Pozor! Pri prácach na palivovom potrubí dbajte na to, aby sa vytečené palivo pozbieralo a následne zlikvidovalo.
Demontáž sacieho potrubia(23, pozri kresba 3.18) sa musí vykonať v nasledujúcom poradí.
1 - gumené puzdro; 2 - prívod vzduchu; 3 - puzdro; 4 - tlmič nárazov; 5 - krúžok (91x6); 6 - držiak (34 mm); 7 - snob (42 mm); 8 - tlmič/kryt; 9 - rozperná objímka; 10 - držiak; 11 - skrutka (M6x12); 12 - zásuvka; 13 - záves; 14 - voľnobežný ventil; 15 - držiak ventilu; 16 - vymeniteľný filtračný prvok; 17 - skrutka T (M6x18); 16 - jednotka pohonu; 19 - snímač teploty; 20 - krúžok (8x3); 21 - matica (M6); 22 - priechodka; 23 - sacie potrubie; 24 - matica (M7); 25 - tesnenia; 26 - krúžok (7X3); 27 - skrutka; 28 - adaptér
Odpojte pól "-" batérie. Odstráňte horný kryt motora a prívod vzduchu (2).
Odstráňte horné kryty zakrývajúce vstrekovače motora a zapaľovacie cievky, pre ktoré odstráňte zátky a odskrutkujte skrutky umiestnené pod nimi, odstráňte kryt z plniaceho potrubia oleja.
Odpojte snímače koncentrácie kyslíka vo výfukových plynoch (EGOS). Uvoľnite svorku zaisťujúcu svorku vodiča "+" na sacom potrubí a odpojte svorku vodiča "+", aby ste mohli pripojiť ďalší zdroj energie. Stlačte zámok a vyberte ventilačnú hadicu kľukovej skrine motora.
Odstráňte držiak (1, kresba 3.144), odpojte snímač teploty vstupujúceho vzduchu (2).
Odstráňte montážnu dosku (3) vstrekovačov a odložte ju. Odpojte SS od ventilačného ventilu palivovej nádrže a vyberte ventil z držiaka na sacom potrubí.
Uvoľnite palivové vedenie z držiaka na rozdeľovači a odpojte ho. Vyberte mierku hladiny oleja a odskrutkujte upevnenie vodiacej trubice mierky. Uvoľnite svorku a odpojte spätnú hadicu oleja od vodiacej trubice indikátora hladiny oleja.
Odstráňte teleso škrtiacej klapky. Odpojte svorky a posuňte káblovú skrinku na stranu. Uvoľnite káble snímača klepania z držiaka. Odskrutkujte maticu (24, pozri kresba 3.18) podpery sacieho potrubia.
Uvoľnite upevňovacie skrutky (9 ks, šípky, kresba 3,145) sacie potrubie a vyberte ho.
Zatvorte všetky otvory v sacom potrubí a hlave valcov. Cudzie telesá vstupujúce do sacích otvorov môžu spôsobiť poruchu motora.
Inštalácia sacieho potrubia by sa mala vykonať v opačnom poradí, pričom sa kontroluje neporušenosť tesniacich tesnení (25, cm, kresba 3.18) a uistite sa, že sú správne umiestnené. V prípade potreby ich vymeňte.
Skontrolujte gumené montážne podložky tlmiča, v prípade potreby ich vymeňte spolu s držiakom sacieho potrubia a nainštalujte jeho držiak.
Nainštalujte sacie potrubie na hlavu valca a dotiahnite jeho upevňovacie skrutky rovnomerne na kríž na krútiaci moment 20 – 25 N·m (2,0 – 2,5 kgf·m).
Článok bol skopírovaný z online zdroja «bmwman.ru»