Премахване и монтиране на капака на цилиндровата глава (BMW 5 Series E28)

Ако радиото на вашия автомобил е оборудвано със система против кражба, уверете се, че сте въвели правилния код, преди да изключите акумулатора.

Ако арматурното табло показва грешен език след свързване на батерията, вижте раздел Аудио система против кражба и език на инструменталното табло, който описва процедурата за инсталиране на необходимия език.

Премахване

1. Изключете отрицателния кабел на акумулатора.

2. Откачете маркуча за обезвъздушаване от капака на главата на цилиндъра.

3. При двигатели M20 развийте болтовете и отстранете опорната скоба на всмукателния колектор и, ако има такава, скобата за сензорите на двигателя или стабилизатора на оборотите на празен ход (вероятно ще е необходимо да изключите електрическите конектори на сензорите и стабилизатора).

4. При двигатели M30 изключете електрическия конектор на разходомера за въздух. Отстранете скобите от електрическото окабеляване и го преместете настрани.

5. Когато е необходимо при двигатели M30, откачете маркучите и фитингите от маркуча на канала за входящия въздух, след това освободете скобата и отстранете маркуча от тялото на дросела. Разхлабете монтажните гайки на корпуса на въздушния филтър и свалете корпуса заедно с маркуча и разходомера за въздух.

6. Свалете монтажните гайки и шайби на капака на цилиндровата глава.



Разположение на болтовете на капака на цилиндровата глава (обозначени със стрелки) на четирицилиндрови двигатели M10.





Разположение на болтовете на капака на цилиндровата глава (обозначени със стрелки) на шестцилиндрови двигатели M20.

7. Където е необходимо, разкачете скобата на проводника на запалителната свещ или капака от винта за регулиране на разстоянието и го оставете настрана. Обикновено няма нужда да изключвате кабелите на запалителната свещ.

8. Отстранете капака на цилиндровата глава и уплътнението. Изхвърлете старото уплътнение. При двигатели M40 свалете и капака на разпределителния вал.



9. Отстранете капака на главата на цилиндъра от двигателя M40.



10. Отстранете капака на разпределителния вал от двигателя M40.





11. Свалете уплътнението на капака на цилиндровата глава от двигателя M40.

12. Ако има такова, отстранете полукръглото уплътнение от клапана отпред на главата на цилиндъра.

Монтиране

1. С помощта на скрепер отстранете всички следи от стар уплътнителен материал от повърхностите на капака и главата на цилиндъра.

Бъдете изключително внимателни, за да не повредите меките алуминиеви повърхности. Има налични специални разтворители за отстраняване на уплътненията, които могат да бъдат полезни. След като уплътнителният материал е напълно отстранен, повърхностите на уплътненията могат да бъдат почистени от грес с парцал, напоен с подходящ разтворител.

2. Ако има такова, монтирайте полукръглото уплътнение върху клапана в предната част на главата на цилиндъра, след което нанесете специален уплътнител за RTV уплътнение върху фугите между уплътнението и съответната повърхност на уплътнението на капака на главата на цилиндъра.

След нанасяне на уплътнителя поставете капака на главата на цилиндъра и затегнете гайките в рамките на не повече от десет минути.

3. Поставете капака на разпределителния вал (двигатели M40), капак на цилиндровата глава и нова гарнитура. Поставете шайбите и гайките; затегнете гайките здраво и равномерно. Не ги затягайте прекалено - те трябва да са достатъчно стегнати, за да предотвратят изтичането на масло покрай гарнитурата, но не толкова стегнати, че да деформират капака.



4. Останалата част от процедурата за инсталиране е същата като премахването в обратен ред.

(Тази публикация е заимствана от онлайн ресурс «bmwman.ru»)