Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Főoldal
  • BMW 5 Series
  • E28
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • A szívócső eltávolítása és felszerelése

A szívócső eltávolítása és felszerelése (BMW 5 Series E28)

            0

Tartalomjegyzék: Eltávolítás ↓ Telepítés ↓

Eltávolítás



Hagyja teljesen lehűlni a motort, majd engedje le az üzemanyagrendszer nyomását az üzemanyag-befecskendezéses motoroknál (lásd a fejezetet Áramellátási rendszer).

Válassza le az akkumulátor negatív kábelét.

Ha járműve rádiója lopásgátló rendszerrel van felszerelve, az akkumulátor leválasztása előtt győződjön meg róla, hogy a helyes kódot adta meg.


Ha az akkumulátor csatlakoztatása után a műszercsoport rossz nyelvet jelenít meg, lásd a fejezetet Lopásgátló audiorendszer és a műszercsoport nyelve, amely leírja a szükséges nyelv telepítésének folyamatát.


1. Engedje le a motor hűtőfolyadékát (lásd a fejezetet Rendszeres autó karbantartás) a szívócső alatti szintre. Ha a hűtő továbbra is jó állapotban van, újra használható.

2. Üzemanyag-befecskendezéses motoroknál lazítsa meg a tömlőbilincset, és válassza le a nagy levegőbeszívó tömlőt a fojtószelepházról. Szükséges lehet a teljes légszűrő/beszívótömlő szerelvény eltávolítása, hogy több hely álljon rendelkezésre a munkához (lásd a fejezetet Áramellátási rendszer).

3. Karburátoros motoroknál teljesen távolítsa el a légszűrő egységet (lásd a fejezetet Áramellátási rendszer).

4. Válassza le a hűtőfolyadék-tömlőket a fojtószelepházról/szívócsonkról, ahol van.

5. Csatlakoztassa le a fojtószelep-kábelt és, ha van, a sebességtartó automatika kábelét (lásd a fejezetet Áramellátási rendszer).

6. Távolítsa el az EGR szelepet és a vezetéket, ahol van (lásd a fejezetet Motorvezérlő és emisszió-szabályozó rendszerek).

6. Távolítsa el az EGR szelepet és a vezetéket, ahol van (lásd a fejezetet Motorvezérlő és…


7. Ebben a szakaszban az M40-es motoroknál a szívócső felső részét el kell távolítani a csavarok és anyák meglazításával. Távolítsa el a tömítéseket.



7. Ebben a szakaszban az M40-es motoroknál a szívócső felső részét el kell távolítani a csavarok és…


8. Üzemanyag-befecskendezéses motoroknál válassza le a vákuumtömlőt az üzemanyagnyomás-szabályozóról, és válassza le az elektromos csatlakozókat az üzemanyag-befecskendező szelepekről (lásd a fejezetet Áramellátási rendszer).

8. Üzemanyag-befecskendezéses motoroknál válassza le a vákuumtömlőt az…


8. Üzemanyag-befecskendezéses motoroknál válassza le a vákuumtömlőt az…


9. Csatlakoztassa le az üzemanyag-ellátó vezetékeket a tüzelőanyag-elosztócsőről vagy a karburátorról, az előírás szerint (lásd a fejezetet Áramellátási rendszer).



10. Az M40-es motoroknál csavarja ki és távolítsa el a tartókonzolt a szívócső aljáról.

11. Válassza le az összes megmaradt tömlőt és vezetéket a szívócső/fojtószelepház szerelvény és a motor vagy az alváz között.

12. Lazítsa meg a csavarokat és/vagy anyákat, amelyek a csővezetéket a hengerfejhez rögzítik egy foglalat, racsnis és hosszú csavarkulcs segítségével (m²0 motorok).

13. Kezdje a végénél, és dolgozzon a közepe felé, és mindegyik anyát egyenként lazítsa meg, amíg kézzel meg nem tudja lazítani. A rögzítőelem eltávolításakor támassza meg a csővezetéket, nehogy leessen.

13. Kezdje a végénél, és dolgozzon a közepe felé, és mindegyik anyát egyenként lazítsa meg, amíg…


A vezeték eltávolítható a fojtószelepház, az injektorok, a vákuum/termoszelepek, az üzemanyagnyomás-szabályozó vagy a karburátor eltávolítása nélkül. Ha új csöveket szerel be, mozgassa át az összes összetevőt (lásd a fejezetet Áramellátási rendszer) az új csővezetékre, mielőtt a hengerfejre szerelné.


A vezeték eltávolítható a fojtószelepház, az injektorok, a vákuum/termoszelepek, az…


14. Mozgassa a csövet fel és le, hogy megtörje a tömítőanyagot, majd távolítsa el a fejről, majd távolítsa el a tömítést.



14. Mozgassa a csövet fel és le, hogy megtörje a tömítőanyagot, majd távolítsa el a fejről, majd…


14. Mozgassa a csövet fel és le, hogy megtörje a tömítőanyagot, majd távolítsa el a fejről, majd…


Telepítés



1. Távolítsa el a régi tömítést, majd óvatosan kaparja le a régi tömítés csavargának minden nyomát a cső és a fej illeszkedő felületeiről. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg vagy karcolja meg a puha alumínium felületeket. A tömítések eltávolításához speciális oldószerek állnak rendelkezésre. Győződjön meg arról, hogy a felületek teljesen tiszták és zsírmentesek.

2. Ellenőrizze a csővezetéket korrózióra utaló jelekre (ahol a hűtő áthalad), repedések, deformációk és egyéb sérülések. Repedések és deformációk általában a tömítés felülete közelében, a hézagbeállító csavarok furatai körül jelennek meg. Ha ilyen hibákat talál, küldje el a csővezetéket javításra (vagy szükség esetén cserélje ki).



3. Mindig használjon új tömítést a csővezeték beszerelésekor. Ha a tömítés egyik oldalán grafit felület van, akkor annak a hengerfej felé kell néznie.

4. Szerelje be az anyákat és csavarokat, és fokozatosan húzza meg őket, a közepétől kezdve és a vége felé haladva, elérve a szükséges erőt.

5. Hajtsa végre a telepítési eljárás többi részét az eltávolítás fordított sorrendjében. M40 motorokon cserélje ki a tömítéseket a csővezeték felső és alsó része között.

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Zsuravleva Izolda

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E28: Motor egy autóban
Következő cikkek

A hengerfejburkolat eltávolítása és felhelyezése
Az első henger dugattyújának a felső holtpont (TDC) helyzetbe hozása
Általános információk a motorjavításról anélkül, hogy azt az autóból…
A kipufogócső eltávolítása és felszerelése
Vezérműlánc burkolatok eltávolítása és felszerelése
A vezérműlánc és feszítő lánckerekeinek eltávolítása, ellenőrzése és…
Vezérműszíj burkolatok eltávolítása és felszerelése
A vezérműszíj és feszítő lánckerekeinek eltávolítása, ellenőrzése és…


Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 39 + 27 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Általános információ
  • Irányító szervek
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Belső
  • Külső
  • Fűtési rendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Ablaktörlők
  • Elektromos áramkörök
BMW E34 (1988-1996) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Gyújtási rendszer
  • Motor kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Első és hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
BMW E28 (1981-1988) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Vezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi váltó
  • Automatikus átvitel
  • Távvezeték
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Autóápolás és festés
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtés és klíma
  • Berendezések és eszközök
  • Indító és generátor
  • Elektromos áramkörök
BMW E12 (1972-1981) 
  • Általános információ
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • Műszaki adatok
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Ecotronic áramellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Sebességváltó BMW 242/4
  • Sebességváltó Getrag 262/8
  • Sebességváltó Getrag 265/6
  • Automata doboz
  • Kardán hajtómű
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.