головку та храповик, як описано вище.
4. Якщо у Вас є помічник, який може встановити замок запалювання в положення «Старт» короткими ривками, то Ви можете наблизити поршень до положення ВМТ без дистанційного вимикача стартера. Після того, як Ваш помічник вийде з автомобіля, закінчіть процедуру за допомогою змінної головки та храповика, як описано в пункті «а».
5. Зауважте положення клеми на кришці розподільника для проведення свічки запалювання №1. Якщо клема не позначена, простежте провід від свічки циліндра №1 до кришки (циліндр №1 – найближчий до радіатора).
6. Фломастером або крейдою нанесіть мітку прямо під клемою №1 на корпусі розподільника або на кришці шестерень.
7. Зніміть кришку розподільника та відкладіть її убік (за потреби див. розділ Поточне обслуговування автомобіля).
8. Переверніть колінчастий вал настільки, щоб розподільні мітки (на передній частині двигуна) збіглися. На двигуні М40 немає розподільчих міток у передній частині, натомість на ньому є розподільний отвір у маховику, який слід поєднати з отвором у задньому фланці блоку циліндрів. Для цього двигуна, провертайте колінчастий вал до тих пір, поки бігунок розподільника не наблизиться до положення ВМТ, і потім продовжуйте прокручування, поки відповідний діаметр свердло не зможе одночасно увійти в отвори в блоці циліндрів і в маховику.
9. Подивіться на бігунок розподільника - він повинен вказувати прямо на мітку, нанесену на корпус розподільника або на кришку шестерень.
10. Якщо бігунок вказує у протилежному на 180°напрямі, отже, поршень №1 перебуває у ВМТ, але у такті випуску.
11. Щоб привести поршень у ВМТ такту стиснення, поверніть колінчастий вал на один повний оберт (360°) за годинниковою стрілкою. Тепер бігунок повинен вказувати на мітку на розподільнику або на кришці шестерень. Коли бігунок вказує на клему дроту свічки запалювання №1 на кришці розподільника, а мітки розподілу запалювання суміщені, то поршень №1 знаходиться у положенні ВМТ такту стиснення.
Якщо неможливо поєднати мітки запалювання, коли бігунок вказує на мітку, то можливо, що розподільний ремінь або ланцюг проскочили кілька зубів на зірочці, або були встановлені неправильно.
12. Після того, як поршень №1 приведено в положення ВМТ кінця такту стиснення, ВМТ для інших поршнів може бути досягнута провертанням колінчастого валу в установленому порядку роботи циліндрів. Зауважте положення клем проводів інших свічок запалювання також, як Ви робили це для клеми №1, потім пронумеруйте мітки відповідно до номерів циліндрів. При провертанні колінчастого валу бігунок також повертатиметься. Коли він вказуватиме прямо на одну з міток на розподільнику, поршень саме цього циліндра опиниться в положенні ВМТ такту стиснення.