Уклањање и уградња усисне гране (BMW 5 Series E28)

Уклањање

Оставите мотор да се потпуно охлади, а затим смањите притисак у систему горива за моторе са убризгавањем горива (погледајте поглавље Систем напајања).

Одвојите негативни кабл батерије.

Ако је радио у вашем возилу опремљен системом против крађе, уверите се да сте унели тачан код пре него што одвојите батерију.

Ако инструмент табла приказује погрешан језик након повезивања батерије, погледајте одељак Језик аудио система против крађе и инструмент табле, који описује процедуру за инсталирање потребног језика.

1. Испразните расхладну течност мотора (погледајте поглавље Рутинско одржавање аутомобила) до нивоа испод усисне гране. Ако је хладњак и даље у добром стању, може се поново користити.

2. На моторима са убризгавањем горива, олабавите стезаљку црева и одвојите велико црево за усис ваздуха са кућишта лептира за гас. Можда ће бити потребно уклонити цео склоп пречистача ваздуха/усисног црева да би се обезбедило више простора за рад (погледајте поглавље Систем напајања).

3. На моторима са карбуратором, потпуно уклоните склоп пречистача ваздуха (погледајте поглавље Систем напајања).

4. Одвојите црева расхладне течности са кућишта лептира за гас/усисне гране где је то предвиђено.

5. Одвојите кабл за гас и, ако је у опреми, кабл за темпомат (погледајте поглавље Систем напајања).

6. Уклоните ЕГР вентил и цев тамо где су предвиђени (погледајте поглавље Управљање мотором и системи за контролу емисије).



7. У овој фази на моторима М40 горњи део усисне гране треба уклонити отпуштањем вијака и матица. Уклоните заптивке.





8. На моторима са убризгавањем горива, одвојите вакумско црево од регулатора притиска горива и одвојите електричне конекторе са млазница за гориво (погледајте поглавље Систем напајања).





9. Одвојите водове за довод горива од развода горива или карбуратора, како је предвиђено (погледајте поглавље Систем напајања).



10. На моторима М40, одврните и уклоните потпорни држач са дна усисне гране.

11. Одспојите сва преостала црева и жице између склопа усисне гране/тела лептира за гас и мотора или шасије.

12. Отпустите завртње и/или навртке који причвршћују цевовод за главу цилиндра помоћу заменљиве главе, чегртаљке и дугачког кључа (мотори М20).

13. Почните од крајева и крените према средини, отпуштајући сваку навртку мало по мало док их не можете олабавити руком. Када скидате причвршћивач, подуприте цевовод како бисте спречили да падне.

Цев се може уклонити без уклањања кућишта лептира за гас, ињектора, вакуум/термо вентила, регулатора притиска горива или карбуратора. Ако инсталирате нове цеви, померите све ове компоненте (погледајте поглавље Систем напајања) на нови цевовод пре него што га уградите на главу цилиндра.

14. Померите цев горе-доле да бисте разбили заптивну масу, затим је уклоните са главе и затим уклоните заптивку.

Инсталација

1. Уклоните стару заптивку, а затим пажљиво остружите све трагове старог материјала заптивке са спојних површина цеви и главе. Будите веома опрезни да не оштетите или огребете мекане алуминијумске површине. За уклањање заптивки постоје посебни растварачи. Уверите се да су површине потпуно чисте и без масноће.

2. Проверите да ли цевовод има знакова корозије (где хладњак пролази), пукотина, деформација и других оштећења. Пукотине и деформације се обично појављују близу површине заптивке, око отвора за завртње за подешавање зазора. Ако се пронађу такви недостаци, пошаљите цевовод на поправку (или га замените ако је потребно).

3. Увек користите нову заптивку када постављате цевовод. Тамо где једна страна заптивке има графитну површину, треба да буде окренута ка глави цилиндра.



4. Уградите навртке и завртње и постепено их затегните, почевши од центра и померајући се ка крајевима, постижући потребну силу.

5. Обавите остатак поступка инсталације обрнутим редоследом од уклањања. На моторима М40 замените заптивке између горњег и доњег дела цевовода.