Odstránenie a inštalácia sacieho potrubia (BMW 5 Series E28)

Odstránenie

Nechajte motor úplne vychladnúť a potom uvoľnite tlak v palivovom systéme pre motory so vstrekovaním paliva (pozri kapitolu Systém napájania).

Odpojte záporný kábel batérie.

Ak je rádio vášho vozidla vybavené systémom ochrany proti krádeži, pred odpojením batérie sa uistite, že ste zadali správny kód.

Ak sa na prístrojovom paneli po pripojení batérie zobrazuje nesprávny jazyk, pozrite si časť Audio systém proti krádeži a jazyk združeného prístroja, ktorý popisuje postup inštalácie požadovaného jazyka.

1. Vypustite chladiacu kvapalinu motora (pozri kapitolu Bežná údržba auta) na úroveň pod sacím potrubím. Ak je chladič stále v dobrom stave, možno ho znova použiť.

2. Na motoroch so vstrekovaním paliva uvoľnite hadicovú svorku a odpojte veľkú hadicu nasávania vzduchu od telesa škrtiacej klapky. Možno bude potrebné odstrániť celú zostavu vzduchového filtra/nasávacej hadice, aby ste získali viac miesta na prácu (pozri kapitolu Systém napájania).

3. Pri motoroch s karburátorom úplne odstráňte zostavu vzduchového filtra (pozri kapitolu Systém napájania).

4. Odpojte hadice chladiacej kvapaliny od telesa škrtiacej klapky/nasávacieho potrubia, ak sú k dispozícii.

5. Odpojte lanko plynu a, ak je vo výbave, lanko tempomatu (pozri kapitolu Systém napájania).

6. Odstráňte ventil EGR a potrubie tam, kde je k dispozícii (pozri kapitolu Riadenie motora a systémy kontroly emisií).



7. V tejto fáze na motoroch M40 by sa mala odstrániť horná časť sacieho potrubia uvoľnením skrutiek a matíc. Odstráňte tesnenia.





8. Pri motoroch so vstrekovaním paliva odpojte podtlakovú hadicu od regulátora tlaku paliva a odpojte elektrické konektory od vstrekovačov paliva (pozri kap Systém napájania).





9. Odpojte prívodné palivové vedenie od palivovej lišty alebo karburátora, ako je dodané (pozri kapitolu Systém napájania).

10. Na motoroch M40 odskrutkujte a odstráňte podpornú konzolu zo spodnej časti sacieho potrubia.



11. Odpojte všetky zostávajúce hadice a káble medzi zostavou sacieho potrubia/telesa škrtiacej klapky a motorom alebo podvozkom.

12. Uvoľnite skrutky a/alebo matice pripevňujúce potrubie k hlave valcov pomocou nástrčného kľúča, račne a dlhého kľúča (motory M20).

13. Začnite na koncoch a postupujte smerom k stredu, pričom každú maticu postupne povoľujte, až kým ich nebudete môcť uvoľniť rukou. Pri odstraňovaní upevňovacieho prvku podoprite potrubie, aby nespadlo.

Vedenie je možné demontovať bez demontáže telesa škrtiacej klapky, vstrekovačov, vákuových/termo ventilov, regulátora tlaku paliva alebo karburátora. Ak inštalujete nové potrubie, presuňte všetky tieto komponenty (pozri kapitolu Systém napájania) na nové potrubie pred jeho inštaláciou na hlavu valca.

14. Pohybujte potrubím nahor a nadol, aby ste zlomili tesniaci prostriedok, potom ho odstráňte z hlavy a potom odstráňte tesnenie.

Inštalácia

1. Odstráňte staré tesnenie, potom opatrne zoškrabte všetky stopy materiálu starého tesnenia z lícujúcich plôch potrubia a hlavy. Buďte veľmi opatrní, aby ste nepoškodili alebo nepoškriabali mäkké hliníkové povrchy. Na odstránenie tesnení sú k dispozícii špeciálne rozpúšťadlá. Uistite sa, že povrchy sú úplne čisté a bez mastnoty.

2. Skontrolujte, či potrubie nevykazuje známky korózie (kde prechádza chladič), praskliny, deformácie a iné poškodenia. Praskliny a deformácie sa zvyčajne objavujú v blízkosti povrchu tesnenia, okolo otvorov pre skrutky nastavenia vôle. Ak sa zistia takéto chyby, pošlite potrubie na opravu (alebo v prípade potreby vymeňte).

3. Pri inštalácii potrubia vždy použite nové tesnenie. Ak má jedna strana tesnenia grafitový povrch, mala by smerovať k hlave valcov.



4. Nainštalujte matice a skrutky a postupne ich uťahujte, začínajúc od stredu a smerom ku koncom, pričom dosiahnete požadovanú silu.

5. Vykonajte zvyšok postupu inštalácie v opačnom poradí ako pri demontáži. Na motoroch M40 vymeňte tesnenia medzi hornou a spodnou časťou potrubia.

Článok bol skopírovaný z online zdroja: «BMWMAN»