Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Főoldal
  • BMW 5 Series
  • E28
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • A hengerfejburkolat eltávolítása és felhelyezése

A hengerfejburkolat eltávolítása és felhelyezése (BMW 5 Series E28)

            0

Tartalomjegyzék: Eltávolítás ↓ Telepítés ↓
Ha járműve rádiója lopásgátló rendszerrel van felszerelve, az akkumulátor leválasztása előtt győződjön meg róla, hogy a helyes kódot adta meg.


Ha az akkumulátor csatlakoztatása után a műszercsoport rossz nyelvet jelenít meg, lásd a fejezetet Lopásgátló audiorendszer és a műszercsoport nyelve, amely leírja a szükséges nyelv telepítésének folyamatát.


Eltávolítás



1. Válassza le az akkumulátor negatív kábelét.

2. Válassza le a légtelenítő tömlőt a hengerfej burkolatáról.

3. M20-as motoroknál csavarozza ki és távolítsa el a szívócsatorna tartókonzolját, és ha van, a motorérzékelők vagy az alapjárati fordulatszám stabilizátor tartóját (valószínűleg le kell választani az érzékelők és a stabilizátor elektromos csatlakozóit).

4. Az M30-as motoroknál válassza le a légáramlásmérő elektromos csatlakozóját. Távolítsa el a bilincseket az elektromos vezetékekről, és mozgassa oldalra.

5. M30-as motoroknál szükség esetén válassza le a tömlőket és a szerelvényeket a beszívott légcsatorna tömlőjéről, majd oldja ki a bilincset, és távolítsa el a tömlőt a fojtószelepházról. Lazítsa meg a légszűrő ház rögzítőanyait, és távolítsa el a házat a tömlővel és a légáramlás-mérővel együtt.

6. Távolítsa el a hengerfejburkolat rögzítő anyákat és alátéteket.

6. Távolítsa el a hengerfejburkolat rögzítő anyákat és alátéteket.


A hengerfejfedél csavarjainak helyei (nyilak jelzik) négyhengeres M10-es motorokon.



A hengerfejfedél csavarjainak helyei (nyilak jelzik) négyhengeres M10-es motorokon.


A hengerfejfedél csavarjainak helyei (nyilak jelzik) hathengeres M20-as motorokon.

7. Ha szükséges, válassza le a gyújtógyertya huzalbilincsét vagy fedelét a hézagbeállító csavarról, és tegye félre. Általában nincs szükség a gyújtógyertya vezetékeinek leválasztására.

8. Távolítsa el a hengerfejfedelet és a tömítést. Dobja el a régi tömítést. M40 motoroknál távolítsa el a vezérműtengely fedelét is.

8. Távolítsa el a hengerfejfedelet és a tömítést. Dobja el a régi tömítést. M40 motoroknál…


9. Távolítsa el a hengerfejburkolatot az M40-es motorról.

9. Távolítsa el a hengerfejburkolatot az M40-es motorról.


10. Távolítsa el a vezérműtengely fedelét az M40 motorról.



10. Távolítsa el a vezérműtengely fedelét az M40 motorról.


11. Távolítsa el a hengerfejfedél tömítését az M40-es motorról.

12. Ha van, távolítsa el a félkör alakú tömítést a hengerfej elején található szelepről.

Telepítés



1. Kaparóval távolítson el minden régi tömítésnyomot a burkolatról és a hengerfej felületéről.

Legyen nagyon óvatos, hogy ne sértse meg a puha alumínium felületeket. A tömítések eltávolításához speciális oldószerek állnak rendelkezésre, amelyek hasznosak lehetnek. A tömítés csavargának teljes eltávolítása után a tömítés felületeit megfelelő oldószerrel átitatott ronggyal meg lehet tisztítani a zsírtól.


2. Ha van, szerelje fel a félkör alakú tömítést a hengerfej elején található szelepre, majd vigyen fel speciális RTV tömítőanyagot a tömítés és a hengerfejfedél tömítésének megfelelő felülete közötti illesztésekre.

A tömítőanyag felhordása után szerelje fel a hengerfej fedelét, és húzza meg az anyákat legfeljebb tíz percen belül.


3. Szerelje fel a vezérműtengely fedelét (m40 motorok), hengerfej fedelet és új tömítést. Helyezze fel az alátéteket és az anyákat; biztonságosan és egyenletesen húzza meg az anyákat. Ne húzza túl őket – elég szorosnak kell lenniük ahhoz, hogy az olaj ne szivárogjon a tömítésen túl, de nem annyira szorosan, hogy deformálják a fedelet.



4. A telepítés további része megegyezik az eltávolítással fordított sorrendben.

(A cikk eredeti forrása a weboldalon található «bmwman.ru»)

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Zsuravleva Izolda

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E28: Motor egy autóban
Következő cikkek

Az első henger dugattyújának a felső holtpont (TDC) helyzetbe hozása
Általános információk a motorjavításról anélkül, hogy azt az autóból…
A szívócső eltávolítása és felszerelése
A kipufogócső eltávolítása és felszerelése
Vezérműlánc burkolatok eltávolítása és felszerelése
A vezérműlánc és feszítő lánckerekeinek eltávolítása, ellenőrzése és…
Vezérműszíj burkolatok eltávolítása és felszerelése


Hasonló cikkek más típusú BMW autókról:
A hengerfejburkolat eltávolítása és felhelyezése BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Hengerfejburkolat M52 sorozatú benzinmotorokhoz — le- és beszerelés BMW 7 Series E32 (1986-1994)
A hengerfejburkolat eltávolítása és felhelyezése BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 21 + 44 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Általános információ
  • Irányító szervek
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Belső
  • Külső
  • Fűtési rendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Ablaktörlők
  • Elektromos áramkörök
BMW E34 (1988-1996) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Gyújtási rendszer
  • Motor kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Első és hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
BMW E28 (1981-1988) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Vezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi váltó
  • Automatikus átvitel
  • Távvezeték
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Autóápolás és festés
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtés és klíma
  • Berendezések és eszközök
  • Indító és generátor
  • Elektromos áramkörök
BMW E12 (1972-1981) 
  • Általános információ
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • Műszaki adatok
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Ecotronic áramellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Sebességváltó BMW 242/4
  • Sebességváltó Getrag 262/8
  • Sebességváltó Getrag 265/6
  • Automata doboz
  • Kardán hajtómű
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.