Преди да работите по изпускателната система, уверете се, че двигателят е напълно охладен.
Ако радиото на вашия автомобил е оборудвано със система против кражба, уверете се, че сте въвели правилния код, преди да изключите акумулатора.
Ако арматурното табло показва грешен език след свързване на батерията, вижте раздел Аудио система против кражба и език на инструменталното табло, който описва процедурата за инсталиране на необходимия език.
1. Изключете отрицателния кабел на акумулатора.
2. При модели, при които въздушният пречиствател е разположен от същата страна на двигателя като изпускателния колектор, отстранете корпуса на въздушния пречиствател и/или модула на въздушния дебитомер, за да осигурите достатъчно място за работа (вижте глава Система за захранване, ако е необходимо).
За по-лесна работа извадете и резервоара за измиване на предното стъкло от дясната страна на двигателното отделение.
3. Изключете кабелите за високо напрежение и преместете кабелите на запалителната свещ настрани (вижте глава Рутинна поддръжка на автомобила).
4. Маркирайте и след това изключете всички кабели, маркучи, фитинги и т.н., които пречат на работата. Не забравяйте да изключите сензора за кислород, където е предвиден.
5. Повдигнете превозното средство с крик и го поставете здраво върху стойки на осите. Работейки под превозното средство, откачете изпускателната тръба от колектора. За да улесните работата, използвайте проникващо масло за смазване на крепежните елементи.
6. Отстранете опорите на осите и спуснете автомобила. Придвижвайки се от краищата на колектора към центъра му, постепенно разхлабете монтажните гайки, така че да могат да бъдат отстранени. Тук отново проникващото масло може да помогне.
7. Издърпайте колектора от главата, след което отстранете старите уплътнения.
Бъдете изключително внимателни, за да не повредите сензора за кислород, където е предвиден.
8. Почистете свързващите повърхности на главата и колектора и се уверете, че резбите на регулиращите винтове на хлабината на клапана на изпускателния колектор не са повредени.
9. Проверете колектора за корозия, деформация, пукнатини или други повреди. Поправете или сменете колектора, ако е необходимо.
10. Когато монтирате колектора, използвайте нови уплътнения. Затегнете постепенно монтажните гайки на колектора към главата, като започнете от центъра и се придвижвате към краищата, като постигнете необходимата сила. Също така затегнете гайките, закрепващи входящата тръба към колектора.
11. Изпълнете останалата част от процедурата по инсталиране в реда, обратен на премахването.
(Оригиналният текст на статията е достъпен в ресурса «www.bmwman.ru»)