Tartalomjegyzék: Eltávolítás ↓ Telepítés ↓
- Főoldal
- BMW 5 Series
- E28
- Motor és rendszerek
- Motor egy autóban
- A szívócső eltávolítása és felszerelése
A szívócső eltávolítása és felszerelése (BMW 5 Series E28)
Eltávolítás
Hagyja teljesen lehűlni a motort, majd engedje le az üzemanyagrendszer nyomását az üzemanyag-befecskendezéses motoroknál (lásd a fejezetet Áramellátási rendszer).
Válassza le az akkumulátor negatív kábelét.
Ha járműve rádiója lopásgátló rendszerrel van felszerelve, az akkumulátor leválasztása előtt győződjön meg róla, hogy a helyes kódot adta meg.
Ha az akkumulátor csatlakoztatása után a műszercsoport rossz nyelvet jelenít meg, lásd a fejezetet Lopásgátló audiorendszer és a műszercsoport nyelve, amely leírja a szükséges nyelv telepítésének folyamatát.
1. Engedje le a motor hűtőfolyadékát (lásd a fejezetet Rendszeres autó karbantartás) a szívócső alatti szintre. Ha a hűtő továbbra is jó állapotban van, újra használható.
2. Üzemanyag-befecskendezéses motoroknál lazítsa meg a tömlőbilincset, és válassza le a nagy levegőbeszívó tömlőt a fojtószelepházról. Szükséges lehet a teljes légszűrő/beszívótömlő szerelvény eltávolítása, hogy több hely álljon rendelkezésre a munkához (lásd a fejezetet Áramellátási rendszer).
3. Karburátoros motoroknál teljesen távolítsa el a légszűrő egységet (lásd a fejezetet Áramellátási rendszer).
4. Válassza le a hűtőfolyadék-tömlőket a fojtószelepházról/szívócsonkról, ahol van.
5. Csatlakoztassa le a fojtószelep-kábelt és, ha van, a sebességtartó automatika kábelét (lásd a fejezetet Áramellátási rendszer).
6. Távolítsa el az EGR szelepet és a vezetéket, ahol van (lásd a fejezetet Motorvezérlő és emisszió-szabályozó rendszerek).

7. Ebben a szakaszban az M40-es motoroknál a szívócső felső részét el kell távolítani a csavarok és anyák meglazításával. Távolítsa el a tömítéseket.

8. Üzemanyag-befecskendezéses motoroknál válassza le a vákuumtömlőt az üzemanyagnyomás-szabályozóról, és válassza le az elektromos csatlakozókat az üzemanyag-befecskendező szelepekről (lásd a fejezetet Áramellátási rendszer).


9. Csatlakoztassa le az üzemanyag-ellátó vezetékeket a tüzelőanyag-elosztócsőről vagy a karburátorról, az előírás szerint (lásd a fejezetet Áramellátási rendszer).
10. Az M40-es motoroknál csavarja ki és távolítsa el a tartókonzolt a szívócső aljáról.
11. Válassza le az összes megmaradt tömlőt és vezetéket a szívócső/fojtószelepház szerelvény és a motor vagy az alváz között.
12. Lazítsa meg a csavarokat és/vagy anyákat, amelyek a csővezetéket a hengerfejhez rögzítik egy foglalat, racsnis és hosszú csavarkulcs segítségével (m²0 motorok).
13. Kezdje a végénél, és dolgozzon a közepe felé, és mindegyik anyát egyenként lazítsa meg, amíg kézzel meg nem tudja lazítani. A rögzítőelem eltávolításakor támassza meg a csővezetéket, nehogy leessen.

A vezeték eltávolítható a fojtószelepház, az injektorok, a vákuum/termoszelepek, az üzemanyagnyomás-szabályozó vagy a karburátor eltávolítása nélkül. Ha új csöveket szerel be, mozgassa át az összes összetevőt (lásd a fejezetet Áramellátási rendszer) az új csővezetékre, mielőtt a hengerfejre szerelné.

14. Mozgassa a csövet fel és le, hogy megtörje a tömítőanyagot, majd távolítsa el a fejről, majd távolítsa el a tömítést.


Telepítés
1. Távolítsa el a régi tömítést, majd óvatosan kaparja le a régi tömítés csavargának minden nyomát a cső és a fej illeszkedő felületeiről. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg vagy karcolja meg a puha alumínium felületeket. A tömítések eltávolításához speciális oldószerek állnak rendelkezésre. Győződjön meg arról, hogy a felületek teljesen tiszták és zsírmentesek.
2. Ellenőrizze a csővezetéket korrózióra utaló jelekre (ahol a hűtő áthalad), repedések, deformációk és egyéb sérülések. Repedések és deformációk általában a tömítés felülete közelében, a hézagbeállító csavarok furatai körül jelennek meg. Ha ilyen hibákat talál, küldje el a csővezetéket javításra (vagy szükség esetén cserélje ki).
3. Mindig használjon új tömítést a csővezeték beszerelésekor. Ha a tömítés egyik oldalán grafit felület van, akkor annak a hengerfej felé kell néznie.
4. Szerelje be az anyákat és csavarokat, és fokozatosan húzza meg őket, a közepétől kezdve és a vége felé haladva, elérve a szükséges erőt.
5. Hajtsa végre a telepítési eljárás többi részét az eltávolítás fordított sorrendjében. M40 motorokon cserélje ki a tömítéseket a csővezeték felső és alsó része között.
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Zsuravleva Izolda
Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E28: Motor egy autóban
Következő cikkek
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra
Látogatói megjegyzések
Még nincsenek hozzászólások
- Általános információ
- Irányító szervek
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Gyújtási rendszer
- Ellátó rendszer
- Befecskendező rendszer (benzin)
- Befecskendező rendszer (dízel)
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Első tengely
- Hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Kerekek és gumik
- Karosszéria
- Belső
- Külső
- Fűtési rendszer
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Ablaktörlők
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Gyújtási rendszer
- Motor kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Energiaellátó rendszer (benzin)
- Energiaellátó rendszer (dízel)
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Alváz
- Első és hátsó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Fűtési rendszer
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motor egy autóban
- Motor nagyjavítás
- Hűtőrendszer
- Ellátó rendszer
- Gyújtási rendszer
- Vezérlő rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Kézi váltó
- Automatikus átvitel
- Távvezeték
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Testelemek
- Autóápolás és festés
- Elektromos felszerelés
- Fűtés és klíma
- Berendezések és eszközök
- Indító és generátor
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Üzemeltetés és karbantartás
- Műszaki adatok
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Hűtő- és kenőrendszer
- Ellátó rendszer
- Ecotronic áramellátó rendszer
- Üzemanyag-befecskendező rendszer
- Gyújtási rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Sebességváltó BMW 242/4
- Sebességváltó Getrag 262/8
- Sebességváltó Getrag 265/6
- Automata doboz
- Kardán hajtómű
- Hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Fékrendszer
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
