Премахване и монтиране на всмукателния колектор (BMW 5 Series E28)

Премахване

Оставете двигателя да се охлади напълно, след това освободете налягането в горивната система за двигатели с впръскване на гориво (вижте глава Система за захранване).

Изключете отрицателния кабел на акумулатора.

Ако радиото на вашия автомобил е оборудвано със система против кражба, уверете се, че сте въвели правилния код, преди да изключите акумулатора.

Ако арматурното табло показва грешен език след свързване на батерията, вижте раздел Аудио система против кражба и език на инструменталното табло, който описва процедурата за инсталиране на необходимия език.

1. Източете охлаждащата течност на двигателя (вижте глава Рутинна поддръжка на автомобила) до ниво под всмукателния колектор. Ако охладителят все още е в добро състояние, може да се използва отново.

2. При двигатели с впръскване на гориво разхлабете скобата на маркуча и откачете големия маркуч за всмукване на въздух от тялото на дросела. Може да се наложи да премахнете целия въздушен филтър/всмукателен маркуч, за да осигурите повече място за работа (вижте глава Система за захранване).

3. При двигатели с карбуратор отстранете напълно въздушния филтър (вижте глава Система за захранване).

4. Разкачете маркучите на охлаждащата течност от корпуса на дросела/всмукателния колектор, където има такива.

5. Разкачете кабела на дросела и, ако има такъв, кабела на круиз контрола (вижте глава Система за захранване).

6. Отстранете EGR клапана и тръбопровода, където е предвиден (вижте глава Системи за управление на двигателя и контрол на емисиите).





7. На този етап при двигателите M40 горната част на всмукателния колектор трябва да се отстрани чрез разхлабване на болтовете и гайките. Отстранете уплътненията.



8. При двигатели с впръскване на гориво откачете вакуумния маркуч от регулатора на налягането на горивото и изключете електрическите съединители от инжекторите за гориво (вижте глава Система за захранване).





9. Изключете тръбопроводите за подаване на гориво от горивната шина или карбуратора, както е предвидено (вижте глава Система за захранване).



10. При двигатели M40 развийте болтовете и отстранете опорната скоба от дъното на всмукателния колектор.

11. Откачете всички останали маркучи и проводници между модула всмукателен колектор/дроселна клапа и двигателя или шасито.

12. Разхлабете болтовете и/или гайките, закрепващи тръбопровода към главата на цилиндъра, като използвате гнездо, тресчотка и дълъг гаечен ключ (двигатели М20).

13. Започнете от краищата и работете към средата, като разхлабвате всяка гайка малко по малко, докато можете да ги разхлабите на ръка. Когато отстранявате крепежния елемент, подпрете тръбопровода, за да предотвратите падането му.

Тръбопроводът може да се демонтира, без да се демонтират тялото на дросела, инжекторите, вакуумните/термоклапаните, регулаторът на налягането на горивото или карбураторът. Ако инсталирате нов тръбопровод, преместете всички тези компоненти (вижте глава Система за захранване) върху новия тръбопровод, преди да го монтирате върху главата на цилиндъра.

14. Преместете тръбата нагоре и надолу, за да счупите уплътнителя на уплътнението, след това я отстранете от главата и след това отстранете уплътнението.

Монтиране

1. Отстранете старото уплътнение, след което внимателно изстържете всички следи от стария уплътнителен материал от съединителните повърхности на тръбата и главата. Бъдете много внимателни, за да не повредите или надраскате меките алуминиеви повърхности. Има специални разтворители за отстраняване на уплътнения. Уверете се, че повърхностите са напълно чисти и без мазнини.

2. Проверете тръбопровода за признаци на корозия (където минава охладителя), пукнатини, деформации и други повреди. Пукнатини и деформации обикновено се появяват близо до повърхността на уплътнението, около отворите за винтовете за регулиране на хлабината. Ако бъдат открити такива дефекти, изпратете тръбопровода за ремонт (или сменете, ако е необходимо).



3. Винаги използвайте ново уплътнение, когато монтирате тръбопровода. Когато едната страна на уплътнението има графитна повърхност, тя трябва да е обърната към главата на цилиндъра.

4. Поставете гайките и болтовете и ги затегнете постепенно, като започнете от центъра и се придвижвате към краищата, като постигнете необходимата сила.

5. Изпълнете останалата част от процедурата по инсталиране в реда, обратен на премахването. При двигатели M40 сменете уплътненията между горната и долната част на тръбопровода.