A következő eljárás azon a feltételezésen alapul, hogy a gyújtáselosztó (ha létezik) megfelelően telepítve. Ha megpróbálja a dugattyút a TDC-be hozni az elosztó megfelelő felszerelése érdekében, akkor a dugattyú helyzetét az 1. számú gyújtógyertya furatában lévő nyomás alapján kell meghatározni, majd a gyújtásjeleket be kell állítani. vagy a modelltől függően helyezzen be egy időzítőszerszámot a lendkerékbe.
Az 1. henger a hűtőhöz legközelebb eső henger.
A felső holtpont a dugattyú legfelső helyzete, amikor fel-le mozog a hengerben, amikor a főtengely forog. Mindegyik dugattyú eléri a TDC-t mind a kompressziós, mind a kipufogólöket végén, de általában a motor TDC-jét tekintik a dugattyú legfelső helyzetének a kompressziós löket végén.
A TDC beállítása számos eljárás szerves része, mint például a vezérműszíj vagy lánc eltávolítása és a gyújtáselosztó eltávolítása.
Az eljárás megkezdése előtt győződjön meg arról, hogy a sebességváltó üresben van, és húzza be a rögzítőféket, vagy blokkolja a hátsó kerekeket. Kapcsolja ki a gyújtásrendszert is úgy, hogy leválasztja a tekercs vezetékét az elosztósapka középső kivezetéséről, és egy vezetékkel földelje a hengerblokkhoz. Távolítsa el a gyújtógyertyákat (fejezetet lásd Autó karbantartás).
1. Annak érdekében, hogy bármely dugattyút TDC helyzetbe hozzon, forgassa el a főtengelyt az alábbiakban leírt módszerek egyikével. Ha elölről nézzük a motort, a főtengely normál forgásiránya az óramutató járásával megegyező irányban.
2. A főtengely forgatásának legelőnyösebb módja a cserélhető fej és a racsnis, amely a főtengely elejébe csavarozott csavarhoz van rögzítve.
3. Használhat egy távoli indítókapcsolót is, hogy időt takarítson meg. Kövesse a kapcsolóhoz mellékelt utasításokat. Ha a dugattyú a lehető legközelebb van a TDC-hez, használja a cserefejet és a racsnit a fent leírtak szerint.
4. Ha van egy asszisztense, aki be tudja állítani a gyújtáskapcsolót a «Rajt» rövid rándulások, a dugattyút közelebb hozhatja a TDC helyzethez a távoli indítókapcsoló nélkül. Miután asszisztense elhagyta a járművet, fejezze be az eljárást a cserefejjel és a kilincsművel a bekezdésben leírtak szerint «A».
5. Jegyezze fel az 1. számú gyújtógyertya vezeték elosztósapkáján lévő terminál helyzetét. Ha a terminál nincs megjelölve, vezesse végig a vezetéket az #1 hengeres gyújtógyertyától a kupakig (1-es számú henger - a hűtőhöz legközelebb).
6. Filctollal vagy krétával jelöljön be közvetlenül az 1. sorkapocs alatt az elosztóházon vagy a hajtómű fedelén.
7. Vegye le az elosztó sapkáját, és tegye félre (ha szükséges, lásd a fejezetet Autó karbantartás).
8. Forgassa el a főtengelyt úgy, hogy az időzítés jelei megjelenjenek (a motor elején) egyezett. Az M40-es motor elöl nem rendelkezik időzítési jelekkel, helyette van egy időzítő furat a lendkeréken, amelyet a hengerblokk hátsó peremén lévő furathoz kell igazítani. Ennél a motornál forgassa el a főtengelyt addig, amíg az elosztó futóműve meg nem közelíti a TDC-t, majd folytassa a forgatást addig, amíg egy megfelelő átmérőjű fúró nem tud egyszerre behatolni a hengerblokk és a lendkerék furataiba.
9. Nézze meg az elosztó csúszkát – annak közvetlenül az elosztó házán vagy a hajtómű fedelén lévő jelölésre kell mutatnia.
10. Ha a csúszka 180°-kal az ellenkező irányba mutat, akkor az #1 dugattyú a TDC-n van, de a kipufogólöketen van.
11. A dugattyú TDC-be hozásához a kompressziós löketnél forgassa el a főtengelyt egy teljes fordulattal (360°) óramutató járásával megegyező. Most a csúszkának az elosztón vagy a hajtómű fedelén lévő jelre kell mutatnia. Amikor a csúszka az elosztósapkán lévő #1 gyújtógyertya vezeték kivezetésére mutat, és a gyújtás időzítési jelei egy vonalba esnek, az #1 dugattyú TDC-ben van a kompressziós löketen.
Ha nem lehet beállítani a gyújtásjeleket, amikor a csúszka a jelre mutat, akkor lehetséges, hogy a vezérműszíj vagy lánc néhány fogat kihagyott a lánckeréken, vagy rosszul lett felszerelve.
12. Miután az 1. számú dugattyút a kompressziós löket végének TDC helyzetébe hoztuk, a fennmaradó dugattyúk TDC-je a főtengely elforgatásával érhető el az előírt hengerlövési sorrendben. Jegyezze fel a többi gyújtógyertyák vezetékkivezetéseinek helyzetét ugyanúgy, mint az 1. kapocsnál, majd számozza meg a jelöléseket a hengerszámoknak megfelelően. A főtengely forgatásakor a csúszka is elfordul. Amikor közvetlenül az elosztón lévő jelölések egyikére mutat, ennek a hengernek a dugattyúja a kompressziós löket TDC pozíciójában lesz.